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美国詹姆斯基金会《中国简报》3月18日
台湾海军的海上控制的前景日益恶化。一个原因在于，如果发生紧急冲突，大陆不断扩大的短程导弹力量很可能针对港口和机场目标发动抢先袭击。台湾海军的舰队集中在苏澳和基隆等少数港口，这成为台湾岛防御的关键弱点。另一个原因在于，台湾的空中优势已经衰退。美国国防部情报局称，尽管台湾空军约有400架战斗机，但因为机龄和维修原因，“能执行任务的很少”。与此同时，解放军空军却在升级自己的作战飞机。
鉴于台湾空中力量的衰退和令人怀疑的海军防空能力，台湾海军在战时与解放军海军争夺海上控制权的前景渺茫。
苏霍伊T-50——俄罗斯的“猛禽”?
英国《作战飞机月刊》2010年4月号
苏霍伊成功地将T-50的真面貌之谜保守到首飞之时，但事实证明，飞机的整体布局与先前画家笔下想象图的猜测相去不远。虽然苏霍伊没有发布任何有关新飞机的技术信息，但r_50仍然引起了众多航空杂志和博客的极大兴趣，并对新战机做出了热烈的推测。
早在T-50开始研制前，俄罗斯就决定(2001年)与印度联手合作开发和制造新一代战斗机。之后的2007年。俄罗斯和印度同意研制T-50的一种衍生型，以满足印度对双座机型的需求。以及提高隐身能力和整合西方和印度航电技术的要求。2010年2月，新德里的航空力量研究中心主任贾斯特·辛格表示，印度打算负担T-50研制费用的25％，随后将以50:50的股权比例与俄罗斯建立一家合资公司来生产新式战斗机。
T-50尽管看起来是一架“全新”飞机，但它身上许多目炳及之处以及一些关键部位，都是从“侧卫”家族衍生发展而来。它们有着相似的布局，都拥有苏霍伊独特的“中心翼”设计，宽阔平坦的中部机身与前机身和内侧融为一体，向后延伸至发动机喷口间的尾椎处。这使飞机获得了很大的内载燃料空间。据估计，T-50的航程将可以达到5500英里(8851千米)。T-50拥有三个独立的气动控制面(可动边条前翼、机翼和尾翼)。可动边条前翼(PChN)是铰接安装在翼根前缘边条处的翼面，位置就在进气口的前上方。设计师们在设计T-50时，将很大精力放到了低可探测性技术上，更多地使用了复合材料，设计要点包括减小飞机的雷达，光学及红外信号特征。除了向外侧小角度倾斜的垂尾外，飞机还拥有平坦的机身及其他据说借鉴了美国F-22，YF-23及F-35这些隐身战斗机的设计特征。进气口虽然与F-22颇为相似。但看上去没有使用避免发动机风扇正面被雷达探测到的遮蔽物。
英国评论家认为，从总体设计来看，T-50看上去就像是好莱坞电影人心目中敌军隐身战斗机应该有的模样!
10部最佳和10部差航空电影
美国《航空历史》2010年3月号
在今年3月份的《航空历史》杂志上，美国著名航空史学家沃尔特·J·博伊恩选出了他心目中的电影史上10部最好和10部最差的航空题材电影。出现最佳名单上的影片多是人们耳熟能详的大片，其中更是不乏电影史上殿堂级的巨作。值得注意的是。最佳影片全部集中在上世纪70年代之前，而最差影片中的大多数是80年代之后拍摄，其中一些还是国内影迷和军迷津津乐道的影片，这是说明作者的怀旧情绪浓厚，还是航空影片的拍摄水准确实今不如昔呢?
