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摘要：道路的发展推动我国经济的进步。随着城镇化建设的加快，我国逐渐重视道路施工建设工作，而软土路基作为施工重点引起人们的关注。本文对软土路基的基本情况和影响软土路基处理方式的因素进行简单介绍，并提出有效处理对策，希望能为相关工作者提供一定的借鉴。
关键词：软土路基;处理对策
一、软土路基概述
道路工程施工中的一项基本工作就是对路基进行填土。路基填土后土壤的含水量直接影响到工程质量和使用寿命。在处理地基过程中，路基建设没有严格按照路面高度差开展施工，给后期排水设施的建设工作造成很大困难，产生裂缝，一旦出现下雨等恶劣天气，雨水会通过缝隙向地下渗透，软化路基结构。在这种情况下，软土路基技术应运而生。软土路基的可塑性很强，即便是工程的施工质量不高，雨水渗入路基内部，此时会发生结构的自动调节，对漏洞进行填补。软土路基的侧向变形能力很强，填土土质本身含水量高，对土壤进行压缩时，会压出很多水分，此时土层之间也会存在一定的残余空气，延长了排出时间。
二、影响软土路基处理方式的因素
（一）地基状况
道路工程施工过程中，土层的土质和地基结构有差别，因此在道路建设过程中，需要采取一定的对策对这种差别进行补救。如果道路施工环境是粘性土壤，在软土路基施工过程中，需要压实土层，确保路基的稳定性。如果道路施工选择在土壤上开展，那么应当采用振动压法，实现砂砾和泥土的分离，将砂砾压实，确保路基的稳定。
（二）道路情况
软土路基处理技术的选择与道路自身的状况息息相关。但是，我们在实际的道路施工过程中，路基处理方式是根据道路建设等级决定的。那些等级较高的道路要求施工人员必须严格按照要求进行施工，对于那些道路建设等级较低的路段，施工单位往往会考虑施工成本，在保证施工质量的前提下，路面的铺设工作会等到软土地基自动沉降完成之后再进行，而没有借助各种工具，这样虽然耗费的时间长，但是却能大大降低工程的施工成本。
（三）施工环境
软土路基的施工质量与施工环境也有着密切的联系。在道路工程施工的过程中，土层共振情况以及工程开展过程中造成的声音污染对周围人们的生产生活都会产生很大的影响。尤其是在市区开展道路施工，要保证施工过程中不要产生过大的噪声污染和粉尘污染，而且尽量不妨碍人们的日常出行，这就对施工提出了较高的要求，必要的时候会采用高架桥，缓解市区施工带来的交通压力。
三、道路工程施工中软土路基的有效处理对策
（一）表层处理技术
表层处理技术通常应用在土质状况不好的环境中。在这种环境下，如果不重视对表层的处理工作，道路根基不稳定，在后期的建筑过程中很容易造成裂缝、塌陷等问题。为了避免此类情况的出现，会在建设软土路基的过程中添加一种特殊材料，这种材料会使得土质增强，提升路基的承载力，具有很强的防变形能力。在使用表层处理技术时，必须按照规范采取简化的施工流程，确保路面的平整。对土质较差的路段提前对土壤的化学成分进行测定，对数据进行分析，选择合理的添加物，确保软土路基的质量，保证表层处理技术真正发挥出其作用。
（二）置换法
表层技术处理法只是适用于土质较差的情况下，并不是普遍适用的。置换处理技术的出现，实现了对土质较好路段的处理，确保软土同样能够形成质量高的路基。通过使用爆破技术，对土体进行置换，代替原有的土质，对于提升土层的承载力有着明显效果，被广泛应用在各种施工条件中。但是经过置换的土体，需要专门的技术人员对其进行夯实工作，保证土体的稳定，但是，这样做无疑会增加施工单位的成本，对施工人员的技术要求较高。
（三）加载技术
