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摘 要：随着社会的不断发展进步，经济的飞速提升，科学技术的持续研发与迭代，市场对于人才的定位也在发生着变化。过去人才市场对于人才的需求是专业化，有过硬的技能就能找到不错的工作。现在随着企业跨行侵占市场的成功案例不断出现，这样就给人才带来新的定义，需要有专业更需要有其他能力做辅助才能更好适应当前的工作。因此高职院校的人才培养目的需要从过去单一培养技能过渡到“一专多能”的全面教育。本文将对“一专多能”的教学模式进行探讨，旨在寻找培养学生的最佳方式与途径，与市场要求对标。
关键词：高职院校;特色项目;一专多能;教学模式
现阶段“一专多能”教学模式的提出与应用主要是顺应市场对人才的需求，也就是对综合素质人才的需求。综合素质人才对多变的市场适应性更强，而单一的技能型人才对市场的应变能力偏弱，尤其在科学技术日益更新的今天。这样的市场需求倒逼学校的教学模式发生改变，由以前的单一学习技术考取证书到后面“一专多能”倡导考取多证，把学生打造成为全面人才。当然，对于“一专多能”的教学模式仍然处于摸索阶段，会有一些可预见性的问题，这些在本文中也会进行适当论述，以证明“一专多能”教学模式的可行性。
第一，以就业为导向，培养“一专多能”人才的必要性。
1.1各地区产业和企业的需要。一个传统的行业想要在市场上发展的更好就必须引入互联网的思维，在发展的过程中运用互联网的要素。例如汽车产业是一个传统的行业，在互联网出现之前就存在，并且通过传统的运营模式在市场上生存的不错。随着互联网时代的到来，汽车产业的运营方式发生极大的改变。虽然汽车行业有专业的网络运营与策划的人才，但是汽修专业的人才也是需要了解互联网的，因为互联网已经融入了汽车行业的方方面面。高职院校的汽修专业在培养人才时不仅需要对学生的汽修专业知识进行培养，更需要对互联网以及智能技术有所了解，并且培养不断学习的心态与能力，对后期的职业发展有很大裨益。
1.2国家政策的引导。国家对人才培养的方向一直强调的是以就业为导向，以能力为本位去培养人才。在教学过程中倡导理论联系实际，让学校教学与企业实践结合起来，在实践过程中发现问题解决问题。在实训岗位上，国家推行“多证制”鼓励学生学习多种技能获取多个职业证书。掌握多项技能的毕业生在市场找工作时其优势是非常明显的，对于用人单位来说多技能的人才相当于几个人，并且聘用成本是低于同时聘用几个人的。所以在以就业为导向的人才培养计划中，以专业培养为主多能力辅助的方式培养是符合市场要求与预期的。
1.3“双元制”模式的培养已经成为国际职业教育的主流。国际上的职业教育最为出名的是德国的“双元制”模式，这个模式是校企合作的产物。另外还有美国的“合作教育”模式，日本的“产学合作”模式，韩国的“订单培养”模式以及英国的“工读交替”合作教育模式。ⅰ这些模式的盛行就证明了市场对人才选择的一致性，需要人才在专业上有过硬的技术，对其他专业也有涉猎，能够在工作中体现出强大的综合素质，帮助企业更好的解决问题，创造价值。
第二，“一专多能”人才培养模式的建立与可实行方案。
2.1为了推进“一专多能”人才培养模式的建立，学校需要确定人才培养目标，并且与当地实际相结合，与企业合作，制定“产训一体、一专多能”的人才培养模式。针对学校不同专业寻找匹配的企业进行深入的校企合作，把“一专多能”人才培养模式与框架建立起来。在与企业的共同合作中确定人才培养策略，把企业在实际生产中收集的案例整理成课本资源对学生进行实例教学。另外学校的师资是教学质量的保证，在校企合作之前一些专业老师是由没有实战经验的老师担任，在校企合作以后学校的教师可以是企业经验丰富的技工担任，这样确保教出来的学生能够跟得上市场发展潮流。
2.2根据人才培养框架调整课程体系。ⅱ也就是说“一专多能”的人才培养模式需要建立新的课程体系，这个课程体系有别于传统的课程体系，不仅需要侧重理论的教学，更需要理论联系实际，使课程更加具有实用性。为了培养出德才兼备的人才，学校对课程的设置需要以德为先，将专業知识课程与素质拓展课程同步进行。以汽修专业为例，课程设置之前可以对当地的汽车行业做深入调查，在专业课上细分为：汽车维修、汽车喷漆工、汽车美容、汽车营销等方向。另外在素质拓展课上可以增加汽车销售礼仪以及汽车保险理赔服务等。学生在这样全面的课程学习之下定能培养专业化与多种技能素养结合的能力。
