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摘要：针对城市地铁岩土工程勘察要注意的若干问题进行探讨，主要从外业勘察与对内业资料进行整理两个方面来进行介绍。
关键词：城市地铁；岩土；工程勘察
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来随着我国经济的飞速发展，以及人文社会的进步，城市发展格局对城市交通工程进行了整体的规划。那么，在规划当中，岩土工程勘察作为地铁工程建设重要的项目之一更是岩土工程勘察专业人员的重要任务。本文在此从外业勘察与对内业的资料整理两个角度分别对城市地铁岩土工程勘察重点工作和应该注意的若干问题进行了探讨和分析。
一．外业勘察介绍
1、具体勘察的内容和原则
为了了解地铁沿线和隶属工程的地质条件与水文地质条件，能够提供一套合理的设计以及施工过程中所需要的基本资料与设计参数，就有必要进行地铁岩土工程勘察。对岩土工程进行勘察要按照步骤分几个阶段来进行，即对勘察可行性研究阶段—初级勘察阶段—具体勘察阶段—补充勘察阶段。各个阶段都有各自的精度标准要求，以下是具体勘察阶段的主要内容和原则：初步勘察以后，要具体了解沿线工程的地质和水文地质条件，尤其是比较复杂的地质或者有特别施工要求的地段，更要详细勘察；在比较特殊和主要的地段要单独具体勘察；对车站横断面的布置至少要三个，而且对地质比较复杂的地段都要有横断面；根据地质情况以及水文地质条件，再和设计、施工技术要求互相结合，采用统计方法对各个层段的每项指标进行综合，并提出设计要用到的技术参数；了解水文地质条件，要深入掌握地下水和含水层的水质并给予评价。如果必须降水施工，要根据各个段采取不同的降水方法和计算参数。每个车站和区段都要对水文地质进行实验，并对各个站段提供一切的水文地质材料；对沿线的建筑物和构筑物进行分析，对于管线给施工造成的干扰，要采取保护措施，保证安全。
2.选择合适的勘查方法
勘察方法要在地质调绘的基础上按照工程施工的措施、现场条件和具体地质情况等进行确定。在勘察的时候可以采用多种的勘察方法，根据实际情况来选择钻探、物探和原位测试实验。勘察工作者要尽量采用最新的方法和技术。
3.基本材料和设计参数
（1）基本材料
在对地铁岩土工程勘察时，要取得以下的一些基本材料，如：现场岩土的类别、成因、分布情况和它的工程性质；场地比较差或者比较特别的地质问题；还有关于地下水的详细情况，如地下水的类别、水量、水位以及流动速度、流动方向和水质等。
（2）设计参数
对地铁岩土工程勘察时，要取得以下的设计参数，如：岩土的物理、力学、热物理等指标。勘察过程中要按照工程的类型、性质、以及基础类别、土质、施工方法等，根据岩土物理力学参数的需要进行确定，这些得到的实验数据一定要达到数理统计与设计验算的标准要求。进行土工常规实验要按照土类来确定，至于对其他项目的确定要按照取得的样品类型、工程性质与施工技术办法来确定。
4.勘察过程时应该注意的若干问题
(1)在外业调查方面应该注意的问题
在对外业勘察之前要对沿线区域具体调查，要先了解周边的环境，对周围建筑物的基本资料进行收集，这样可以比较深入掌握地层情况和有价值的资料。
（2）在布置工作时应该注意的问题
在布孔的时候要根据场地地形、地物以及地下管线埋设情况等各方面的因素来确定，通常安排在结构线外缘位置的五米左右，完成钻探以后要进行回填，将孔密封。
在安排勘探孔时，应该按照设计图纸提供的资料与设计标准要求来进行，要对工程地质水文的地质条件、工程构造、工点种类、基础深埋以及施工方法、降水要求等因素全面考虑。初步阶段的勘探点之间的距离通常是一百至两百米，还可以按照设计的实际需求以及地质条件的难易程度进行安排，接下来就可以进行具体的勘探阶段。
另外，对于勘探孔的深度要根据各个阶段来分，在初步勘探阶段，由于地铁线路的纵坡不平稳，可以适度挖深勘探孔。对于第四系松散地层来讲，控制性钻孔的深度要按照区间和车站的地层、埋深深度、地下水、施工方法、降水要求等再确定，通常是钻到基础下层的六至十米。在基岩地区，如果碰到微风化地带要钻进三至五米，不过各个站或者段都应该有进到基底以下一至三米的钻孔。遇到中等风化带要进入基底下面的三至五米。在编写具体的勘察工作计划书的时候，要详细列出工点名称、勘察的孔数、勘察的具体要求以及勘察的目的等。
