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【摘 要】近年来我国交通运输业取得了较快的增长，道路桥梁作为我国基础性建设设施，在我国经济发展过程中发挥着非常重要的作用，而且在经济快速发展下，我国道路桥梁建设的规模和范围也在不断的扩大开放，这就对施工质量提出了更高的要求，所以加强施工中的质量控制至关重要。文中对道路桥梁质量控制进行了分析，并进一步对道路桥梁施工中存在的问题及预防措施进行了具体的阐述。
【关键词】道路桥梁；施工；技术；质量
随着道路桥梁建设历程的延长，规模的扩大，对施工质量控制将会越来越难。在激烈的市场竞争形势下，施工企业迅速增加，其实力和技术水平参差不齐。为了保证工程的施工质量，要建立完善质量管理体系，加强对设计单位、施工单位以及监理单位的管理，规范市场秩序，促进道路桥梁工程的良性发展。
1.道路桥梁质量控制分析
道路桥梁工程的建设是一项复杂的系统的工程，其质量问题贯穿于工程的始末，要想对工程质量进行控制，就要建立一套完善的质量控制体系，从工程决策阶段开始到竣工验收交付使用，都要进行质量监督，确保每个环节都处于可控状态。其中施工阶段是对工程质量影响最大的阶段，因为施工阶段是工程主体成型阶段，施工技术水平的高低直接影响到工程的质量。而施工阶段是一个动态过程，随着工程的不断进行，很多因素都会发生变化，所以对施工技术进行质量具有一定的难度，主要分为以下两个方面。
（1）首先要明确质量监管的目标，然后指定合理的质量控制计划，并且在工程开展的过程中，随着各个因素的动态变化，及时的作出调整，以确保整个施工阶段处于可控范围内。建立完善的质量控制制度，明确岗位和人员的具体职责，将质量管理规章制度落到实处，对施工进程进行全面掌控。
（2）严格控制施工现场的质量，其中主要体现在人员、机械设备以及施工材料的管理。加强对施工人员的技术管理，确保严格按照施工规范执行，提高施工人员的质量意识和安全意识。根据工程的施工进度，合理安排机械设备的进出场顺序，避免机械闲置，做好日常维护工作。对于施工材料的质量要严格控制，从材料的采购在进场，都要做好质量检验工作，设置专人对材料进行看管，进场材料分类存放，做好防雨防潮措施。每日施工结束后，对现场的水电进行检查，确保安全后再撤场。
2.道路桥梁施工中存在的问题及预防措施
2.1裂缝问题
裂缝是道路桥梁施工中的常见质量问题，轻者会影响到工程的外观，重者会进一步扩展进而导致事故的发生。在现有的施工技术中，还无法完全避免裂缝的产生，只能通过提高施工技術将其控制在最小范围内。在施工的过程中，混凝土的质量问题，工程自身的构造问题以及外界环境的影响等都会产生裂缝，所以要具体问题具体分析，根据实际情况采取有效的防治措施，提高工程的施工质量。
2.1.1原因分析
（1）施工工艺不规范，没有严格的按照规范执行。混凝土的原材料质量不合格，在配比时没有按照配比单操作，导致混凝土的性能不合格，直接影响到施工质量。
（2）温差变化是导致混凝土裂缝产生的重要原因之一，在混凝土浇筑的过程中，水泥内部聚集不易散发的水化材料，由于此时混凝土处于初凝状态，所以自身强度不高，在混凝土内部产生水热化反应的情况下，内部挥发出大量的热量，这些热量远远高于混凝土表面的温度，在膨胀应力的作用下，导致混凝土表面出现裂缝。
（3）受到施工技术的限制，在腹板内部会应用预应力技术，所以会排列很多管道，在对腹板进行混凝土浇筑时，处于管道下方的混凝土很难进行充分的振捣，导致漏振或者欠振等现象，影响到混凝土的强度，在内部容易出现蜂窝、空洞等现象，工程质量存在安全隐患。
2.1.2预防措施
（1）加强对混凝土原材料的质量控制，进场前做好质量检验工作，进场后做好存放管理。在拌制混凝土时，严格按照实验室配置单操作，并且做好质量监督工作，保证混凝土的质量符合规范标准。
（2）对混凝土浇筑过程进行严格控制，按照施工规范实行逐层浇筑，掌握浇筑的速度和入模温度。做好混凝土的养护工作，在混凝土浇筑完毕后，使用塑料薄膜或者草帘等物覆盖其上，防止热量散发，做好保温工作，防止温差变化引起的裂缝。
（3）对于施工过程进行严格的质量监督，尤其是在进行腹板预应力管道下方的混凝土振捣，一定要按照规范的要求执行，保证振捣的全面性，提高混凝土的密实性和整体强度。
