客车ECAS车身高度控制研究

• 作 者: 李少峰 陈钢强 徐恒 陈腾炜
• 机 构: 浙江万安科技股份有限公司
• 出 处: 华东科技（综合）
• 发表日期: 2020年6期
• 关键词: ECAS IO PID 自适应

针对电控空气悬架在车高调节过程中存在的过充、过放以及振荡等问题[1][2]，本文提出了一种IO 口单点控的ECAS 车身高度调节方法，有别于目前主流的PID[3]车身高度控制算法，IO 口单点控的方法理论简单，程序好实现，具有很强的自适应性，车辆在不同载荷不同气压下，从实车测试数据上看，控制精度在10mm 内，完全满足车身控制精度的需求，同时又避免了过充、过放以及震荡问题。