【摘 要】
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水损害是我国沥青路面早期破坏的主要形式,而混合料中沥青膜的剥离行为是沥青路面发生水损害的第一阶段,但目前对沥青膜的潜在剥离面或薄弱界面位置、剥离行为机制缺乏统一认
【机 构】
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山西交通科学研究院集团有限公司,重庆交通大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51308329),山西省交通运输厅科技项目(2019-1-6),山西交通控股集团有限公司人才计划项目(19-JKKJ-66)
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水损害是我国沥青路面早期破坏的主要形式,而混合料中沥青膜的剥离行为是沥青路面发生水损害的第一阶段,但目前对沥青膜的潜在剥离面或薄弱界面位置、剥离行为机制缺乏统一认识。为深入了解沥青膜剥离行为特征,以表面能理论为基础,对沥青-集料界面黏附功、沥青内聚功进行量化表征;结合杨氏接触角试验,对比分析了不同沥青-集料组合在无水、有水条件下黏附功与内聚功的相对关系,从理论上推断沥青膜剥离的潜在界面位置;进一步结合沥青-集料附着力拉脱试验,对沥青膜剥离界面进行合理验证。结果表明:无水条件下,沥青内聚功、沥青-集料界面黏
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