2.3改革教学模式与人才评价模式。改变传统的以教材为中心的文本教学模式，进行理论联系实例的教学，并且侧重在解决实际问题上。实现校企合作的一大益处就是可以共建“产训一体”的实训基地，让学校与企业进行无缝对接。因此随着校企合作的不断深入，教学模式也在朝着利于学生发展的方向进行。人才培养的考核标准也可以是多样化的，首先是传统的课堂知识掌握情况考核，这个可以通过试卷进行;其次是在实训基地进行实习考核，这实际上是对学员的实际应用能力的考核;最后是“1+x”的证书考核。证书考核也是学员得到市场认可的一种方式与体现。在这个过程中学生的自我评价、学校评价以及企业评价这三方评价非常重要。
第三，在“一专多能”教学模式的实施中需要注意的问题。
3.1注重实习基地的选择。ⅲ实习基地的选择非常重要，不同的专业选择合作单位的标准也是不同的。例如汽修专业选的实习基地可以是客流量以及口碑不错的企业或者门店，医院的实习基地可以是当地比较出名的三甲医院。这样选择方便积累案例，给学生带来更多成长。
3.2注重专业师资的打造。学生学习效果与师资有着很大的关系，师资实力强大技术过硬并且拥有很多实战经验的话是可以提升学生学习效果的，也就是课堂呈现效果会比较优质。因此需要着重打造师资队伍。
第四，结束语。
总而言之，高职院校“一专多能”的教学模式是符合市场人才培养标准的，我们需要做到的是在实施过程中不断反思总结，使这样一个正在摸索中的教学模式变得成熟，成为一种可以推广学习的教学理论，为高效培养人才做出贡献！
参考文献
[1]甘成君 “校企融合、产训一体、一专多能”人才培养模式的构建与实施——以广西玉林农业学校汽车运用与维修专业为例 广西教育.2019.34：8-10.
[2]高棣以就业为导向的“通才教育”人才培养模式研究——适应新形势的体育专业“一专多能”教学模式 黑龙江教育（高教研究与评估）.2009.Z2：101-103.
[3]蔡韶滨 徐文鑫 郭月丽 高职医学检验专业“一专多能”实习教学模式的探索与实践 承德医学院学报.2010.02：220-221.
[4]别凤兰 高职教育“一专多能”课程的研究与实践——《家庭电气线路安装与调试》的研究与实践.2020.10.
注：本文系《基于“一专多能”特色项目的高职学生职业观培养策略研究》（课题编号：SJG2Y2019070）阶段性研究成果。
作者简介：
慈茗然（1987.11）女，苗族，吉林省人，硕士，中级，毕业院校 黑龙江科技学院 研究方向：电气自动化。
关键词：高职院校;特色项目;一专多能;教学模式
现阶段“一专多能”教学模式的提出与应用主要是顺应市场对人才的需求，也就是对综合素质人才的需求。综合素质人才对多变的市场适应性更强，而单一的技能型人才对市场的应变能力偏弱，尤其在科学技术日益更新的今天。这样的市场需求倒逼学校的教学模式发生改变，由以前的单一学习技术考取证书到后面“一专多能”倡导考取多证，把学生打造成为全面人才。当然，对于“一专多能”的教学模式仍然处于摸索阶段，会有一些可预见性的问题，这些在本文中也会进行适当论述，以证明“一专多能”教学模式的可行性。
第一，以就业为导向，培养“一专多能”人才的必要性。
1.1各地区产业和企业的需要。一个传统的行业想要在市场上发展的更好就必须引入互联网的思维，在发展的过程中运用互联网的要素。例如汽车产业是一个传统的行业，在互联网出现之前就存在，并且通过传统的运营模式在市场上生存的不错。随着互联网时代的到来，汽车产业的运营方式发生极大的改变。虽然汽车行业有专业的网络运营与策划的人才，但是汽修专业的人才也是需要了解互联网的，因为互联网已经融入了汽车行业的方方面面。高职院校的汽修专业在培养人才时不仅需要对学生的汽修专业知识进行培养，更需要对互联网以及智能技术有所了解，并且培养不断学习的心态与能力，对后期的职业发展有很大裨益。
1.2国家政策的引导。国家对人才培养的方向一直强调的是以就业为导向，以能力为本位去培养人才。在教学过程中倡导理论联系实际，让学校教学与企业实践结合起来，在实践过程中发现问题解决问题。在实训岗位上，国家推行“多证制”鼓励学生学习多种技能获取多个职业证书。掌握多项技能的毕业生在市场找工作时其优势是非常明显的，对于用人单位来说多技能的人才相当于几个人，并且聘用成本是低于同时聘用几个人的。所以在以就业为导向的人才培养计划中，以专业培养为主多能力辅助的方式培养是符合市场要求与预期的。
