【摘 要】
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当代汽车电路大部分都配置CAN总线系统。在检查时,应该了解该故障部位属于哪个模块控制,明确该故障点的用电是从哪个模块输送,然后,再检查该模块的电源线是否有电,唤醒线(WAK
【机 构】
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海南海汽运输集团股份有限公司琼海分公司,
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当代汽车电路大部分都配置CAN总线系统。在检查时,应该了解该故障部位属于哪个模块控制,明确该故障点的用电是从哪个模块输送,然后,再检查该模块的电源线是否有电,唤醒线(WAKEUP)是否有电,如果电源线与唤醒线(WAKEUP)都有电输入,而通往用电设备的导线却没有电输出,则说明是该从站模块内部存在故障。模块出现故障很难修复,故在一般情况下只能更换模块。
Most modern automotive circuits are equipped with CAN bus systems. During the inspection, it should be understood which module control the fault belongs to. It is clear which module the power of the fault point is sent from. Then, check if the power cord of the module is powered. If WAKEUP is energized, Both the power and wake-up wires have an electrical input and the wires to the powered device have no electrical output, then there is a fault inside the slave module. Module failure is difficult to repair, so in general, can only replace the module.
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