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摘 要：党的十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。国有企业是中国企业创新的主导力量，所以，国有企业的创新发展不仅仅只关乎于自身发展，更是带动中国企业创新发展的指向标。本文从国内外创新范式简介、国有企业创新必要性、国有企业创新改革的方式三个方面，简要对国有企业创新方式进行了探讨研究。
关键词：国有企业;创新范式;创新改革
国有企业作为中国经济主导力量，既要成为中国经济增长的稳定器，更要在实施创新驱动发展战略中发挥引领作用，加快中国经济结构的调整和转型升级，国有企业需要运用正确的创新思路才能助力企业创新改革取得成功。
一、国内外创新范式简介
近年来，欧洲涌现的设计驱动创新、社会创新、公共创新、责任式创新等创新范式，多强调技术创新范式与人文社会和价值观等方面的融合。
亚洲主要国家的学者基于对本国创新实践的总结，提出了自主创新范式。比如：日本学者提出了知识创新和精益创新。知识创新主要强调知识要素对价值创造的关键作用，通过知识的社会化、外在化、组合化和内在化四种模式的交互作用和螺旋式转化实现知识创新的目标。精益创新在本质上代表一种生产方式，主要涉及追求消灭包括库存在内的一切“浪费”，并围绕此目标发展一系列具体方法，以实现准时化生产等目标的生产经营管理体系。
中国学者也提出了本土的原创性创新范式，如自主创新、全面创新。自主创新主要包含引进消化吸收再创新、集成创新以及原始创新三方面。全面创新主要包含战略、市场、技术、组织和文化等的全要素创新，面向组织人员的全员创新以及面向组织地域和时间的全时空创新三个方面。
结合当代中国的发展以及中国企业，尤其是国有企业及其他民营企业的现状，应引入整合式创新的概念，即战略视野驱动下的全面创新和协同创新。基于整合式创新的创新管理范式，则是整合式创新管理（HIM）。整合式创新的四个核心要素是：战略、全面、开放、协同，也是战略视野驱动下的全面创新、开放式创新与协同创新，四者相互联系、有机统一。
二、国有企业创新的必要性
创新能力是国家竞争力的核心，影响着国民经济的持续发展，以及在国际竞争中的位置，甚至是绝大多时候的话语权。改革开放以来，我国经济得到高速发展和增长。当前，我国的经济格局发生了根本性变化：劳动人口比例已经达到峰值并可能转为下降、人口红利逐渐消失等;以投资为主驱力的发展也开始受到资本报酬递减规律的抑制，其规模也逐于稳定;工业和城市的发展导致生态环境的不平衡等。这一系列的因素证明传统的增长模式已不能适应当前的经济环境，从创新中寻找增长动力之路，实施技术创新势在必行。
国有经济是国民经济的支柱，国有企业是国民经济的主导力量。国有企业拥有雄厚的物质和人力资源、具有科技创新的有利后盾，而且从技术装备到管理水平都是一流的。很多国有大型企业，在技术创新、科技创新和产业创新方面都取得了巨大进步，对国民经济的增长有主导作用并激发了全民的创新动力。
第一，国有企业是国家创新战略的主要实施者。
国有企业的利益与人民和国家利益是一致的，国有企业的力量代表着国家的力量。近些年来伴随着国有企业深化改革，国有企业的数量有所减少，行业布局有所收缩，但提高了运行质量和产品竞争力，成为了国家发展战略实施的重要抓手，成为了国家创新驱动战略的主要实施者。
第二，国有企业是科技创新的先行者。