（3）对外业进行管理和控制
在对外业勘察时，技术专业人员要亲自到现场检查，要了解勘察的进展情况，保证勘察的质量，并要让基础材料具有真实性、完整性和准确性，在检查过程中要注意以下这些问题：要注意钻孔的方法和工艺有没达到技术标准，换径的深度有没有达到地层条件和取样的直径标准，孔的深度有没符合设计要求；要注意有没根据不一样的地层对回次进尺进行控制，地层分层的深度有没出现错误，有没出现漏层，岩心有没有根据顺序进行布置，而且还要和所记录的结果达成一致；要注意对所采的样品进行保管和运送的问题，看看取样的数量和所在的位置有没达到技术标准，岩心的采取率有没符合钻探质量标准，有没根据相关制度存放和保管好岩心的样品，样品的标签有没出现错误，样品有没立即密封等。由于样品保存时间比较短，因此在做土工实验时，时间要及时，在运送土样时一定要保护好。在填写日志时要及时，字迹要工整、不能出现漏记现象，对地层要具体介绍，分層更要简洁明了；在原位测试实验中，要注意实验的设备和仪器有没达到要求，测试的深度以及方法有没规范；在水文观测方面，要注意对初见水位、平稳水位测量时有没达到标准要求，取水时间有没及时，取水方法有没出现错误，在分层取水时，有没漏样等；在岩心照片方面要注意，各个钻孔钻探完成以后，都必须进行岩心照相，还要将这些照片收藏在勘察的资料里面。
5.勘察时要引起注意的几个问题：
（1）地质结构问题：要查明所要经过的路线断层的方向、倾向、倾角、填充物和胶洁情况等，并对它进行评价，提出合理建议。
（2）对于地质比较差或者比较特殊的土质问题：勘察时要查明地铁经过线路比较差的地质以及岩土特别的分布情况。尤其是在人工填土、软土、残积土以及膨胀土等方面更要特别注意。所谓的人工填土是经常遇到的特别土质，由于它的分布和层厚会一直变化，而且成分比较复杂，给工程造成比较大的影响。在勘察时要引起足够重视，如有必要，可以加大勘探孔的密度，查明它的分布范围和深埋度。
（3）要特别注意地下水问题：勘察时有关地下水的类别、流动方向、水位、流动速度、含水量、水层性质等都要查明。对于地铁线路周围的地表水和地下水之间的水力关系都必须查清楚，对地下水给岩土体和建筑物造成的影响进行了研究和评价。
二．对内业资料的整理
通过多种的勘察方法，就要对这些资料进行有序整理、分析、检查和鉴别等。要对每种勘察方法得出的结果进行研究，看看结果有没一样，如果发现结果没有互相符合，要找出问题所在，得出最正确、最真实的结果。
1.确定岩土的参数
对岩土的参数进行确定时，要根据以下的内容对它的可靠程度和适合程度进行评价：要看看取样和实验因素给测试结果带来的影响；多种的测试手段和取值的标准；测试手段和评价分析是否互相匹配等。
2.岩土工程勘察中对编制报告的要求
通过一系列的前期工作，例如对工程的地质测绘、勘察、测试等，就可以在这些基础材料上进行编制岩土工程勘察报告，要对其提供工程场地和线路周围位置的工程地质和水文地质材料，针对工程的特点与具体要求对岩土工程进行研究和评定。
3．岩土工程勘察结果要提交的主要内容
在岩土工程勘察的具体报告结果资料中，主要要对工程地质概况、岩土物理学统计表、地质的柱状图、勘探点的分配图等内容进行提交。
三．结束语
总之，在城市地铁岩土勘察设计时，不仅要满足设计要求，还要尽量避开会给交通带来不便影响的地段。尤其在外业施工时，要对整个作业流程严格控制，保证安全施工，让城市地铁岩土勘察工作顺利完成，推动城市建设的发展。
参考文献：
[1]刘录春.城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J].科技风.2008年11期
[2]周臣进.城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术[J].中国水运(下半月).2009年05期
[3]殷险峰.城市地铁与地下空间各类施工方法的效率问题[J].四川建筑.2006年S1期
