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[摘 要] 随着《国家职业教育改革实施方案》的出台与实施，要求各院校开展“1+X证书”制度试点考核工作，这也意味着新一轮中等职业教育课程改革势在必行。应将X证书与学校的专业建设、专业的课程建设、师资队伍建设、校企合作建设紧密结合，从而完善职业教育和培训体系。依据福建理工学校汽车专业实际，统计出专业设备、工具，并结合X证书考核工作任务，明确课证融通的研究方向与实践内容，最终提升“1+X”考证通过率，使得“1”和“X”有机衔接。
[关 键 词] “1+X”证书;制度;课证融通
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2021）16-0042-02
一、课证融通的建设目标
我校能成为全国首批汽车专业领域“1+X”试点学校，意味着我校职业教育“1+X”证书制度试点工作迈出了重要的一环，是我校产教融合、校企合作发展史上的一个重要里程碑。我校汽车专业教学部将以教育部公布的X证书标准“1-3汽车电子电气与空调舒适系统技术-等级证书模块（中级）”为研究对象（以下简称1-3汽车X证书中级），以2018级汽修专业校企合作万商班为实施对象，将1-3汽车X证书（中级）标准融入我校汽车运用与维修专业课程体系，整合教学内容，设计教学活页，以任务为导向组织课堂教学，从而深化“三教”改革，提高人才培养的灵活性、适应性、针对性。试点班级的设立将为汽车领域职业技能等级证书的施行、人才培养的融入、教学模式的改革、制度执行的反馈等方面提供保障，通过试点，深化教师、教材、教法“三教”改革;促进校企合作;建好用好实训基地;推进“1”和“X”的有机衔接，确保“1”的质量，“X”的含金量，为“1”和“X”搭设灵活的通道和桥梁。
二、课证融通基础保障实施方案
（一）建立培训考核机制
我校已成立“1+X”证书试点工作领导小组，主要负责“1+X”证书试点的顶层设计和决策，全面领导“1+X”证书试点工作的组织实施。领导小组办公室设在校技能鉴定办公室，对接行业职业技能等级证书颁发机构，统筹安排校内各类技能等级证书培训及考核，并负责上报“1+X”建设推进周报。汽车专业教学部具体抓落实，主要负责培训场内的工作任务，根据1-3汽车X证书（中级）技能考证需要，对专业课程未涵盖的内容或需要特别强化的实训，组织开展专门培训、考证。
（二）加强师资队伍建设
目前，我校汽车专业教学部四位教师已参加中车行的师资培训，并取得了“1+X”汽车运运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能培训师证和考评员证。以上四位老师已参加黎明职业大学、船政交通职业学院、三明农校、南平林业职业技术学院、长乐职业中专、福州职业技术学院“1+X”考评工作。我校汽车专业教学部已培养出一支能够准确把握“1+X”证书制度先进理念、深入研究职业技能等级标准、做好专业教学整体设计，满足新技术、新技能培养培训需求的教学创新团队。
三、课证融通的研究方向
（一）融入专业人才培养目标
1.修订人才培养方案
原先的专业人才培养方案安排不够合理，各课程之间没有衔接，自“1+X”证书制度试行以来，我校汽车专业统筹教学部整合资源，对照职业技能等级标准和专业教学标准要求，修订人才培养方案，加入“1+X”专项考证课程，并对本专业培养目标、职业面向、培养规格、毕业要求进行全面梳理，重构深度融合的“1”与“X”专业人才培养方案。
2.重构“课证融合”课程体系
在分析现有教学内容的基础上，确定已经纳入教学的和将来能够在教学中完成的职业技能等级标准内容，然后将标准内容转化为若干门专业（核心）课程并纳入专业课程体系，或转化为若干教学模块纳入专业（核心）课程教学内容，融入专业人才培养方案和课程体系，根据证书要求制定若干门专业课程标准。