10部最佳影片：
1 《飞行器中的好小伙》(1965) 2 《晴空血战史》(1949)3 《铁翼雄风》(1927) 4 《地狱天使》(1930) 5 《战略空军司令部》(1955) 6，《碧血蓝勋》(1966) 7 《不列颠之战》(1969) 8 《轰炸鲁尔水坝记》(1955)和《第633轰炸大队》(1964) 9 《独孤里桥之役》(1954) 10 《情天未了缘》(1954)
10部最差影片：
1 《壮志凌云》(1986) 2，《火狐》(1982) 3 《密战计划》(1957) 4 《绝密飞行》(2005) 5 《中途岛海战》(1976)6 《“孟菲斯美女”号》(1990) 7 《拉斐特中队》(1958)8 《航班蛇患》(2006) 9 《铁鹰战士》(1986)及其续集10 《珍珠港》(2001)
极地前沿
美国《武装力量杂志》2010年3月号
北极地区正在进入一个新时代。新的力量正在改变着整个地区。当地人会从部分改变中获益，但另一些改变会带来负面影响。北极地区国家的决策者们不得不越来越重视这些变化，必须拿出富有创意，积极主动和不乏智慧的新政策。
气候变化正在改变着北方的自然条件。北极地区的冰川正在以创纪录的速度融化。迅速增加的自然资源已经在该地区创造了新的经济增长点。在很短的时间里。借助北极地区新发现的矿藏，加拿大就从一个不产钻石的国家一跃成为世界上第三大钻石出产地。石油和天然气公司正准备从马更些三角洲海域深入波弗特海。展开大规模的勘探活动。整个地区的地缘政治在发生着快速的改变，《联合国海洋公约》已经划分了北冰洋的边界，加拿大的大部分邻国正在担心他们在北极地区的防卫能力。
制定出先发制人而不失理智的北极政策是个不可回避的挑战。虽然北极正在改变，但在这里进行商业活动的成本依然居高不下。但问题成堆正是当下北极事务的现状。各种力量正在改变北极已是不争的事实，但它们的长期影响尚难预料。
激光武器的进步
美国《防务新闻》网站5月29日
自上世纪70年代中期开始，美军和军火商们就曾经制造过能够击落导弹迫击炮和常规火炮炮弹及飞机的激光武器。但这些武器均为化学和气体激光器，体积庞大、重量巨大，而且能耗惊人。根本不适合实战部署。正是出于这个原因，美国空军对机载激光器项目的前途并不看好。但在经过15年的努力和40亿美元的投入后，美国空军和波音公司于2月11日宣布，波音747上搭载的兆瓦级化学激光器终于击落了两枚测试导弹。激光器项目官员们将这次成功的试验称为“直接能量应用的革命。”
但空军总参谋长诺顿·施瓦茨上将显得要谨慎得多，称这次试验“是一项令人瞩目的技术成就”。施瓦茨在向一个国会委员会陈述时表示。“但现实是这并不能反映出能用于实战的武器”。至于未来，“固态激光器，而不是化学激光器，才有实际价值。”
诺斯罗普一格鲁曼和达信公司正在研制固态激光武器，两家公司都表示已经掌握了100千瓦的临界功率，完全可以认真考虑将其当作一件武器使用。美国陆军表示，100千瓦激光器的能量足以迅速对目标实施加热，导致战斗部或弹体发生爆炸或解体。诺斯罗普为美国陆军设计了一种激光武器，用来摧毁“各种体积和速度的导弹、直升机，无人机、火箭、炮弹，迫击炮炮弹及集束炸弹”。达信公司则表示，他们的TinZag激光器可以安装在F-35战斗机之上，既能用来击落敌军飞机和导弹，也能摧毁地面目标。
波音的自由电子激光器才刚刚进入实验室测试阶段，公司在3月宣称完成了海军激光武器的“初始设计”，现在正在等待海军决定是否拨款制造试验用样机。
现在每一家激光武器制造商都在大肆宣传自己在激光武器研制方面取得的成就，都宣称能向美军提供“精度极高”的“光速”武器。但从现在的情况来看，激光武器至少还要再进行多年的发展，才有望列装部队。激光这种定向能武器虽然看起来仍然十分诱人，但走向实用化仍需要假以时日。
台湾海军的海上控制的前景日益恶化。一个原因在于，如果发生紧急冲突，大陆不断扩大的短程导弹力量很可能针对港口和机场目标发动抢先袭击。台湾海军的舰队集中在苏澳和基隆等少数港口，这成为台湾岛防御的关键弱点。另一个原因在于，台湾的空中优势已经衰退。美国国防部情报局称，尽管台湾空军约有400架战斗机，但因为机龄和维修原因，“能执行任务的很少”。与此同时，解放军空军却在升级自己的作战飞机。
鉴于台湾空中力量的衰退和令人怀疑的海军防空能力，台湾海军在战时与解放军海军争夺海上控制权的前景渺茫。
苏霍伊T-50——俄罗斯的“猛禽”?