[4]薛澜，彭宗超，王郅强，范世炜.关于完善城市地铁安全风险治理体系的建议[J].城市管理与科技.2010年04期
关键词：城市地铁；岩土；工程勘察
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来随着我国经济的飞速发展，以及人文社会的进步，城市发展格局对城市交通工程进行了整体的规划。那么，在规划当中，岩土工程勘察作为地铁工程建设重要的项目之一更是岩土工程勘察专业人员的重要任务。本文在此从外业勘察与对内业的资料整理两个角度分别对城市地铁岩土工程勘察重点工作和应该注意的若干问题进行了探讨和分析。
一．外业勘察介绍
1、具体勘察的内容和原则
为了了解地铁沿线和隶属工程的地质条件与水文地质条件，能够提供一套合理的设计以及施工过程中所需要的基本资料与设计参数，就有必要进行地铁岩土工程勘察。对岩土工程进行勘察要按照步骤分几个阶段来进行，即对勘察可行性研究阶段—初级勘察阶段—具体勘察阶段—补充勘察阶段。各个阶段都有各自的精度标准要求，以下是具体勘察阶段的主要内容和原则：初步勘察以后，要具体了解沿线工程的地质和水文地质条件，尤其是比较复杂的地质或者有特别施工要求的地段，更要详细勘察；在比较特殊和主要的地段要单独具体勘察；对车站横断面的布置至少要三个，而且对地质比较复杂的地段都要有横断面；根据地质情况以及水文地质条件，再和设计、施工技术要求互相结合，采用统计方法对各个层段的每项指标进行综合，并提出设计要用到的技术参数；了解水文地质条件，要深入掌握地下水和含水层的水质并给予评价。如果必须降水施工，要根据各个段采取不同的降水方法和计算参数。每个车站和区段都要对水文地质进行实验，并对各个站段提供一切的水文地质材料；对沿线的建筑物和构筑物进行分析，对于管线给施工造成的干扰，要采取保护措施，保证安全。
2.选择合适的勘查方法
勘察方法要在地质调绘的基础上按照工程施工的措施、现场条件和具体地质情况等进行确定。在勘察的时候可以采用多种的勘察方法，根据实际情况来选择钻探、物探和原位测试实验。勘察工作者要尽量采用最新的方法和技术。
3.基本材料和设计参数
（1）基本材料
在对地铁岩土工程勘察时，要取得以下的一些基本材料，如：现场岩土的类别、成因、分布情况和它的工程性质；场地比较差或者比较特别的地质问题；还有关于地下水的详细情况，如地下水的类别、水量、水位以及流动速度、流动方向和水质等。
（2）设计参数
对地铁岩土工程勘察时，要取得以下的设计参数，如：岩土的物理、力学、热物理等指标。勘察过程中要按照工程的类型、性质、以及基础类别、土质、施工方法等，根据岩土物理力学参数的需要进行确定，这些得到的实验数据一定要达到数理统计与设计验算的标准要求。进行土工常规实验要按照土类来确定，至于对其他项目的确定要按照取得的样品类型、工程性质与施工技术办法来确定。
4.勘察过程时应该注意的若干问题
(1)在外业调查方面应该注意的问题
在对外业勘察之前要对沿线区域具体调查，要先了解周边的环境，对周围建筑物的基本资料进行收集，这样可以比较深入掌握地层情况和有价值的资料。
（2）在布置工作时应该注意的问题
在布孔的时候要根据场地地形、地物以及地下管线埋设情况等各方面的因素来确定，通常安排在结构线外缘位置的五米左右，完成钻探以后要进行回填，将孔密封。
在安排勘探孔时，应该按照设计图纸提供的资料与设计标准要求来进行，要对工程地质水文的地质条件、工程构造、工点种类、基础深埋以及施工方法、降水要求等因素全面考虑。初步阶段的勘探点之间的距离通常是一百至两百米，还可以按照设计的实际需求以及地质条件的难易程度进行安排，接下来就可以进行具体的勘探阶段。
另外，对于勘探孔的深度要根据各个阶段来分，在初步勘探阶段，由于地铁线路的纵坡不平稳，可以适度挖深勘探孔。对于第四系松散地层来讲，控制性钻孔的深度要按照区间和车站的地层、埋深深度、地下水、施工方法、降水要求等再确定，通常是钻到基础下层的六至十米。在基岩地区，如果碰到微风化地带要钻进三至五米，不过各个站或者段都应该有进到基底以下一至三米的钻孔。遇到中等风化带要进入基底下面的三至五米。在编写具体的勘察工作计划书的时候，要详细列出工点名称、勘察的孔数、勘察的具体要求以及勘察的目的等。