（二）融入1-3汽车X证书（中级）工作任务
1.明确实训项目，罗列技能点
中车行已制订1-3汽车X证书（中级）的20个工作任务，并将20个工作任务整合成4大实训项目。开展这些实训，学生应掌握的技能点包括查询维修手册、使用示波器完成波形检测、使用万用表完成电子电路元器件检测、灯光仪表检查与维修、使用解码仪读取汽车空调系统数据流等。
2.统计设备和耗材，列出购买清单
根据汽车运用与维修 （含智能新能源汽车）专业培训、考核站设备与工具清单，结合我校自身情况，统计出购买清单，包括缺少的设备、工具、耗材和易损件的名称和数量。
（三）融入培训评价组织的评分标准
中车行已组织行业、企业专家和院校教师，共同编订标准模块试题。标准要求60%为标准题库，40%为校企题库。我校汽车专业教学部结合现有设备，组织“1+X”任课教师共同修改1-3汽车X证书（中级）评分标准，主要从情意面、技能面、作业面、信息面、工具及设备的使用能力、分析面、录入面进行修改，以适应我校开考要求。
四、课证融通的实践内容
（一）建立标准化考场，建全考場保障条件
加强1-3汽车X证书（中级）考点标准化建设。要根据证书20个工作任务设计4个项目的考题，配备车辆、检测设备、工具和耗材。按中车行要求考场至少需要8个工位同时展开，每个工位要配备电脑，考生将考核内容上传到中车行考核网站，每个工位还需安装前后各一个摄像头，考核过程全程监控。 （二）组建优秀教师团队，细化任务分工合作
优秀教师团队应由后勤保障教师、任课教师、专业技术教师组成，校技能鉴定办公室主要负责后勤保障，对接中车行确定考评时间，组建“1+X”考务组，购买考证相关摄像头、横幅、制作项目牌等事务。任课教师由已取得职业技能培训师证和考评员证的教师担任，要有强烈的责任心，能干活、肯付出，利用课余时间指导学生训练。专业技术教师由本专业技术能手组成，主要处理突发故障排除。
（三）制定标准操作流程，实现学生规范操作
有些操作步骤是有严格顺序的，如：檢查作业所需要的工具设备是否完备、检查作业环境是否配备灭火器、检查多功能万用表的型号及规格是否符合作业要求、正确安装车内外三件套、安装车轮挡块、使用工具前对工具量具进行校准等，若开始操作后再检查、安装，该分数也就被扣了。有些操作步骤是有内部逻辑的，如考生要测量转向灯针脚，首先要查询灯光控制模块的电路图、转向灯的针脚端视图，要会看会分析，才能正确判断出供电线、信号线和接地线，还要会正确使用万用表，测量线束是否导通，进一步判断故障点。所以若要学生正确掌握技能点，提高考证通过率，就必须制定标准操作流程。在开课前任课老师就要操作几遍，不断总结、优化操作步骤，形成活页式工单，最后拍成视频供学生课前、课后在线学习。
（四）开展专题开班仪式，提高思想重视程度
中职学生学习成绩不佳，自我约束能力差，对待抽象的理论知识掌握较为薄弱，但对实践操作却有浓厚的兴趣。基于以上分析，我校汽车专业教学部在培训第一天便举办了专题开班仪式，汽车专业教学部主任和技能鉴定办公室主任分别对“1+X”证书制度、“1”和“X”的关系进行了宣讲，鼓励试点班级的学生在获得学历证书的同时，再取得1-3汽车X证书（中级）。学生从中了解到“1”是基础，“X”是“1”的补充、强化和拓展。了解到一般高职对应“1+X”中级证书，我校是目前为止，全国唯一一所中职校考“1+X”中级证书的学校。通过宣讲，学生重视程度明显加强，集训开始后，学生会利用早晨上课前、午间休息时、下午放学后展开训练，还申请晚自修加练，充分利用工位的空置时间。
（五）严格执行轮转安排表
