开往春天的地铁

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  在我的印象里,城市里地铁就是穿行于地下的列车。所以,当看到台湾绘本作家几米的《地下铁》时,一方面感觉新鲜,另一方面觉得他多余加那么个“下”字。
  直到北京城铁开通我才搞清楚,地铁也分地下铁和地上铁。
  我曾经很羡慕那些可以乘地铁(确切地说是地下铁)上班的人们,一则可以不受堵车的烦扰,况且地铁沿线一般都是繁华商业区,乘它上班感觉更现代化、国际化。
  如果不是身在北京,你很难理解一个上班族每天要在路上花2个小时甚至更长的时间,而一天的1/3他们要在路上度过,况且相伴“度过”的是堵车的窝心和拥挤的烦心。上班的路越来越长、越来越不通畅。这就是北京。本来像5月天气一样晴朗明媚的好心情,一旦遭遇堵车,感觉就像突然进入了冬天。堵车就像一颗城市毒瘤肆虐着无数在道路上奔忙的人们。
  可以说,我上班的春天是随着地上铁的开通而来到的。去年的金秋10月,北京地铁13号线(北京人称轻轨)开通了,这对于我们这些住在“乡下”的上班族来说,无疑是个好消息。原来1个小时的路程现在只需30分钟即可到达。据说许多开车人因为城铁的开通而放弃了开车上班。一条小小的铁轨改变了许多人的生活。这也是北京。
  城铁西直门车站球形的外观,整体的浅灰色,看起来雄伟壮观,充满现代感。特别在夜晚,无数的顶灯镶嵌着的球体看上去像洒满星星的穹宇,让你从很远处就能看见它的壮丽。车站是半密封的,空气连同季节都可以在这里来来往往。与地下铁车站的陈旧、厚实、笨重相比,前者就像一个轻盈前卫的少女,而后者似一位年迈色衰的老妇。几米的《地下铁》中,画面主色调是铅灰色,给人冷漠、阴森的感觉。这是现代都市最熨帖的流行色。地铁里的人们表情总是冷的,像化不开的冰;气流是凝固的,让人嗅到“非常类似拔牙之前牙医给你闻的麻醉气体”的味道;你的眼前除了灯光就是黑暗,而前方永远是一个黑洞。
  地上铁却不同,用“开往春天的地铁”来形容它是再恰当不过了。车厢里的人们脸上的表情是柔和的,他们可以全神贯注地注目窗外的风景,可以聊天说笑;光线随着天色的变幻而不停变幻;空气是流动的,夹杂着风的律动;你的眼前一会儿是绿野,一会儿是荒郊,一会儿天蓝,一会儿艳黄。因为高于地面,坐在上面感觉视线很开阔。虽然所经之处不少地方尚在建设中,但是流动的风景告诉人们,这是一个欣欣向荣的城市,这是一个具有生命活力的城市。
  那天早上上班,看到一个卷发披肩,穿着格呢风衣,风衣下露出格短裙的女子,踏着长统高靴噔噔噔地飞奔进了城铁站,恍惚感觉自己是在东京、巴黎的街头。
  因为有了地铁,我们可以地上、地下地穿行,城市、乡村地往返。如果以地下铁作为半径,它为我们画出的是城市生活的圆。如今的地上铁就是这个半径的延伸,加速扩展着我们的生活圈。
  通常我是在MP3音乐的伴随下踏上城铁,看着窗外的风景,突然就对这个曾经因为堵车而懊恼的城市有了一种切肤的感动。
  我想,生活越来越美好是因为,它为我们提供越来越多的选择。
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