英国《作战飞机月刊》2010年4月号
苏霍伊成功地将T-50的真面貌之谜保守到首飞之时，但事实证明，飞机的整体布局与先前画家笔下想象图的猜测相去不远。虽然苏霍伊没有发布任何有关新飞机的技术信息，但r_50仍然引起了众多航空杂志和博客的极大兴趣，并对新战机做出了热烈的推测。
早在T-50开始研制前，俄罗斯就决定(2001年)与印度联手合作开发和制造新一代战斗机。之后的2007年。俄罗斯和印度同意研制T-50的一种衍生型，以满足印度对双座机型的需求。以及提高隐身能力和整合西方和印度航电技术的要求。2010年2月，新德里的航空力量研究中心主任贾斯特·辛格表示，印度打算负担T-50研制费用的25％，随后将以50:50的股权比例与俄罗斯建立一家合资公司来生产新式战斗机。
T-50尽管看起来是一架“全新”飞机，但它身上许多目炳及之处以及一些关键部位，都是从“侧卫”家族衍生发展而来。它们有着相似的布局，都拥有苏霍伊独特的“中心翼”设计，宽阔平坦的中部机身与前机身和内侧融为一体，向后延伸至发动机喷口间的尾椎处。这使飞机获得了很大的内载燃料空间。据估计，T-50的航程将可以达到5500英里(8851千米)。T-50拥有三个独立的气动控制面(可动边条前翼、机翼和尾翼)。可动边条前翼(PChN)是铰接安装在翼根前缘边条处的翼面，位置就在进气口的前上方。设计师们在设计T-50时，将很大精力放到了低可探测性技术上，更多地使用了复合材料，设计要点包括减小飞机的雷达，光学及红外信号特征。除了向外侧小角度倾斜的垂尾外，飞机还拥有平坦的机身及其他据说借鉴了美国F-22，YF-23及F-35这些隐身战斗机的设计特征。进气口虽然与F-22颇为相似。但看上去没有使用避免发动机风扇正面被雷达探测到的遮蔽物。
英国评论家认为，从总体设计来看，T-50看上去就像是好莱坞电影人心目中敌军隐身战斗机应该有的模样!
10部最佳和10部差航空电影
美国《航空历史》2010年3月号
在今年3月份的《航空历史》杂志上，美国著名航空史学家沃尔特·J·博伊恩选出了他心目中的电影史上10部最好和10部最差的航空题材电影。出现最佳名单上的影片多是人们耳熟能详的大片，其中更是不乏电影史上殿堂级的巨作。值得注意的是。最佳影片全部集中在上世纪70年代之前，而最差影片中的大多数是80年代之后拍摄，其中一些还是国内影迷和军迷津津乐道的影片，这是说明作者的怀旧情绪浓厚，还是航空影片的拍摄水准确实今不如昔呢?