授课前要制定授课计划，计划中需体现轮转安排表，要将课程分为前期、中期和后期三大部分，前期主要是教师示范，通过线上、线下学习，让学生有个初步印象，任课教师要快速将四大项目讲述一遍，为分组展开实训做铺垫。中期便可以开展实训轮转，轮转时间为1节课，学生拿着标准工单、标准流程，对照教师示范视频展开操作，教师巡视并针对学生操作不足处统一讲解。虽然学生还不能在规定时间内完成，但起码动作、手势、步骤都是规范的。后期严格执行轮转安排表，轮转时间也缩短到30分钟，要求学生加强时间意识，所有操作只能在30分钟内完成，待学生基本掌握后，安排一次模拟考试，按真实考证时的场地、时间顺序进行，找出不足持续改进。
（六）电子工单专项训练
电子工单的填写经常被忽略，学生平时不进行专项练习，待考证时便会耽误很多时间。考评员在考评时经常发现学生打字不熟练，总有几位学生在输入信息时单指打字;学生不会用快捷键，基本的复制、粘贴都是用鼠标完成;相同的单元格也不懂得拉动;摄氏度℃的表示方法输入成“°+C”。所以在平时训练时，任课教师就要把电子工单融入日常教学中，教会学生Word、Excel的使用方法和注意事项。
“1+X”课证融通的研究与实践是落实“1+X证书制度”，创新考核评价体系的重要部分，将“X”证书的培训内容与专业人才培养方案相融通，“X”证书的职业技能考核与专业课程考试统筹安排，同步考试与评价，提升学生的综合素质，最终提高学生考证通过率。
参考文献：
[1]国务院办公厅关于国家职业教育改革实施方案（国发[2019]4号）[Z]，2019.
[2]教育部等四部门印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》的通知（教职成〔2019〕6号）[Z]，2019.
[3]人力资源社会保障部 教育部关于印发《职业技能等级证书监督管理办法（试行）》的通知（人社部发〔2019〕34号）[Z]，2019.
[4]王从明.汽车专业领域“1+X”证书制度试点探索[J].汽车实用技术，2020，45（21）：205-207.
[5]王亮.探究基于“1+X”证书制度视角下的汽车专业人才培养模式[J].试题与研究，2020（32）：185-186.
编辑 张 慧
[关 键 词] “1+X”证书;制度;课证融通
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2021）16-0042-02
一、课证融通的建设目标
我校能成为全国首批汽车专业领域“1+X”试点学校，意味着我校职业教育“1+X”证书制度试点工作迈出了重要的一环，是我校产教融合、校企合作发展史上的一个重要里程碑。我校汽车专业教学部将以教育部公布的X证书标准“1-3汽车电子电气与空调舒适系统技术-等级证书模块（中级）”为研究对象（以下简称1-3汽车X证书中级），以2018级汽修专业校企合作万商班为实施对象，将1-3汽车X证书（中级）标准融入我校汽车运用与维修专业课程体系，整合教学内容，设计教学活页，以任务为导向组织课堂教学，从而深化“三教”改革，提高人才培养的灵活性、适应性、针对性。试点班级的设立将为汽车领域职业技能等级证书的施行、人才培养的融入、教学模式的改革、制度执行的反馈等方面提供保障，通过试点，深化教师、教材、教法“三教”改革;促进校企合作;建好用好实训基地;推进“1”和“X”的有机衔接，确保“1”的质量，“X”的含金量，为“1”和“X”搭设灵活的通道和桥梁。
二、课证融通基础保障实施方案
（一）建立培训考核机制
