【摘 要】
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世界首条高寒地区高铁 京哈高铁重要组成部分 在经历了4个多月的调试后，哈大高铁10月8日在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。 此前，国内动车组列车只能适应—25℃—40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在—40℃低温环境下运营
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世界首条高寒地区高铁
京哈高铁重要组成部分
在经历了4个多月的调试后，哈大高铁10月8日在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。
此前，国内动车组列车只能适应—25℃—40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在—40℃低温环境下运营着3条高寒铁路，总里程不到700公里，行车速度较慢，并不是高铁。据了解，哈大客运专线（高铁）是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。哈大高铁南起辽宁省大连市，北至黑龙江省哈尔滨市，纵贯东三省，全线营运里程921公里。全线由南向北，经过大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10个城市。
编辑短评：近年来，我们欣慰地看到，中国的铁路尤其是高铁发展事业蒸蒸日上，当然我们还希望看到，铁路客运越来越安全，越来越舒适，服务越来越好，这样才能真正让国人享受铁路发展成果。
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