国有企业集中了大量的创新资源，其雄厚的研发能力、大量的工匠型人才，能够控制或者承担创新带来的风险。近些年，我国在许多方面的科技进步达到了世界先进或领先水平，而主要力量来则自于国有企业的创新。尤其是中央企业和科研院所，贡献了大部分科研成果，在载人航天技术、通信网络、信息技术、水下机器人、高铁、核电、大型水利工程、发电、勘探等方面，多数已达到国际领先或先进水平，为我国国民经济转型升级、高质量发展作出了巨大贡献。
第三，国有企业是协同创新的领军者。
国有企业通过建立产学研协同创新机制，巩固了其在技术创新中的主导者地位，发挥了其创新骨干作用及在技术、资源、人才等方面的优势。以协同创新配合政策鼓励激发企业创新动力，有效推进了技术研发机构市场化和企业化的改革，进而从宏观上提升了国家技术和产业创新能力。
国有企业发挥技术创新的溢出效应，通过建立产业链、提供技术服务、培养技术创新人员等方式，有效地促进了技术创新资源的合理流动，进而带动其上下游企业及其他中小企业的共同发展。
三、国有企业创新改革的方式。
整合式创新作为战略视野驱动下的全面创新和协同创新的新范式，强调战略和协同的高度统一、整合发展相结合，超越了局部的、横向的和静态的创新范式，在整合内外部资源的同时实现了战略、技术、市场和文化等多维融合，实现了全要素、全员和全时空参与创新，并通过内外协同、上下协调的组织创新打造可持续竞争优势，是全面创新管理的升级。
在整合式创新范式下，本文以中国高铁产业企业为例，从发展战略、资源配置、协同创新三个方面展开对国有企业创新改革的方式探讨。
第一，制定发展战略把握创新方向
中国南车集团公司（以下简称“中国南车”）自成立以来，推行“引进国外先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的高铁发展战略，制定并实施了“归核—强核—造核—扩核”的发展路径。在集团宏观层面进行战略协调实现了全球竞争优势的提升。
一个着眼于未来发展的战略是国有企业的能否发展长远的根本。战略的制定是基于企业现状、企业发展方向来制定的，一旦确定就要位置个方向努力，并能够根据外界情况的变化进行有效的调整。同时应对面临的内外部机遇和挑战进行客观分析，并通过整合内部外资源、实现全面创新。
第二，优化资源配置提高创新速度
中国南车有效整合内外部资源，打造了基于核心能力的企业创新生态系统，实现了集团要素、人员和时空的全面创新。中国南车打造了以减震技术、降噪技术、轻量化技术、绝缘技术和水处理技术五大技术为基础的企业核心技术体系，并在核心技术体系之外进一步聚焦科技人才培养、仿真能力、试验能力、研发与技术以及核心业务创新产品开发，延伸业务开发。
国有企业在各个方面都拥有较多的资源，高端的技术创新人才、尖端的设备、政府的鼓励与支持等等，只有将各个资源进行有效整合配置才能发挥最大效果，提高技术创新的速度。
第三、协同创新提高创新效率。
协同创新强调两点，一是整体性，即创新生态系统是各要素的有機集合而非简单相加;二是动态性，即此系统是不断动态变化的。以开放、合作、共享为特征的协同创新被实践证明是有效提高创新效率的重要途径。
中国南车通过搭建的创新平台有效推进了集团内外部资源的协同。经过多年的创新资源积累和能力建设，中国南车搭建了“协同仿真平台”“试验、验证体系”以及“技术标准化信息平台”，这三大体系之间实现了有效协同。此外，中国南车自主实现了四大理论与十大核心技术的协同，提高了整个集团的创新效率。中国南车的协同创新足以说明协同的重要性和必要性。
综上所述，中国的创新战略要求全民创新，国有企业更是如此，需要放眼全球、着眼全局。因此，国有企业创新势在必行，同时要在创新之路上要选对范式，用对方法，才能助创新一臂之力。最后，本文研究认为国有企业需要从战略制定、资源配置、协同创新三个方面推进国有企业创新改革。
参考文献：
[1]加里哈默《管理大未来》[M].陈劲，译.中信出版社，2008
