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针对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(铁总运[2013] 191号)中客车轮轴探伤对RD3A、RD3A1型轮座中央区域采用K1.7探头探测,盘座镶入部探伤采用K1.3探头探测,而在实际工作中却暴露出的一些问题,通过对问题分析,结合工作实际提出几点建议.
关于对铁路客车轮轴超声波探伤的几点建议
【摘 要】
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针对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(铁总运[2013] 191号)中客车轮轴探伤对RD3A、RD3A1型轮座中央区域采用K1.7探头探测,盘座镶入部探伤采用K1.3探头探测,而在实际工作
【机 构】
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中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段,黑龙江哈尔滨,150006哈尔滨铁路科研所科技有限公司,黑龙江哈尔滨,150006;
【出 处】
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哈尔滨铁道科技
【发表日期】
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2019年4期
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