加载技术是在进行道路施工的过程中，需要专门的人员对软土路基进行夯实工作，这样，才能保证施工道路的平整，使得道路的各项指标均达标。使用加载技术的过程中需要用到重型压路机，对需要处理的道路经过压路机的反复碾压，将土壤中的水分完全被压出，这样才能确保工程的质量。在施工的过程中，应当加强对施工过程的监管力度，确保施工严格按照规范进行。
（四）垫层法
采用垫层法对软土路基进行处理时，可以进行换土垫层，也可以采用加筋垫层。在对软土路基处理的时候，垫层法使用的较为广泛。垫层的厚度必须恰当，不能小于50厘米，同时也不能超过3米。采用加筋法进行处理时，加筋材料的抗拉强度必须超过30KN，伸长率必须控制在五个百分点之内。一般情况下，加筋材料有很强的耐久性，粗糙程度较高。在施工现场根据实际需要，选择恰当的加筋材料。垫层法可以用在对浅层淤泥地质的处理中。一旦地基土层的压缩模量超过2.5MPA，此时不能继续使用垫层法，否则会直接影响到施工的质量。
（五）深层搅拌法及CFG桩法
将水泥作为固化材料在特定的搅拌机中进行搅拌，搅拌的过程中，软土路基中的软土层会和水泥充分反应，等到水泥完全固化后，软土路基的强度和抗压性都会大大增加，从而提升软土地基的承载力，比较适用于对条形、方形路基的处理，对砂土、黏土的处理效果很好，进行搅拌的桩长不固定，而且整个桩都可以在搅拌的过程中发挥作用，提升路基的负荷，根据地基的实际情况对CFG的间隔进行确定，从而确保工程的承载能力。
软土路基是在道路工程施工中经常遇到的问题，这个问题解决与否直接关系到工程的质量和使用寿命，给人们的生命财产安全埋下很大的隐患。目前，我国对软土路基的处理技术使用还不成熟，但经过多年的努力，也有一定的成绩，还需要我们的技术人员加强学习和研究，不断完善软土路基的处理技术。
四、小结
作为道路工程施工中的重要组成部分，软土路基的处理尤为重要，应当引起大家的广泛关注。在未来的工作中，施工单位就要加强对软土路基的分析工作，不断引进新设备、新技术来适应市场需求的变化，确保工程质量，更好推动我国经济的发展。
参考文献：
[1]张乐.道路工程施工中软土路基的有效处理措施[J].四川水泥，2015，10（09）：88-89.
关键词：软土路基;处理对策
一、软土路基概述
道路工程施工中的一项基本工作就是对路基进行填土。路基填土后土壤的含水量直接影响到工程质量和使用寿命。在处理地基过程中，路基建设没有严格按照路面高度差开展施工，给后期排水设施的建设工作造成很大困难，产生裂缝，一旦出现下雨等恶劣天气，雨水会通过缝隙向地下渗透，软化路基结构。在这种情况下，软土路基技术应运而生。软土路基的可塑性很强，即便是工程的施工质量不高，雨水渗入路基内部，此时会发生结构的自动调节，对漏洞进行填补。软土路基的侧向变形能力很强，填土土质本身含水量高，对土壤进行压缩时，会压出很多水分，此时土层之间也会存在一定的残余空气，延长了排出时间。
二、影响软土路基处理方式的因素
（一）地基状况
道路工程施工过程中，土层的土质和地基结构有差别，因此在道路建设过程中，需要采取一定的对策对这种差别进行补救。如果道路施工环境是粘性土壤，在软土路基施工过程中，需要压实土层，确保路基的稳定性。如果道路施工选择在土壤上开展，那么应当采用振动压法，实现砂砾和泥土的分离，将砂砾压实，确保路基的稳定。
（二）道路情况
软土路基处理技术的选择与道路自身的状况息息相关。但是，我们在实际的道路施工过程中，路基处理方式是根据道路建设等级决定的。那些等级较高的道路要求施工人员必须严格按照要求进行施工，对于那些道路建设等级较低的路段，施工单位往往会考虑施工成本，在保证施工质量的前提下，路面的铺设工作会等到软土地基自动沉降完成之后再进行，而没有借助各种工具，这样虽然耗费的时间长，但是却能大大降低工程的施工成本。
（三）施工环境
