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为配合解决北京地铁用暗挖法修建浅埋三拱立柱式地铁车站设计与施工新技术，本文针对试验段单层三拱立柱式车站复合衬砌结构建立了既考虑围岩与结构的相互作用，又能考虑复合衬砌内外层间相互作用的车站结构计算模型，以及车站纵梁计算模型。并进行了许多工况的大量运算分析。由此得出的有关结构结论和内力分析方法，对于单层或多层浅埋暗挖三拱立柱式地铁车站设计都有简便实用意义，分析结果能较反映车站复合衬砌内力的基本性态，使