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本文通过理论分析及实践资料验证,较全面地论述了铁路隧道最常遇并具极大危害性的涌水及突水灾害问题。指出了决定总涌水量的关键因素是地下水的补给宽度、水头梯度及围岩的渗透或渗入系数;决定突水的关键因素是地下水不连续面的存在与突破。论证了总涌水量、突水的水均衡法、渗入系数法、水动力法、水理法、井泉补给法、表水流量差法、静储量法等预测预报方法、评价与基本规律并提出了整治措施的原则性意见。