[2]陈劲.从技术引进到自主创新的学习模式[J].科研管理，1994
[3]陈劲，王锟.朴素式创新：正在崛起的创新范式[J].技术经济，2014，
[4]熊彼特，经济发展理论：财富创新的秘密[M].北京：中国商业出版社，2009
关键词：国有企业;创新范式;创新改革
国有企业作为中国经济主导力量，既要成为中国经济增长的稳定器，更要在实施创新驱动发展战略中发挥引领作用，加快中国经济结构的调整和转型升级，国有企业需要运用正确的创新思路才能助力企业创新改革取得成功。
一、国内外创新范式简介
近年来，欧洲涌现的设计驱动创新、社会创新、公共创新、责任式创新等创新范式，多强调技术创新范式与人文社会和价值观等方面的融合。
亚洲主要国家的学者基于对本国创新实践的总结，提出了自主创新范式。比如：日本学者提出了知识创新和精益创新。知识创新主要强调知识要素对价值创造的关键作用，通过知识的社会化、外在化、组合化和内在化四种模式的交互作用和螺旋式转化实现知识创新的目标。精益创新在本质上代表一种生产方式，主要涉及追求消灭包括库存在内的一切“浪费”，并围绕此目标发展一系列具体方法，以实现准时化生产等目标的生产经营管理体系。
中国学者也提出了本土的原创性创新范式，如自主创新、全面创新。自主创新主要包含引进消化吸收再创新、集成创新以及原始创新三方面。全面创新主要包含战略、市场、技术、组织和文化等的全要素创新，面向组织人员的全员创新以及面向组织地域和时间的全时空创新三个方面。
结合当代中国的发展以及中国企业，尤其是国有企业及其他民营企业的现状，应引入整合式创新的概念，即战略视野驱动下的全面创新和协同创新。基于整合式创新的创新管理范式，则是整合式创新管理（HIM）。整合式创新的四个核心要素是：战略、全面、开放、协同，也是战略视野驱动下的全面创新、开放式创新与协同创新，四者相互联系、有机统一。
二、国有企业创新的必要性
创新能力是国家竞争力的核心，影响着国民经济的持续发展，以及在国际竞争中的位置，甚至是绝大多时候的话语权。改革开放以来，我国经济得到高速发展和增长。当前，我国的经济格局发生了根本性变化：劳动人口比例已经达到峰值并可能转为下降、人口红利逐渐消失等;以投资为主驱力的发展也开始受到资本报酬递减规律的抑制，其规模也逐于稳定;工业和城市的发展导致生态环境的不平衡等。这一系列的因素证明传统的增长模式已不能适应当前的经济环境，从创新中寻找增长动力之路，实施技术创新势在必行。
国有经济是国民经济的支柱，国有企业是国民经济的主导力量。国有企业拥有雄厚的物质和人力资源、具有科技创新的有利后盾，而且从技术装备到管理水平都是一流的。很多国有大型企业，在技术创新、科技创新和产业创新方面都取得了巨大进步，对国民经济的增长有主导作用并激发了全民的创新动力。
第一，国有企业是国家创新战略的主要实施者。
国有企业的利益与人民和国家利益是一致的，国有企业的力量代表着国家的力量。近些年来伴随着国有企业深化改革，国有企业的数量有所减少，行业布局有所收缩，但提高了运行质量和产品竞争力，成为了国家发展战略实施的重要抓手，成为了国家创新驱动战略的主要实施者。
第二，国有企业是科技创新的先行者。
国有企业集中了大量的创新资源，其雄厚的研发能力、大量的工匠型人才，能够控制或者承担创新带来的风险。近些年，我国在许多方面的科技进步达到了世界先进或领先水平，而主要力量来则自于国有企业的创新。尤其是中央企业和科研院所，贡献了大部分科研成果，在载人航天技术、通信网络、信息技术、水下机器人、高铁、核电、大型水利工程、发电、勘探等方面，多数已达到国际领先或先进水平，为我国国民经济转型升级、高质量发展作出了巨大贡献。
第三，国有企业是协同创新的领军者。
