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摘要：沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点，被越来越广泛地应用到高等级路面中。为了保证行车的舒适性和安全性，因此对沥青路面的施工技术要求很严格，特别是沥青路面的平整度的施工显得尤为重要。
关键词：沥青混凝土路面；平整度；提高方法
平整度是路面施工质量与服务水平的最重要的指标之一，它直接放映路面使用期的舒适性。随着公路建设规模的不断扩大和行车速度的提高，平整度这一重要指标越来越受到重视。影响平整度的因素很多，现就如何控制基层平整度、面层平整度，摊铺厚度、材料级配组成及混合料的均匀性、摊铺和碾压等方面来谈谈提高沥青混凝土路面平整度的方法。
1、提高基层平整度
基层的平整度直接影响沥青混凝土路面的平整度和厚度，若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因松铺厚度不同而产生不平整，控制好基层的平整度至关重要。
1）机械配备
对于基层，要求必须用摊铺机进行摊铺施工，平地机等小型机械一律不准使用。
2）标高控制
为保证沥青混凝土路面的平整度和厚度，基层标高一定要严格控制。标高采用钢丝拉线找平，控制松铺系数，尽可能避免局部进行人工修整。
3）集料的均匀性
水泥稳定碎石经灰土拌和机拌和运至施工现场，再到摊铺机进行摊铺，会出现3次离析，离析也将影响基层平整度。为减小离析，在拌过程中，水泥用量和含水量应控制准确，夏季施工时可适当加大3%—4%的含水量，粗集料粒径最大不要大于3㎝.
4）摊铺和碾压过程
摊铺机在摊铺基层时速度应控制在2.5—3.5m/mim，在施工过程中停机，会造成混合料离析，影响平整度。在混合料达到最佳含水量时进行碾压，先静压1遍再振压6—8遍，最后再静压1遍，使其达到压实度要求。碾压过程中不得在已完成但未达到龄期要求的和正在碾压的路段上调头或急刹车，从而保证基层的平整度。
2、面层施工平整度优化措施
1.所有路面不同层次施工的机械配套均应按试铺后的要求备齐方可开工，沥青混凝土摊铺机熨平板的自控性能及操作手的技术水平对平整度有很大影响。
2.路床、垫层、底基层的交工平整度水平对最终路面的平整度影响较小，对于熟练操作手，采用平地机一般都能达标，施工要执行宁刮勿添的原则。
3.高等级公路路面基层要求用摊铺机摊铺，目的是形成平整的表面，基层的平整度对路面最终平整度有较大影响，采用平地机平整的基层由于路上卸料造成的离析不好处理，平地机操作人为因素多，平整度不易达标。用摊铺机作业如调换机型，其松铺系数要重新试验，避免出现接头台阶及长路幅的标高失控。
4.底面层的施工一般采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的方式，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为中面层或上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。
5.中面层一般采用滑橇作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量采用长基准滑橇，但长基准滑橇在运转过程中有可能发生谐振，要予以消除以提高控制精度。
6.上面层铺筑时应注意：
（1）应先消除或改善中面层的局部平整缺陷，如施工缝接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。
（2）对中面层摊铺实施中出现的问题进行总结。在上面层开工前，对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配备可靠的内外场通信设备。根据拌和能力确定摊铺速度，一般应控制在2～3m/min。
（3）每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械应换人不停机。在摊铺过程中，因故停机再起动后，虽然表面没有异状，但路面温度有突变，碾压后经平整度仪检查，此處的平整度指标变劣。故在供料受阻，待卸车少于原定数量时（机场路设定100t待卸量），应缓慢降低摊铺速度。同时内外场进行联络，判定问题性质，及时采取措施。
（4）施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置，该位置应保 保证碾压不受阻挡。具体切缝位置采用5m直尺测定标高，下跌部分切去，相对而言比3m直尺更能保证第二天接缝平顺，横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响，要派有经验的技工进行操作。由于筑路设备要全部停在中面层上，故在切缝后将作废的路面当场撬松以防粘结，移去一部分，留一部分在第二天压路机转移后，予以清除，擦去泥浆，干燥后在端面上涂粘层油进行新的作业循环。
7.沥青路面公路的结构物顶面应设置1～2层沥青铺装层，其铺装层的结构宜与路面结构相同，这是除提高桥面本身平整度外，还方便沥青路面的连续施工。是提高整条公路平整度的一个有效途径。
8.采用沥青铺装的结构物缩缝的安装，一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。具体做法是先清理预留缝内的杂物，临时铺板档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料，即可安装伸缩缝。
3、施工工艺
3.1严防沥青混合料离析。易出现离析的几种情况：混合料从拌合好到储料仓；从储料仓装运到汽车；从料车卸到摊铺机料斗；从料斗到螺旋布料器；在螺旋布料器的作用下也会出现离析。需采取的措施：装料时汽车前后挪动；摊铺时及时收摊铺机料斗；经常检查螺旋布料器；对摊铺设备进行改装，用等径、等间距的螺旋器焊接件将两段螺旋布料器连接起来，避免间断、局部松散系数的波动摊铺面的拉痕。 3.2对每类设备的生产能力进行计算，确定合理的拌合楼拌和产量，运输汽车数量，确定摊铺速度和碾压速度，以确保均匀、連续地摊铺，可从以下两方面入手：
（1）经常检查储料情况，及时补充原材料，以防出现停机待料现象；
（2）确保运输车辆性能和数量。
3.3摊铺中应注意的问题
（1）摊铺过程中一般不允许随意改变速度，禁止因摊铺机前料车较多时加快速度或料车较少时放慢速度。因为速度的变化必然导致振捣器振实效果和预压密实度的变化，从而影响最终平整度受。
