论文部分内容阅读
【摘 要】分析路面检查井井周下沉的原因，结合施工实际，提出解决检查井井周下沉的措施。
【关键词】检查井;井周;下沉;原因;防止措施;效果
随着机动车的飞速增长，道路交通量的不断扩大，无形中加剧了道路损坏程度，导致了维修费不断增加；为了改变道路状况，结合我市道路情况，积极探索用新的施工工艺改善道路状况，延长道路维修周期。检查井周围不均匀下沉、松散、坑槽是道路损坏及行车不顺畅的主要原因之一，从事道路建设与养护的工程技术人员曾从多个方面、多种情况进行分析和采取补救措施，近年情况虽有所好转，但检查井井周病害并不乐观；究其原因，它与建设中所使用的材料，施工的技术措施，施工人员的水平有很大关系。因此，如何杜绝下沉和减少井周病害到最低限度，是广大工程技术人员努力的方向。
１．检查井周围病害原因分析
１．１检查井多次升井
由于城市道路检查井较多，给施工带来一定的不便，往往都是在路基、路面基层及路面面层施工时，每进行上一层施工前，将检查井升至下一层道路结构层顶面，这样就会造成检查井多次升井，假如结构层有4层，检查井就要进行4次升井。
１．２砌体质量无保证
由于检查井的多次升降，井筒砌体多次反复扰动，对井筒砌体质量有很大的影响。
１．３井周回填质量无保证
检查井的多次升降，对井周围回填的多次扰动，使井周围回填质量下降，井周围回填时由于范围较小，不能机械夯填，一般采用人工夯填，密实度达不到重型击实标准，监理检查密实度时，往往是道路密实度检查，不可能对每个井、每一层回填进行检查。
１．４回填料质量无保证
因井周回填料用量较小，回填料一般采用就地挖出的二灰碎石或水泥稳定碎石拌以一定比例的白灰或水泥就地夯填，由于道路结构层的施工和检查井升井有一定的时间差，结构层已经形成一定的强度，又因是人工施工，混合料不能充分拌合；或者是进一车料存放，随回填随取料；无论哪种方法都不能保证回填料和原道路结构形成一样的强度。
２．解决检查井周围病害的措施
针对以上原因，从改善检查井及周围回填的技术措施和施工措施出发，较彻底地解决检查井周围的病害。
２．１道路检查井施工时，井筒升到距路床顶标高15—20厘米时，将井盖盖上，进行沟槽的回填和路基的施工，并对井周围进行10%灰土回填夯实，井周回填和沟槽回填同步进行，在达到路床顶面标高时对路基进行整体碾压，确保井周围和路基达到要求的压实度；改造道路施工作业前将检查井降至道路设计结构层标高下15—20厘米时盖上井盖，然后进行虚填或实填。
2.2对检查井的位置，用坐标或栓点控制，并绘制新建或改造道路检查井位置图。
2.3按照道路施工工艺及质量要求进行路面底基层、基层施工、在路面下面层的施工前，停止作业。
2.4在进行检查井升井工艺时，按前面工序标注的坐标和检查井位置图进行道路开挖，找出检查井，以井中心为开挖中心，以不小于75厘米，不大于85厘米为半径进行开挖，开挖破除工具必须使用电动风镐辅以其它小型工具，不准使用大型破碎机械开挖破除，否则会破坏井周围路面结构。挖出检查井井盖，并清理井筒顶面。
2.5采用机制砖或混凝土预制件升井筒， 井筒标高升至：路面标高-（井盖厚度+2厘米），用测绳横纵向将检查井的高程控制在设计标高内。
2.6浇筑检查井周围混凝土，清理检查井四周，并洒水湿润，以砌筑的井筒及道路结构作膜板，一次性澆筑C25砼，振捣密实后，与路面基层找平，盖上井盖。（或井筒使用橡胶内膜，用C25砼一次浇注井筒及井周围）。