国有企业通过建立产学研协同创新机制，巩固了其在技术创新中的主导者地位，发挥了其创新骨干作用及在技术、资源、人才等方面的优势。以协同创新配合政策鼓励激发企业创新动力，有效推进了技术研发机构市场化和企业化的改革，进而从宏观上提升了国家技术和产业创新能力。
国有企业发挥技术创新的溢出效应，通过建立产业链、提供技术服务、培养技术创新人员等方式，有效地促进了技术创新资源的合理流动，进而带动其上下游企业及其他中小企业的共同发展。
三、国有企业创新改革的方式。
整合式创新作为战略视野驱动下的全面创新和协同创新的新范式，强调战略和协同的高度统一、整合发展相结合，超越了局部的、横向的和静态的创新范式，在整合内外部资源的同时实现了战略、技术、市场和文化等多维融合，实现了全要素、全员和全时空参与创新，并通过内外协同、上下协调的组织创新打造可持续竞争优势，是全面创新管理的升级。
在整合式创新范式下，本文以中国高铁产业企业为例，从发展战略、资源配置、协同创新三个方面展开对国有企业创新改革的方式探讨。
第一，制定发展战略把握创新方向
中国南车集团公司（以下简称“中国南车”）自成立以来，推行“引进国外先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的高铁发展战略，制定并实施了“归核—强核—造核—扩核”的发展路径。在集团宏观层面进行战略协调实现了全球竞争优势的提升。
一个着眼于未来发展的战略是国有企业的能否发展长远的根本。战略的制定是基于企业现状、企业发展方向来制定的，一旦确定就要位置个方向努力，并能够根据外界情况的变化进行有效的调整。同时应对面临的内外部机遇和挑战进行客观分析，并通过整合内部外资源、实现全面创新。
第二，优化资源配置提高创新速度
中国南车有效整合内外部资源，打造了基于核心能力的企业创新生态系统，实现了集团要素、人员和时空的全面创新。中国南车打造了以减震技术、降噪技术、轻量化技术、绝缘技术和水处理技术五大技术为基础的企业核心技术体系，并在核心技术体系之外进一步聚焦科技人才培养、仿真能力、试验能力、研发与技术以及核心业务创新产品开发，延伸业务开发。
国有企业在各个方面都拥有较多的资源，高端的技术创新人才、尖端的设备、政府的鼓励与支持等等，只有将各个资源进行有效整合配置才能发挥最大效果，提高技术创新的速度。
第三、协同创新提高创新效率。
协同创新强调两点，一是整体性，即创新生态系统是各要素的有機集合而非简单相加;二是动态性，即此系统是不断动态变化的。以开放、合作、共享为特征的协同创新被实践证明是有效提高创新效率的重要途径。
中国南车通过搭建的创新平台有效推进了集团内外部资源的协同。经过多年的创新资源积累和能力建设，中国南车搭建了“协同仿真平台”“试验、验证体系”以及“技术标准化信息平台”，这三大体系之间实现了有效协同。此外，中国南车自主实现了四大理论与十大核心技术的协同，提高了整个集团的创新效率。中国南车的协同创新足以说明协同的重要性和必要性。
综上所述，中国的创新战略要求全民创新，国有企业更是如此，需要放眼全球、着眼全局。因此，国有企业创新势在必行，同时要在创新之路上要选对范式，用对方法，才能助创新一臂之力。最后，本文研究认为国有企业需要从战略制定、资源配置、协同创新三个方面推进国有企业创新改革。
参考文献：
[1]加里哈默《管理大未来》[M].陈劲，译.中信出版社，2008
[2]陈劲.从技术引进到自主创新的学习模式[J].科研管理，1994
[3]陈劲，王锟.朴素式创新：正在崛起的创新范式[J].技术经济，2014，
[4]熊彼特，经济发展理论：财富创新的秘密[M].北京：中国商业出版社，2009