10部最佳影片：
1 《飞行器中的好小伙》(1965) 2 《晴空血战史》(1949)3 《铁翼雄风》(1927) 4 《地狱天使》(1930) 5 《战略空军司令部》(1955) 6，《碧血蓝勋》(1966) 7 《不列颠之战》(1969) 8 《轰炸鲁尔水坝记》(1955)和《第633轰炸大队》(1964) 9 《独孤里桥之役》(1954) 10 《情天未了缘》(1954)
10部最差影片：
1 《壮志凌云》(1986) 2，《火狐》(1982) 3 《密战计划》(1957) 4 《绝密飞行》(2005) 5 《中途岛海战》(1976)6 《“孟菲斯美女”号》(1990) 7 《拉斐特中队》(1958)8 《航班蛇患》(2006) 9 《铁鹰战士》(1986)及其续集10 《珍珠港》(2001)
极地前沿
美国《武装力量杂志》2010年3月号
北极地区正在进入一个新时代。新的力量正在改变着整个地区。当地人会从部分改变中获益，但另一些改变会带来负面影响。北极地区国家的决策者们不得不越来越重视这些变化，必须拿出富有创意，积极主动和不乏智慧的新政策。
气候变化正在改变着北方的自然条件。北极地区的冰川正在以创纪录的速度融化。迅速增加的自然资源已经在该地区创造了新的经济增长点。在很短的时间里。借助北极地区新发现的矿藏，加拿大就从一个不产钻石的国家一跃成为世界上第三大钻石出产地。石油和天然气公司正准备从马更些三角洲海域深入波弗特海。展开大规模的勘探活动。整个地区的地缘政治在发生着快速的改变，《联合国海洋公约》已经划分了北冰洋的边界，加拿大的大部分邻国正在担心他们在北极地区的防卫能力。
制定出先发制人而不失理智的北极政策是个不可回避的挑战。虽然北极正在改变，但在这里进行商业活动的成本依然居高不下。但问题成堆正是当下北极事务的现状。各种力量正在改变北极已是不争的事实，但它们的长期影响尚难预料。
激光武器的进步
美国《防务新闻》网站5月29日
自上世纪70年代中期开始，美军和军火商们就曾经制造过能够击落导弹迫击炮和常规火炮炮弹及飞机的激光武器。但这些武器均为化学和气体激光器，体积庞大、重量巨大，而且能耗惊人。根本不适合实战部署。正是出于这个原因，美国空军对机载激光器项目的前途并不看好。但在经过15年的努力和40亿美元的投入后，美国空军和波音公司于2月11日宣布，波音747上搭载的兆瓦级化学激光器终于击落了两枚测试导弹。激光器项目官员们将这次成功的试验称为“直接能量应用的革命。”
但空军总参谋长诺顿·施瓦茨上将显得要谨慎得多，称这次试验“是一项令人瞩目的技术成就”。施瓦茨在向一个国会委员会陈述时表示。“但现实是这并不能反映出能用于实战的武器”。至于未来，“固态激光器，而不是化学激光器，才有实际价值。”
诺斯罗普一格鲁曼和达信公司正在研制固态激光武器，两家公司都表示已经掌握了100千瓦的临界功率，完全可以认真考虑将其当作一件武器使用。美国陆军表示，100千瓦激光器的能量足以迅速对目标实施加热，导致战斗部或弹体发生爆炸或解体。诺斯罗普为美国陆军设计了一种激光武器，用来摧毁“各种体积和速度的导弹、直升机，无人机、火箭、炮弹，迫击炮炮弹及集束炸弹”。达信公司则表示，他们的TinZag激光器可以安装在F-35战斗机之上，既能用来击落敌军飞机和导弹，也能摧毁地面目标。
波音的自由电子激光器才刚刚进入实验室测试阶段，公司在3月宣称完成了海军激光武器的“初始设计”，现在正在等待海军决定是否拨款制造试验用样机。
现在每一家激光武器制造商都在大肆宣传自己在激光武器研制方面取得的成就，都宣称能向美军提供“精度极高”的“光速”武器。但从现在的情况来看，激光武器至少还要再进行多年的发展，才有望列装部队。激光这种定向能武器虽然看起来仍然十分诱人，但走向实用化仍需要假以时日。