我校已成立“1+X”证书试点工作领导小组，主要负责“1+X”证书试点的顶层设计和决策，全面领导“1+X”证书试点工作的组织实施。领导小组办公室设在校技能鉴定办公室，对接行业职业技能等级证书颁发机构，统筹安排校内各类技能等级证书培训及考核，并负责上报“1+X”建设推进周报。汽车专业教学部具体抓落实，主要负责培训场内的工作任务，根据1-3汽车X证书（中级）技能考证需要，对专业课程未涵盖的内容或需要特别强化的实训，组织开展专门培训、考证。
（二）加强师资队伍建设
目前，我校汽车专业教学部四位教师已参加中车行的师资培训，并取得了“1+X”汽车运运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能培训师证和考评员证。以上四位老师已参加黎明职业大学、船政交通职业学院、三明农校、南平林业职业技术学院、长乐职业中专、福州职业技术学院“1+X”考评工作。我校汽车专业教学部已培养出一支能够准确把握“1+X”证书制度先进理念、深入研究职业技能等级标准、做好专业教学整体设计，满足新技术、新技能培养培训需求的教学创新团队。
三、课证融通的研究方向
（一）融入专业人才培养目标
1.修订人才培养方案
原先的专业人才培养方案安排不够合理，各课程之间没有衔接，自“1+X”证书制度试行以来，我校汽车专业统筹教学部整合资源，对照职业技能等级标准和专业教学标准要求，修订人才培养方案，加入“1+X”专项考证课程，并对本专业培养目标、职业面向、培养规格、毕业要求进行全面梳理，重构深度融合的“1”与“X”专业人才培养方案。
2.重构“课证融合”课程体系
在分析现有教学内容的基础上，确定已经纳入教学的和将来能够在教学中完成的职业技能等级标准内容，然后将标准内容转化为若干门专业（核心）课程并纳入专业课程体系，或转化为若干教学模块纳入专业（核心）课程教学内容，融入专业人才培养方案和课程体系，根据证书要求制定若干门专业课程标准。
（二）融入1-3汽车X证书（中级）工作任务
1.明确实训项目，罗列技能点
中车行已制订1-3汽车X证书（中级）的20个工作任务，并将20个工作任务整合成4大实训项目。开展这些实训，学生应掌握的技能点包括查询维修手册、使用示波器完成波形检测、使用万用表完成电子电路元器件检测、灯光仪表检查与维修、使用解码仪读取汽车空调系统数据流等。
2.统计设备和耗材，列出购买清单
根据汽车运用与维修 （含智能新能源汽车）专业培训、考核站设备与工具清单，结合我校自身情况，统计出购买清单，包括缺少的设备、工具、耗材和易损件的名称和数量。
（三）融入培训评价组织的评分标准
中车行已组织行业、企业专家和院校教师，共同编订标准模块试题。标准要求60%为标准题库，40%为校企题库。我校汽车专业教学部结合现有设备，组织“1+X”任课教师共同修改1-3汽车X证书（中级）评分标准，主要从情意面、技能面、作业面、信息面、工具及设备的使用能力、分析面、录入面进行修改，以适应我校开考要求。
四、课证融通的实践内容
（一）建立标准化考场，建全考場保障条件
加强1-3汽车X证书（中级）考点标准化建设。要根据证书20个工作任务设计4个项目的考题，配备车辆、检测设备、工具和耗材。按中车行要求考场至少需要8个工位同时展开，每个工位要配备电脑，考生将考核内容上传到中车行考核网站，每个工位还需安装前后各一个摄像头，考核过程全程监控。 （二）组建优秀教师团队，细化任务分工合作
优秀教师团队应由后勤保障教师、任课教师、专业技术教师组成，校技能鉴定办公室主要负责后勤保障，对接中车行确定考评时间，组建“1+X”考务组，购买考证相关摄像头、横幅、制作项目牌等事务。任课教师由已取得职业技能培训师证和考评员证的教师担任，要有强烈的责任心，能干活、肯付出，利用课余时间指导学生训练。专业技术教师由本专业技术能手组成，主要处理突发故障排除。
（三）制定标准操作流程，实现学生规范操作