2.7铺筑路面底、中面层沥青混凝土，铺筑前去除井盖，盖上提前准备好的钢板临时井盖（用于周转，需准备十个），然后铺筑路面底面层，碾压完成后，立即去除钢板临时井盖，周转到前面需摊铺的路面，盖上井盖；如需摊铺路面中面层，仍按上述工序进行。
8、铺筑路面上面层沥青混凝土，铺筑上面层前，井筒上摊放2厘米砂浆，然后放上井盖，检查井井盖用测绳横纵向将检查井井盖的高程控制在设计标高内，再用4条膨胀螺栓把井盖固定在井筒上，然后铺筑沥青砼上面层，沥青砼铺筑时，摊铺履带尽量错开井盖位置。
此措施既克服了城市道路检查井给道路施工带来的不便，又克服了多次升井对道路质量的影响，重点攻关了井周围的各种病害。
3.改进措施的效果
检查井升降新措施经在光明大街金项链试验，光明大街于2010年5月修建完成，道路全长4000米，快车道宽21米，共有各类检查井189座，检查井的升降全部采用了以上措施，截止现在已通车一年，检查井周围基本没有下沉、裂缝、龟裂现象，所以此升井措施即保证了井周围回填质量，又提高了道路的整体质量，对道路整体行车舒适度起到一定的作用。
路面的维修对行车，行人都会造成一定的影响，现在城市交通量、人流量都很大，道路的频繁维修势必会带来车辆的拥堵、行人的不便以及老百姓的怨声，提高道路通行能力、保证道路施工质量、减少道路维修频度，是施工单位及养护单位对社会的一种责任。
４．结束语
随着城市进程的加快，城市市政设施的不断完善，道路上的检查井会越来越多，如果井周围处理不好，就会影响道路通行安全。希望在今后的道路设计、施工中，各类检查井周围结构进行特殊处理，增加检查井周围的结构强度，防止检查井周围出现病害。进一步加强培训，提高施工人员的业务技术水平和实际操作水平，建立质量保证体系和质量责任制度，加强监督和检查，确保检查井升降措施规范化，城市道路检查井周围的病害一定可以控制、避免的。■
【关键词】检查井;井周;下沉;原因;防止措施;效果
随着机动车的飞速增长，道路交通量的不断扩大，无形中加剧了道路损坏程度，导致了维修费不断增加；为了改变道路状况，结合我市道路情况，积极探索用新的施工工艺改善道路状况，延长道路维修周期。检查井周围不均匀下沉、松散、坑槽是道路损坏及行车不顺畅的主要原因之一，从事道路建设与养护的工程技术人员曾从多个方面、多种情况进行分析和采取补救措施，近年情况虽有所好转，但检查井井周病害并不乐观；究其原因，它与建设中所使用的材料，施工的技术措施，施工人员的水平有很大关系。因此，如何杜绝下沉和减少井周病害到最低限度，是广大工程技术人员努力的方向。
１．检查井周围病害原因分析
１．１检查井多次升井
由于城市道路检查井较多，给施工带来一定的不便，往往都是在路基、路面基层及路面面层施工时，每进行上一层施工前，将检查井升至下一层道路结构层顶面，这样就会造成检查井多次升井，假如结构层有4层，检查井就要进行4次升井。
１．２砌体质量无保证
由于检查井的多次升降，井筒砌体多次反复扰动，对井筒砌体质量有很大的影响。
１．３井周回填质量无保证
检查井的多次升降，对井周围回填的多次扰动，使井周围回填质量下降，井周围回填时由于范围较小，不能机械夯填，一般采用人工夯填，密实度达不到重型击实标准，监理检查密实度时，往往是道路密实度检查，不可能对每个井、每一层回填进行检查。
１．４回填料质量无保证
因井周回填料用量较小，回填料一般采用就地挖出的二灰碎石或水泥稳定碎石拌以一定比例的白灰或水泥就地夯填，由于道路结构层的施工和检查井升井有一定的时间差，结构层已经形成一定的强度，又因是人工施工，混合料不能充分拌合；或者是进一车料存放，随回填随取料；无论哪种方法都不能保证回填料和原道路结构形成一样的强度。