1.3“双元制”模式的培养已经成为国际职业教育的主流。国际上的职业教育最为出名的是德国的“双元制”模式，这个模式是校企合作的产物。另外还有美国的“合作教育”模式，日本的“产学合作”模式，韩国的“订单培养”模式以及英国的“工读交替”合作教育模式。ⅰ这些模式的盛行就证明了市场对人才选择的一致性，需要人才在专业上有过硬的技术，对其他专业也有涉猎，能够在工作中体现出强大的综合素质，帮助企业更好的解决问题，创造价值。
第二，“一专多能”人才培养模式的建立与可实行方案。
2.1为了推进“一专多能”人才培养模式的建立，学校需要确定人才培养目标，并且与当地实际相结合，与企业合作，制定“产训一体、一专多能”的人才培养模式。针对学校不同专业寻找匹配的企业进行深入的校企合作，把“一专多能”人才培养模式与框架建立起来。在与企业的共同合作中确定人才培养策略，把企业在实际生产中收集的案例整理成课本资源对学生进行实例教学。另外学校的师资是教学质量的保证，在校企合作之前一些专业老师是由没有实战经验的老师担任，在校企合作以后学校的教师可以是企业经验丰富的技工担任，这样确保教出来的学生能够跟得上市场发展潮流。
2.2根据人才培养框架调整课程体系。ⅱ也就是说“一专多能”的人才培养模式需要建立新的课程体系，这个课程体系有别于传统的课程体系，不仅需要侧重理论的教学，更需要理论联系实际，使课程更加具有实用性。为了培养出德才兼备的人才，学校对课程的设置需要以德为先，将专業知识课程与素质拓展课程同步进行。以汽修专业为例，课程设置之前可以对当地的汽车行业做深入调查，在专业课上细分为：汽车维修、汽车喷漆工、汽车美容、汽车营销等方向。另外在素质拓展课上可以增加汽车销售礼仪以及汽车保险理赔服务等。学生在这样全面的课程学习之下定能培养专业化与多种技能素养结合的能力。
2.3改革教学模式与人才评价模式。改变传统的以教材为中心的文本教学模式，进行理论联系实例的教学，并且侧重在解决实际问题上。实现校企合作的一大益处就是可以共建“产训一体”的实训基地，让学校与企业进行无缝对接。因此随着校企合作的不断深入，教学模式也在朝着利于学生发展的方向进行。人才培养的考核标准也可以是多样化的，首先是传统的课堂知识掌握情况考核，这个可以通过试卷进行;其次是在实训基地进行实习考核，这实际上是对学员的实际应用能力的考核;最后是“1+x”的证书考核。证书考核也是学员得到市场认可的一种方式与体现。在这个过程中学生的自我评价、学校评价以及企业评价这三方评价非常重要。
第三，在“一专多能”教学模式的实施中需要注意的问题。
3.1注重实习基地的选择。ⅲ实习基地的选择非常重要，不同的专业选择合作单位的标准也是不同的。例如汽修专业选的实习基地可以是客流量以及口碑不错的企业或者门店，医院的实习基地可以是当地比较出名的三甲医院。这样选择方便积累案例，给学生带来更多成长。
3.2注重专业师资的打造。学生学习效果与师资有着很大的关系，师资实力强大技术过硬并且拥有很多实战经验的话是可以提升学生学习效果的，也就是课堂呈现效果会比较优质。因此需要着重打造师资队伍。
第四，结束语。
总而言之，高职院校“一专多能”的教学模式是符合市场人才培养标准的，我们需要做到的是在实施过程中不断反思总结，使这样一个正在摸索中的教学模式变得成熟，成为一种可以推广学习的教学理论，为高效培养人才做出贡献！
参考文献
[1]甘成君 “校企融合、产训一体、一专多能”人才培养模式的构建与实施——以广西玉林农业学校汽车运用与维修专业为例 广西教育.2019.34：8-10.
[2]高棣以就业为导向的“通才教育”人才培养模式研究——适应新形势的体育专业“一专多能”教学模式 黑龙江教育（高教研究与评估）.2009.Z2：101-103.
[3]蔡韶滨 徐文鑫 郭月丽 高职医学检验专业“一专多能”实习教学模式的探索与实践 承德医学院学报.2010.02：220-221.
[4]别凤兰 高职教育“一专多能”课程的研究与实践——《家庭电气线路安装与调试》的研究与实践.2020.10.
注：本文系《基于“一专多能”特色项目的高职学生职业观培养策略研究》（课题编号：SJG2Y2019070）阶段性研究成果。
作者简介：
慈茗然（1987.11）女，苗族，吉林省人，硕士，中级，毕业院校 黑龙江科技学院 研究方向：电气自动化。