共享单车出行的建成环境影响机制——以上海市为例

• 作 者: 严亚磊 于涛 沈丽珍
• 机 构: 南京大学建筑与城市规划学院,中国城市规划学会城乡治理与政策研究学委会
• 出 处: 上海城市规划
• 发表日期: 2020年6期
• 关键词: 建成环境 共享单车 绿色出行 回归分析 上海市 built environment shared bikes green travel regression a
• 基金项目: 国家自然科学基金项目“中小城市高铁新城地域空间效应与机制研究——以京沪高铁为例”(编号51878330),国家自然科学基金项目“智慧区域概念、评价指标与网络特征研究:以长三角为例”(编号41871160),中央高校基本科研业务费专项资金(编号090214380024)

共享单车在促进绿色出行的同时也给城市管理和建设带来挑战。以上海市为例,抓取摩拜单车出行轨迹及土地利用、道路网络、公共交通、服务设施等建成环境数据,构建回归模型,探索共享单车出行的建成环境影响机制。得出结论:街道尺度的人口密度、容积率促进共享单车出行,微观尺度的土地混合利用促进共享单车出行;共享单车与公交形成竞争关系,与地铁为共生关系",地铁+共享单车"成为普遍的换乘模式;城市支路网密度提升可有效促进共享单车出行;共享单车出行与居住设施、教育设施、办公设施等通勤出行起终点的相关性较强。以