（3）对外业进行管理和控制
在对外业勘察时，技术专业人员要亲自到现场检查，要了解勘察的进展情况，保证勘察的质量，并要让基础材料具有真实性、完整性和准确性，在检查过程中要注意以下这些问题：要注意钻孔的方法和工艺有没达到技术标准，换径的深度有没有达到地层条件和取样的直径标准，孔的深度有没符合设计要求；要注意有没根据不一样的地层对回次进尺进行控制，地层分层的深度有没出现错误，有没出现漏层，岩心有没有根据顺序进行布置，而且还要和所记录的结果达成一致；要注意对所采的样品进行保管和运送的问题，看看取样的数量和所在的位置有没达到技术标准，岩心的采取率有没符合钻探质量标准，有没根据相关制度存放和保管好岩心的样品，样品的标签有没出现错误，样品有没立即密封等。由于样品保存时间比较短，因此在做土工实验时，时间要及时，在运送土样时一定要保护好。在填写日志时要及时，字迹要工整、不能出现漏记现象，对地层要具体介绍，分層更要简洁明了；在原位测试实验中，要注意实验的设备和仪器有没达到要求，测试的深度以及方法有没规范；在水文观测方面，要注意对初见水位、平稳水位测量时有没达到标准要求，取水时间有没及时，取水方法有没出现错误，在分层取水时，有没漏样等；在岩心照片方面要注意，各个钻孔钻探完成以后，都必须进行岩心照相，还要将这些照片收藏在勘察的资料里面。
5.勘察时要引起注意的几个问题：
（1）地质结构问题：要查明所要经过的路线断层的方向、倾向、倾角、填充物和胶洁情况等，并对它进行评价，提出合理建议。
（2）对于地质比较差或者比较特殊的土质问题：勘察时要查明地铁经过线路比较差的地质以及岩土特别的分布情况。尤其是在人工填土、软土、残积土以及膨胀土等方面更要特别注意。所谓的人工填土是经常遇到的特别土质，由于它的分布和层厚会一直变化，而且成分比较复杂，给工程造成比较大的影响。在勘察时要引起足够重视，如有必要，可以加大勘探孔的密度，查明它的分布范围和深埋度。
（3）要特别注意地下水问题：勘察时有关地下水的类别、流动方向、水位、流动速度、含水量、水层性质等都要查明。对于地铁线路周围的地表水和地下水之间的水力关系都必须查清楚，对地下水给岩土体和建筑物造成的影响进行了研究和评价。
二．对内业资料的整理
通过多种的勘察方法，就要对这些资料进行有序整理、分析、检查和鉴别等。要对每种勘察方法得出的结果进行研究，看看结果有没一样，如果发现结果没有互相符合，要找出问题所在，得出最正确、最真实的结果。
1.确定岩土的参数
对岩土的参数进行确定时，要根据以下的内容对它的可靠程度和适合程度进行评价：要看看取样和实验因素给测试结果带来的影响；多种的测试手段和取值的标准；测试手段和评价分析是否互相匹配等。
2.岩土工程勘察中对编制报告的要求
通过一系列的前期工作，例如对工程的地质测绘、勘察、测试等，就可以在这些基础材料上进行编制岩土工程勘察报告，要对其提供工程场地和线路周围位置的工程地质和水文地质材料，针对工程的特点与具体要求对岩土工程进行研究和评定。
3．岩土工程勘察结果要提交的主要内容
在岩土工程勘察的具体报告结果资料中，主要要对工程地质概况、岩土物理学统计表、地质的柱状图、勘探点的分配图等内容进行提交。
三．结束语
总之，在城市地铁岩土勘察设计时，不仅要满足设计要求，还要尽量避开会给交通带来不便影响的地段。尤其在外业施工时，要对整个作业流程严格控制，保证安全施工，让城市地铁岩土勘察工作顺利完成，推动城市建设的发展。
参考文献：
[1]刘录春.城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J].科技风.2008年11期
[2]周臣进.城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术[J].中国水运(下半月).2009年05期
[3]殷险峰.城市地铁与地下空间各类施工方法的效率问题[J].四川建筑.2006年S1期
[4]薛澜，彭宗超，王郅强，范世炜.关于完善城市地铁安全风险治理体系的建议[J].城市管理与科技.2010年04期