【摘 要】
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2月22日，轮胎行业爆出了一个大新闻。固特异轮胎（GOODYEAR）对外宣布，拟以约28亿美元（人民币约180亿元）的价格收购固铂轮胎（COOPERTIRES），这两大美国本土轮胎厂商就此合二为一。根据双方达成的协议，固铂股东将获得每股41.75美元的现金和0.907股的固特异股票，总计每股约54.36美元。交易完成后，固特异原股东将拥有合并后新公司约84%的股份，而固铂原股东将拥有剩下的16%股
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2月22日，轮胎行业爆出了一个大新闻。固特异轮胎（GOODYEAR）对外宣布，拟以约28亿美元（人民币约180亿元）的价格收购固铂轮胎（COOPERTIRES），这两大美国本土轮胎厂商就此合二为一。根据双方达成的协议，固铂股东将获得每股41.75美元的现金和0.907股的固特异股票，总计每股约54.36美元。交易完成后，固特异原股东将拥有合并后新公司约84%的股份，而固铂原股东将拥有剩下的16%股份。
对此，资本市场马上做出了积极反应。当日的早盘交易中，固特异的股价一度上涨了22%，固铂更是上涨了30%。
为什么会有这么大利好呢？
从轮胎企业的销售额排名来看，固特异轮胎是排在普利司通和米其林后面，但这个全球第三的位置并不稳定，超出排名第四的马牌轮胎并不多。将固铂并入之后，它的老三的位置将更加稳固。另外，从两家的市场定位来看，主攻SUV、越野车、轻卡替换轮胎的固铂正好能补充固特异的产品线。双方的门店渠道融合之后，尤其对固铂在后市场替换轮胎的业务会有大幅促进。
具体拿咱们中国市场来看，据悉这笔交易将让固特异在中国的业绩几乎增加一倍。从2019年的销售统计来看，这两家公司总共在中国卖出了900万条乘用车前装轮胎和500万条乘用车替换轮胎，相信合并之后这个数字会有明显增加。
强强联合，强者恒强，这就是当下全球轮胎行业的大格局。留给咱们中国自主品牌轮胎的发展空间还有多大呢？国内市场的竞争肯定会越来越大，从出口来看形势更是非常严峻。由于美国持续加码的贸易壁垒，中国生产的乘用车轮胎已彻底失守美国市场，2020年对美出口量已跌至6年前的5%，原有市场已被那些东南亚厂商瓜分，而我们的卡客车轮胎出口也很有可能被美方实施“双反”。好在还有“一带一路”可走，但是这些穷哥们的钱也不好赚呀。
为了抱团取暖，中国轮胎企业是不是也该玩點合并重组做大做强呢？
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