２．解决检查井周围病害的措施
针对以上原因，从改善检查井及周围回填的技术措施和施工措施出发，较彻底地解决检查井周围的病害。
２．１道路检查井施工时，井筒升到距路床顶标高15—20厘米时，将井盖盖上，进行沟槽的回填和路基的施工，并对井周围进行10%灰土回填夯实，井周回填和沟槽回填同步进行，在达到路床顶面标高时对路基进行整体碾压，确保井周围和路基达到要求的压实度；改造道路施工作业前将检查井降至道路设计结构层标高下15—20厘米时盖上井盖，然后进行虚填或实填。
2.2对检查井的位置，用坐标或栓点控制，并绘制新建或改造道路检查井位置图。
2.3按照道路施工工艺及质量要求进行路面底基层、基层施工、在路面下面层的施工前，停止作业。
2.4在进行检查井升井工艺时，按前面工序标注的坐标和检查井位置图进行道路开挖，找出检查井，以井中心为开挖中心，以不小于75厘米，不大于85厘米为半径进行开挖，开挖破除工具必须使用电动风镐辅以其它小型工具，不准使用大型破碎机械开挖破除，否则会破坏井周围路面结构。挖出检查井井盖，并清理井筒顶面。
2.5采用机制砖或混凝土预制件升井筒， 井筒标高升至：路面标高-（井盖厚度+2厘米），用测绳横纵向将检查井的高程控制在设计标高内。
2.6浇筑检查井周围混凝土，清理检查井四周，并洒水湿润，以砌筑的井筒及道路结构作膜板，一次性澆筑C25砼，振捣密实后，与路面基层找平，盖上井盖。（或井筒使用橡胶内膜，用C25砼一次浇注井筒及井周围）。
2.7铺筑路面底、中面层沥青混凝土，铺筑前去除井盖，盖上提前准备好的钢板临时井盖（用于周转，需准备十个），然后铺筑路面底面层，碾压完成后，立即去除钢板临时井盖，周转到前面需摊铺的路面，盖上井盖；如需摊铺路面中面层，仍按上述工序进行。
8、铺筑路面上面层沥青混凝土，铺筑上面层前，井筒上摊放2厘米砂浆，然后放上井盖，检查井井盖用测绳横纵向将检查井井盖的高程控制在设计标高内，再用4条膨胀螺栓把井盖固定在井筒上，然后铺筑沥青砼上面层，沥青砼铺筑时，摊铺履带尽量错开井盖位置。
此措施既克服了城市道路检查井给道路施工带来的不便，又克服了多次升井对道路质量的影响，重点攻关了井周围的各种病害。
3.改进措施的效果
检查井升降新措施经在光明大街金项链试验，光明大街于2010年5月修建完成，道路全长4000米，快车道宽21米，共有各类检查井189座，检查井的升降全部采用了以上措施，截止现在已通车一年，检查井周围基本没有下沉、裂缝、龟裂现象，所以此升井措施即保证了井周围回填质量，又提高了道路的整体质量，对道路整体行车舒适度起到一定的作用。
路面的维修对行车，行人都会造成一定的影响，现在城市交通量、人流量都很大，道路的频繁维修势必会带来车辆的拥堵、行人的不便以及老百姓的怨声，提高道路通行能力、保证道路施工质量、减少道路维修频度，是施工单位及养护单位对社会的一种责任。
４．结束语
随着城市进程的加快，城市市政设施的不断完善，道路上的检查井会越来越多，如果井周围处理不好，就会影响道路通行安全。希望在今后的道路设计、施工中，各类检查井周围结构进行特殊处理，增加检查井周围的结构强度，防止检查井周围出现病害。进一步加强培训，提高施工人员的业务技术水平和实际操作水平，建立质量保证体系和质量责任制度，加强监督和检查，确保检查井升降措施规范化，城市道路检查井周围的病害一定可以控制、避免的。■