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海南省三亚道路运输集团有限公司老总收取出租车司机“黑钱”案已告破，该公司总经理邝某等6名涉案人員，被警方移送检察机关起诉。截至8月21日，政府有关部门已向102名出租车司机退款共计金额1223.65万元。尚有28名司机的213.68万元款项待进一步核实后继续清退。
警方查明，邝某为了个人牟取高额利益，通过自己亲自收取或由无业人员李某等人作为中介人收取的方式，向承租该公司出租车的司机收取合同规定以外的每辆车10多万元不等的“好处费”。
三亚市不是一个多大的城市，一个公司有100多辆出租车也不是什么大公司。这样一个出租车公司老总为什么能够这么“黑”呢？或许与出租车行业管理体制有关。人大代表、国务院参事沈梦培曾说过，目前的出租车行业“富了老板，肥了官员，亏了国家，苦了司机，坑了百姓。”他多年研究出租车问题，才能如此生动形象地进行概括描述。《中国青年报》一篇报道中说，出租车公司制定“标准承包合同”，进行行业内部管制，司机要想获得就业岗位，必须先向公司缴纳3万至5万元的风险抵押金，除此之外，每月还需缴纳一定数额的管理费，即“车份儿”，约5000元，几乎占了大部分司机月收入的一半。这么高的风险抵押金，这么高的“车份儿”。老板想不富都不行。“好政策”就是让某些人富的。问题是三亚的出租车老总“富”了还要“黑”，这就天怒人怨，自取灭亡了。
历史有一个逆推理：凡是没有灭亡的东西，一定是还不够“黑”。三亚道路运输集团老总够“黑”的了，100多辆车就“黑”了上千万元，他就非倒不可。
全世界哪个国家哪个地区没有出租车？为什么我们的出租车问题总是得不到合理的解决？一个城市如果连一个出租车都管理不好，又怎么让人民相信能够建设成为一个国际化旅游城市？过去还有人讲出租车是“窗口服务行业”，现在似乎连“窗口服务”这码事都忘得一干二净了。我们需要清醒的、有朝气的城市管理者，把出租车等问题逐一加以认真解决。
（摘自《北京晚报》 作者：苏文洋）
警方查明，邝某为了个人牟取高额利益，通过自己亲自收取或由无业人员李某等人作为中介人收取的方式，向承租该公司出租车的司机收取合同规定以外的每辆车10多万元不等的“好处费”。
三亚市不是一个多大的城市，一个公司有100多辆出租车也不是什么大公司。这样一个出租车公司老总为什么能够这么“黑”呢？或许与出租车行业管理体制有关。人大代表、国务院参事沈梦培曾说过，目前的出租车行业“富了老板，肥了官员，亏了国家，苦了司机，坑了百姓。”他多年研究出租车问题，才能如此生动形象地进行概括描述。《中国青年报》一篇报道中说，出租车公司制定“标准承包合同”，进行行业内部管制，司机要想获得就业岗位，必须先向公司缴纳3万至5万元的风险抵押金，除此之外，每月还需缴纳一定数额的管理费，即“车份儿”，约5000元，几乎占了大部分司机月收入的一半。这么高的风险抵押金，这么高的“车份儿”。老板想不富都不行。“好政策”就是让某些人富的。问题是三亚的出租车老总“富”了还要“黑”，这就天怒人怨，自取灭亡了。
历史有一个逆推理：凡是没有灭亡的东西，一定是还不够“黑”。三亚道路运输集团老总够“黑”的了，100多辆车就“黑”了上千万元，他就非倒不可。
全世界哪个国家哪个地区没有出租车？为什么我们的出租车问题总是得不到合理的解决？一个城市如果连一个出租车都管理不好，又怎么让人民相信能够建设成为一个国际化旅游城市？过去还有人讲出租车是“窗口服务行业”，现在似乎连“窗口服务”这码事都忘得一干二净了。我们需要清醒的、有朝气的城市管理者，把出租车等问题逐一加以认真解决。
（摘自《北京晚报》 作者：苏文洋）