2.2道路路面与桥梁连接的质量问题
道路桥梁两端的衔接处有没有裂缝达不达标会直接影响交工投入使用后的通车，在道路桥梁施工过程中，道路和桥梁属于两个不同的单项工程，他们在施工时要分别作业，在工程快要完工时才会牵涉两个单项工程的接缝连接问题，如果接缝连接不严格把控质量问题，必然会在通车一段时间后暴露出沉陷问题。
出现沉陷这样的问题会造成有些正在高速行驶的机动车在衔接处立即减速，否则会产生严重的跳车现象，以致于影响交通行驶，损害机动车的寿命。在桥梁的台背填土时机械作业面狭小压实不到位会造成这样的问题出现，竣工验收后，在机动车行驶一段后路基的压缩沉降的问题就会显现出来。台身的刚度与填筑的材料差别很大，就会出现不均匀的沉降。在道路的路基与桥梁连接处，就会出现细小的收缩裂缝，一旦遇到雨水长时间的冲洗深入，对路基造成弊病，导致路基出现沉陷的问题，为了确保道路桥梁的衔接处不出现错台现象，就应该采取几点措施：
（1）在桥台后应该选用透水性良好，强度很大，压实比较快摩擦性比较大的填料，在填料铺筑时一般从基底处沿着路堤纵向长度距桥台背不应小于 2m，并且在与路基的衔接处设计 1：1 的台阶或斜坡，回填的高度应根据路堤的高度而定，一般都会在 2～4m。
（2）在回填中，控制虚铺的厚度应该达到 23cm，确保压实后的厚度不高于 20cm，在每段回填压实后，现场人员必须要进行密室度的检验检测，对质量不合格的要进行重新压实，要达到设计要有的规范标准。
（3）在回填时，压实机对于桥头和挡墙的两侧的部位压实不到的地方，就要采用小的压路机及火力夯进行碾压密实。
3.结束语
随着道路桥梁工程的快速发展，对工程质量的控制显得非常重要。在社会快速发展的背景下，各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中，对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。 [科]
【参考文献】
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].中国城市经济，2011.
[2]张春雨.道路桥梁施工中易发问题及对策[J].科技与企业，2012.
[3]田鑫.道路桥梁施工中的问题及对策[J].华章，2012.
【关键词】道路桥梁；施工；技术；质量
随着道路桥梁建设历程的延长，规模的扩大，对施工质量控制将会越来越难。在激烈的市场竞争形势下，施工企业迅速增加，其实力和技术水平参差不齐。为了保证工程的施工质量，要建立完善质量管理体系，加强对设计单位、施工单位以及监理单位的管理，规范市场秩序，促进道路桥梁工程的良性发展。
1.道路桥梁质量控制分析
道路桥梁工程的建设是一项复杂的系统的工程，其质量问题贯穿于工程的始末，要想对工程质量进行控制，就要建立一套完善的质量控制体系，从工程决策阶段开始到竣工验收交付使用，都要进行质量监督，确保每个环节都处于可控状态。其中施工阶段是对工程质量影响最大的阶段，因为施工阶段是工程主体成型阶段，施工技术水平的高低直接影响到工程的质量。而施工阶段是一个动态过程，随着工程的不断进行，很多因素都会发生变化，所以对施工技术进行质量具有一定的难度，主要分为以下两个方面。
（1）首先要明确质量监管的目标，然后指定合理的质量控制计划，并且在工程开展的过程中，随着各个因素的动态变化，及时的作出调整，以确保整个施工阶段处于可控范围内。建立完善的质量控制制度，明确岗位和人员的具体职责，将质量管理规章制度落到实处，对施工进程进行全面掌控。
（2）严格控制施工现场的质量，其中主要体现在人员、机械设备以及施工材料的管理。加强对施工人员的技术管理，确保严格按照施工规范执行，提高施工人员的质量意识和安全意识。根据工程的施工进度，合理安排机械设备的进出场顺序，避免机械闲置，做好日常维护工作。对于施工材料的质量要严格控制，从材料的采购在进场，都要做好质量检验工作，设置专人对材料进行看管，进场材料分类存放，做好防雨防潮措施。每日施工结束后，对现场的水电进行检查，确保安全后再撤场。
2.道路桥梁施工中存在的问题及预防措施
2.1裂缝问题