软土路基的施工质量与施工环境也有着密切的联系。在道路工程施工的过程中，土层共振情况以及工程开展过程中造成的声音污染对周围人们的生产生活都会产生很大的影响。尤其是在市区开展道路施工，要保证施工过程中不要产生过大的噪声污染和粉尘污染，而且尽量不妨碍人们的日常出行，这就对施工提出了较高的要求，必要的时候会采用高架桥，缓解市区施工带来的交通压力。
三、道路工程施工中软土路基的有效处理对策
（一）表层处理技术
表层处理技术通常应用在土质状况不好的环境中。在这种环境下，如果不重视对表层的处理工作，道路根基不稳定，在后期的建筑过程中很容易造成裂缝、塌陷等问题。为了避免此类情况的出现，会在建设软土路基的过程中添加一种特殊材料，这种材料会使得土质增强，提升路基的承载力，具有很强的防变形能力。在使用表层处理技术时，必须按照规范采取简化的施工流程，确保路面的平整。对土质较差的路段提前对土壤的化学成分进行测定，对数据进行分析，选择合理的添加物，确保软土路基的质量，保证表层处理技术真正发挥出其作用。
（二）置换法
表层技术处理法只是适用于土质较差的情况下，并不是普遍适用的。置换处理技术的出现，实现了对土质较好路段的处理，确保软土同样能够形成质量高的路基。通过使用爆破技术，对土体进行置换，代替原有的土质，对于提升土层的承载力有着明显效果，被广泛应用在各种施工条件中。但是经过置换的土体，需要专门的技术人员对其进行夯实工作，保证土体的稳定，但是，这样做无疑会增加施工单位的成本，对施工人员的技术要求较高。
（三）加载技术
加载技术是在进行道路施工的过程中，需要专门的人员对软土路基进行夯实工作，这样，才能保证施工道路的平整，使得道路的各项指标均达标。使用加载技术的过程中需要用到重型压路机，对需要处理的道路经过压路机的反复碾压，将土壤中的水分完全被压出，这样才能确保工程的质量。在施工的过程中，应当加强对施工过程的监管力度，确保施工严格按照规范进行。
（四）垫层法
采用垫层法对软土路基进行处理时，可以进行换土垫层，也可以采用加筋垫层。在对软土路基处理的时候，垫层法使用的较为广泛。垫层的厚度必须恰当，不能小于50厘米，同时也不能超过3米。采用加筋法进行处理时，加筋材料的抗拉强度必须超过30KN，伸长率必须控制在五个百分点之内。一般情况下，加筋材料有很强的耐久性，粗糙程度较高。在施工现场根据实际需要，选择恰当的加筋材料。垫层法可以用在对浅层淤泥地质的处理中。一旦地基土层的压缩模量超过2.5MPA，此时不能继续使用垫层法，否则会直接影响到施工的质量。
（五）深层搅拌法及CFG桩法
将水泥作为固化材料在特定的搅拌机中进行搅拌，搅拌的过程中，软土路基中的软土层会和水泥充分反应，等到水泥完全固化后，软土路基的强度和抗压性都会大大增加，从而提升软土地基的承载力，比较适用于对条形、方形路基的处理，对砂土、黏土的处理效果很好，进行搅拌的桩长不固定，而且整个桩都可以在搅拌的过程中发挥作用，提升路基的负荷，根据地基的实际情况对CFG的间隔进行确定，从而确保工程的承载能力。
软土路基是在道路工程施工中经常遇到的问题，这个问题解决与否直接关系到工程的质量和使用寿命，给人们的生命财产安全埋下很大的隐患。目前，我国对软土路基的处理技术使用还不成熟，但经过多年的努力，也有一定的成绩，还需要我们的技术人员加强学习和研究，不断完善软土路基的处理技术。
四、小结
作为道路工程施工中的重要组成部分，软土路基的处理尤为重要，应当引起大家的广泛关注。在未来的工作中，施工单位就要加强对软土路基的分析工作，不断引进新设备、新技术来适应市场需求的变化，确保工程质量，更好推动我国经济的发展。
参考文献：
[1]张乐.道路工程施工中软土路基的有效处理措施[J].四川水泥，2015，10（09）：88-89.