有些操作步骤是有严格顺序的，如：檢查作业所需要的工具设备是否完备、检查作业环境是否配备灭火器、检查多功能万用表的型号及规格是否符合作业要求、正确安装车内外三件套、安装车轮挡块、使用工具前对工具量具进行校准等，若开始操作后再检查、安装，该分数也就被扣了。有些操作步骤是有内部逻辑的，如考生要测量转向灯针脚，首先要查询灯光控制模块的电路图、转向灯的针脚端视图，要会看会分析，才能正确判断出供电线、信号线和接地线，还要会正确使用万用表，测量线束是否导通，进一步判断故障点。所以若要学生正确掌握技能点，提高考证通过率，就必须制定标准操作流程。在开课前任课老师就要操作几遍，不断总结、优化操作步骤，形成活页式工单，最后拍成视频供学生课前、课后在线学习。
（四）开展专题开班仪式，提高思想重视程度
中职学生学习成绩不佳，自我约束能力差，对待抽象的理论知识掌握较为薄弱，但对实践操作却有浓厚的兴趣。基于以上分析，我校汽车专业教学部在培训第一天便举办了专题开班仪式，汽车专业教学部主任和技能鉴定办公室主任分别对“1+X”证书制度、“1”和“X”的关系进行了宣讲，鼓励试点班级的学生在获得学历证书的同时，再取得1-3汽车X证书（中级）。学生从中了解到“1”是基础，“X”是“1”的补充、强化和拓展。了解到一般高职对应“1+X”中级证书，我校是目前为止，全国唯一一所中职校考“1+X”中级证书的学校。通过宣讲，学生重视程度明显加强，集训开始后，学生会利用早晨上课前、午间休息时、下午放学后展开训练，还申请晚自修加练，充分利用工位的空置时间。
（五）严格执行轮转安排表
授课前要制定授课计划，计划中需体现轮转安排表，要将课程分为前期、中期和后期三大部分，前期主要是教师示范，通过线上、线下学习，让学生有个初步印象，任课教师要快速将四大项目讲述一遍，为分组展开实训做铺垫。中期便可以开展实训轮转，轮转时间为1节课，学生拿着标准工单、标准流程，对照教师示范视频展开操作，教师巡视并针对学生操作不足处统一讲解。虽然学生还不能在规定时间内完成，但起码动作、手势、步骤都是规范的。后期严格执行轮转安排表，轮转时间也缩短到30分钟，要求学生加强时间意识，所有操作只能在30分钟内完成，待学生基本掌握后，安排一次模拟考试，按真实考证时的场地、时间顺序进行，找出不足持续改进。
（六）电子工单专项训练
电子工单的填写经常被忽略，学生平时不进行专项练习，待考证时便会耽误很多时间。考评员在考评时经常发现学生打字不熟练，总有几位学生在输入信息时单指打字;学生不会用快捷键，基本的复制、粘贴都是用鼠标完成;相同的单元格也不懂得拉动;摄氏度℃的表示方法输入成“°+C”。所以在平时训练时，任课教师就要把电子工单融入日常教学中，教会学生Word、Excel的使用方法和注意事项。
“1+X”课证融通的研究与实践是落实“1+X证书制度”，创新考核评价体系的重要部分，将“X”证书的培训内容与专业人才培养方案相融通，“X”证书的职业技能考核与专业课程考试统筹安排，同步考试与评价，提升学生的综合素质，最终提高学生考证通过率。
参考文献：
[1]国务院办公厅关于国家职业教育改革实施方案（国发[2019]4号）[Z]，2019.
[2]教育部等四部门印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》的通知（教职成〔2019〕6号）[Z]，2019.
[3]人力资源社会保障部 教育部关于印发《职业技能等级证书监督管理办法（试行）》的通知（人社部发〔2019〕34号）[Z]，2019.
[4]王从明.汽车专业领域“1+X”证书制度试点探索[J].汽车实用技术，2020，45（21）：205-207.
[5]王亮.探究基于“1+X”证书制度视角下的汽车专业人才培养模式[J].试题与研究，2020（32）：185-186.
编辑 张 慧