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拖拉机在使用前，必须经过磨合才能使用，否则将会缩短拖拉机的使用寿命。 拖拉机使用过程中，由于各种恶劣因素的影响，零部件工作能力会逐渐降低或消失，燃油、润滑油、冷却液等物质被逐渐消耗，整机的技术状态就会恶化。因此必须及时采取清洗、紧固、调整、更换、添加等方法对拖拉机进行保养，以保持拖拉机的正常工作状态。
1.机油的添加与更换。拖拉机的机油，在使用中会有少量消耗。因此，在每次起动前，应予检查，必要时按油尺刻度补齐。油尺刻线有上下两条，两条刻线之间的机油容量，是供正常运转下经常性消耗的。通常油面应在两刻线之间，并接近上刻线为宜。
机油在使用中因高温氧化，产生胶质、积炭，混入磨屑，造成机油变质、脏污，润滑作用变差。故机油使用一定时间后，应按技术保养规程要求，予以更换。否则将会加速机油磨损。
2.清洗发动机油道。更换机油的同时，要清洗油道，以除去润滑油道内残存的脏机油及污垢，否则，会污染新加入的机油，降低其质量。
3.清除冷却系统水垢。发动机冷却系统要求使用清洁的软水，其目的是延缓水垢的形成，保证散热效率。否则，冷却系统内形成水垢，将会因散热不良造成发动机过热，功率不足，严重的还会造成烧瓦、拉缸等事故。因此，保持冷却系统的清洁，清除冷却系统水垢，是不容忽视的操作项目。
4.将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
5.液压制动机车制动失效故障 要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
6.柴油机烧机油冒蓝烟故障 柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
7.变速后自由跳档故障 拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时，应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
8.停机后趁热放出发动机油底壳和转向系油箱中的机油，并清洗油底壳、机油滤网、柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器和转向油箱中的滤网，更换柴油滤清器滤芯、机油滤清器后，注入新润滑油。趁热放出传动系和提升器、前驱动桥的润滑油，同时拆下提升器的吸油滤清器进行清洗，重新装好后，按规定对传动系加注新的传动液压两用油N100D。
9.安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失，缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
10. 应忌急加速提高劳动效率。有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大约等于缓加速（40-45s）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
11.应忌刹车油，齿轮油用机油替代。实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。
（作者单位：151400黑龙江省安达市农机总站太平庄镇分站）
1.机油的添加与更换。拖拉机的机油，在使用中会有少量消耗。因此，在每次起动前，应予检查，必要时按油尺刻度补齐。油尺刻线有上下两条，两条刻线之间的机油容量，是供正常运转下经常性消耗的。通常油面应在两刻线之间，并接近上刻线为宜。
机油在使用中因高温氧化，产生胶质、积炭，混入磨屑，造成机油变质、脏污，润滑作用变差。故机油使用一定时间后，应按技术保养规程要求，予以更换。否则将会加速机油磨损。
2.清洗发动机油道。更换机油的同时，要清洗油道，以除去润滑油道内残存的脏机油及污垢，否则，会污染新加入的机油，降低其质量。
3.清除冷却系统水垢。发动机冷却系统要求使用清洁的软水，其目的是延缓水垢的形成，保证散热效率。否则，冷却系统内形成水垢，将会因散热不良造成发动机过热，功率不足，严重的还会造成烧瓦、拉缸等事故。因此，保持冷却系统的清洁，清除冷却系统水垢，是不容忽视的操作项目。
4.将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。
5.液压制动机车制动失效故障 要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
6.柴油机烧机油冒蓝烟故障 柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
7.变速后自由跳档故障 拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时，应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
8.停机后趁热放出发动机油底壳和转向系油箱中的机油，并清洗油底壳、机油滤网、柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器和转向油箱中的滤网，更换柴油滤清器滤芯、机油滤清器后，注入新润滑油。趁热放出传动系和提升器、前驱动桥的润滑油，同时拆下提升器的吸油滤清器进行清洗，重新装好后，按规定对传动系加注新的传动液压两用油N100D。
9.安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失，缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
10. 应忌急加速提高劳动效率。有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大约等于缓加速（40-45s）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
11.应忌刹车油，齿轮油用机油替代。实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，从而导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。
（作者单位：151400黑龙江省安达市农机总站太平庄镇分站）