70后才是“大户型”的忠实粉丝

• 作 者: 伊帅
• 出 处: 汽车周刊
• 发表日期: 2017年3期

　　《汽车周刊》在连续两期对“90后小鲜肉”、“80后老大哥”二次购车迁移情况展开调查后，本期我们继续调查70后“萌大叔”和“美阿姨”的购车迁移情况，面对80后、90后所爱的“大户型”车，70后是否依然爱它？本期我们和战略合作伙伴可瑞德市场咨询公司就70后二次购车问题展开调查。作为知天命一代的70后，他们对于选择自己的爱车有更多的理由，在他们眼中汽车不再仅仅是一种交通工具，更是彰显自己地位的象征，下面让我们一起来看看他们在二次购车时如何进行选择。


　　70后二次购车中各大品牌迁移情况一大众是上等普洱，起亚是“高碎”
　　对70后二次购车中各大品牌迁移情况调查发现，大众车主第二次购车愿意再次购买大众的车主高达43.6%，成为众多调查品牌中用户最受欢迎的品牌。而最让人嫌弃的是起亚，他们在第二次购车时愿意再次购买起亚的只有13.5%，这点和80后和90后出奇的“不一样”，看来起亚起步的时候给70后留下了生理阴影，虽然它后来发力挽回了80后和90后的心，但依旧抹不去70后心中的阴霾。而最让80后和90后讨厌的雪弗兰，在70后中仍然有不少的粉丝，愿意二次购买雪弗兰的用户达到24.5%。
　　70后二次购车中各大车系迁移情况——爱喝德国Beer，讨厌法国Romance。


　　作为欧洲的两位大佬，法国和德国一直相爱相杀。对于70后来说，那个年代桑塔纳和富康是他们的“最爱”。如今四十多年过去了，曾经的最爱是否失宠了呢？在70后德系车主中有61.2%人愿意再次购买德系车，稳居第一位。而主打经济节油、高性价比的日系车以第二名的身份继续尾随德国老大哥，70后二次购买日系车的概率为45.9%。紧随其后的是大排量给力的山姆大叔，70二次购买美系车的概率为45.7%。法国车和自主品牌垫底，70后的那个年代自主品牌還在造自行车呢。


　　70后二次购车中价位迁移情况——有钱也不花
　　在当今的社会大环境下，70后已经不是这个社会的消费主力军，他们的生活状态已经平稳，理财方式也趋于保守。70后最重要的是照顾下一代，为下一代攒钱结婚、买车、买房。所以他们在贿车中价位迁移率小于80后、90后。70后低价位（20万以下）的车主愿意买到中间价位（20-30万）的车，而中价位的购车心态是“爷们儿就这么多钱，就买这个价位的车，多一分我都不花”。原来车在50万以上的车主心理是“老子有钱，一定要买更好的”。对于富裕，没有压力70后来说钱只是一个数字，他们要的是生活品质。
　　70后二次购车中各大车型迁移情况——维持现状就够了


　　相较于80后与90后，70后对车型的选择更多的是维持现状。对于70后来说大点小点无所谓，进入不惑之年的70后，对于自己的人生道路逐渐清晰。他们不会大起大落，同时也放下了年轻的冲动和狂躁，是时候可以安静的读—本书，品一杯茶了。所以跑车绝对不是他们的莱，更舒适的SUV才是他们的最爱。