裂缝是道路桥梁施工中的常见质量问题，轻者会影响到工程的外观，重者会进一步扩展进而导致事故的发生。在现有的施工技术中，还无法完全避免裂缝的产生，只能通过提高施工技術将其控制在最小范围内。在施工的过程中，混凝土的质量问题，工程自身的构造问题以及外界环境的影响等都会产生裂缝，所以要具体问题具体分析，根据实际情况采取有效的防治措施，提高工程的施工质量。
2.1.1原因分析
（1）施工工艺不规范，没有严格的按照规范执行。混凝土的原材料质量不合格，在配比时没有按照配比单操作，导致混凝土的性能不合格，直接影响到施工质量。
（2）温差变化是导致混凝土裂缝产生的重要原因之一，在混凝土浇筑的过程中，水泥内部聚集不易散发的水化材料，由于此时混凝土处于初凝状态，所以自身强度不高，在混凝土内部产生水热化反应的情况下，内部挥发出大量的热量，这些热量远远高于混凝土表面的温度，在膨胀应力的作用下，导致混凝土表面出现裂缝。
（3）受到施工技术的限制，在腹板内部会应用预应力技术，所以会排列很多管道，在对腹板进行混凝土浇筑时，处于管道下方的混凝土很难进行充分的振捣，导致漏振或者欠振等现象，影响到混凝土的强度，在内部容易出现蜂窝、空洞等现象，工程质量存在安全隐患。
2.1.2预防措施
（1）加强对混凝土原材料的质量控制，进场前做好质量检验工作，进场后做好存放管理。在拌制混凝土时，严格按照实验室配置单操作，并且做好质量监督工作，保证混凝土的质量符合规范标准。
（2）对混凝土浇筑过程进行严格控制，按照施工规范实行逐层浇筑，掌握浇筑的速度和入模温度。做好混凝土的养护工作，在混凝土浇筑完毕后，使用塑料薄膜或者草帘等物覆盖其上，防止热量散发，做好保温工作，防止温差变化引起的裂缝。
（3）对于施工过程进行严格的质量监督，尤其是在进行腹板预应力管道下方的混凝土振捣，一定要按照规范的要求执行，保证振捣的全面性，提高混凝土的密实性和整体强度。
2.2道路路面与桥梁连接的质量问题
道路桥梁两端的衔接处有没有裂缝达不达标会直接影响交工投入使用后的通车，在道路桥梁施工过程中，道路和桥梁属于两个不同的单项工程，他们在施工时要分别作业，在工程快要完工时才会牵涉两个单项工程的接缝连接问题，如果接缝连接不严格把控质量问题，必然会在通车一段时间后暴露出沉陷问题。
出现沉陷这样的问题会造成有些正在高速行驶的机动车在衔接处立即减速，否则会产生严重的跳车现象，以致于影响交通行驶，损害机动车的寿命。在桥梁的台背填土时机械作业面狭小压实不到位会造成这样的问题出现，竣工验收后，在机动车行驶一段后路基的压缩沉降的问题就会显现出来。台身的刚度与填筑的材料差别很大，就会出现不均匀的沉降。在道路的路基与桥梁连接处，就会出现细小的收缩裂缝，一旦遇到雨水长时间的冲洗深入，对路基造成弊病，导致路基出现沉陷的问题，为了确保道路桥梁的衔接处不出现错台现象，就应该采取几点措施：
（1）在桥台后应该选用透水性良好，强度很大，压实比较快摩擦性比较大的填料，在填料铺筑时一般从基底处沿着路堤纵向长度距桥台背不应小于 2m，并且在与路基的衔接处设计 1：1 的台阶或斜坡，回填的高度应根据路堤的高度而定，一般都会在 2～4m。
（2）在回填中，控制虚铺的厚度应该达到 23cm，确保压实后的厚度不高于 20cm，在每段回填压实后，现场人员必须要进行密室度的检验检测，对质量不合格的要进行重新压实，要达到设计要有的规范标准。
（3）在回填时，压实机对于桥头和挡墙的两侧的部位压实不到的地方，就要采用小的压路机及火力夯进行碾压密实。
3.结束语
随着道路桥梁工程的快速发展，对工程质量的控制显得非常重要。在社会快速发展的背景下，各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中，对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。 [科]
【参考文献】
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].中国城市经济，2011.
[2]张春雨.道路桥梁施工中易发问题及对策[J].科技与企业，2012.
[3]田鑫.道路桥梁施工中的问题及对策[J].华章，2012.