（2）摊铺中要绝对保证连续性，避免因为各种原因中途停顿，因为停顿后混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次启动后，仍需行驶3-8m后才能恢复正常。
（3）连续摊铺中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（4）及时清除摊铺机前及摊铺层上洒落的粒料、树叶等杂物。严禁在摊铺好的路段内人工补细料。摊铺层未压实前不得随意踩踏。
3.4碾压
（1）压实机具的组合。初压采用轻型钢轮压路机；复压采用双驱双振式钢轮压路机或轮胎压路机，但表面层复压时只能选用前者，而不能采用轮胎压路机，终压选用宽钢轮压路机静压。
（2）严格在规范规定的温度下进行碾压。
（3）严禁急刹车和快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯状向前推进，及时检查轮胎压路机的磨损状况和压力，碾压时驱动轮应面向摊铺机，压路机不得停在尚未冷却的沥青面层上。
4、施工接缝的处理
接缝分横接缝和纵接缝，通常采用2台摊铺机同时作业，在主线避免纵向接缝，加宽路段是纵接缝采用冷接缝。施工过程中横向接缝对平整度的影响也尤为突出。为保证施工质量和平整度，要求沥青混凝土路面上、下面层的横接缝必须采用垂直平接缝。在预定摊铺段的未端撒一层薄砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后，下一次摊铺前将撒砂的部分用切割机整齐并清洗干净，擦干接头，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。用双光轮压路机横向碾压1遍后，用6m直尺检查平整度，边检测边碾压，达不到要求时立即筛细混合料填补找平，直至符合要求。当然，提高沥青混凝土路面的平整度，不仅应层层控制各路面结构层的平整度，在施工过程中应严格遵守合理的机械操作规程、各施工工序严格按规范执行、并却提高施工技术人员的技术素质以及配备优良的施工机械等，也是极为重要。
参考文献
[1] 王坤.在施工现场提高沥青路面平整度的方法和措施[J]. 工程建设与档案. 2005（03）
关键词：沥青混凝土路面；平整度；提高方法
平整度是路面施工质量与服务水平的最重要的指标之一，它直接放映路面使用期的舒适性。随着公路建设规模的不断扩大和行车速度的提高，平整度这一重要指标越来越受到重视。影响平整度的因素很多，现就如何控制基层平整度、面层平整度，摊铺厚度、材料级配组成及混合料的均匀性、摊铺和碾压等方面来谈谈提高沥青混凝土路面平整度的方法。
1、提高基层平整度
基层的平整度直接影响沥青混凝土路面的平整度和厚度，若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因松铺厚度不同而产生不平整，控制好基层的平整度至关重要。
1）机械配备
对于基层，要求必须用摊铺机进行摊铺施工，平地机等小型机械一律不准使用。
2）标高控制
为保证沥青混凝土路面的平整度和厚度，基层标高一定要严格控制。标高采用钢丝拉线找平，控制松铺系数，尽可能避免局部进行人工修整。
3）集料的均匀性
水泥稳定碎石经灰土拌和机拌和运至施工现场，再到摊铺机进行摊铺，会出现3次离析，离析也将影响基层平整度。为减小离析，在拌过程中，水泥用量和含水量应控制准确，夏季施工时可适当加大3%—4%的含水量，粗集料粒径最大不要大于3㎝.
4）摊铺和碾压过程
摊铺机在摊铺基层时速度应控制在2.5—3.5m/mim，在施工过程中停机，会造成混合料离析，影响平整度。在混合料达到最佳含水量时进行碾压，先静压1遍再振压6—8遍，最后再静压1遍，使其达到压实度要求。碾压过程中不得在已完成但未达到龄期要求的和正在碾压的路段上调头或急刹车，从而保证基层的平整度。
2、面层施工平整度优化措施
1.所有路面不同层次施工的机械配套均应按试铺后的要求备齐方可开工，沥青混凝土摊铺机熨平板的自控性能及操作手的技术水平对平整度有很大影响。
2.路床、垫层、底基层的交工平整度水平对最终路面的平整度影响较小，对于熟练操作手，采用平地机一般都能达标，施工要执行宁刮勿添的原则。
3.高等级公路路面基层要求用摊铺机摊铺，目的是形成平整的表面，基层的平整度对路面最终平整度有较大影响，采用平地机平整的基层由于路上卸料造成的离析不好处理，平地机操作人为因素多，平整度不易达标。用摊铺机作业如调换机型，其松铺系数要重新试验，避免出现接头台阶及长路幅的标高失控。
4.底面层的施工一般采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的方式，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为中面层或上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。
5.中面层一般采用滑橇作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量采用长基准滑橇，但长基准滑橇在运转过程中有可能发生谐振，要予以消除以提高控制精度。
6.上面层铺筑时应注意：
（1）应先消除或改善中面层的局部平整缺陷，如施工缝接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。
（2）对中面层摊铺实施中出现的问题进行总结。在上面层开工前，对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配备可靠的内外场通信设备。根据拌和能力确定摊铺速度，一般应控制在2～3m/min。
（3）每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械应换人不停机。在摊铺过程中，因故停机再起动后，虽然表面没有异状，但路面温度有突变，碾压后经平整度仪检查，此處的平整度指标变劣。故在供料受阻，待卸车少于原定数量时（机场路设定100t待卸量），应缓慢降低摊铺速度。同时内外场进行联络，判定问题性质，及时采取措施。
（4）施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置，该位置应保 保证碾压不受阻挡。具体切缝位置采用5m直尺测定标高，下跌部分切去，相对而言比3m直尺更能保证第二天接缝平顺，横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响，要派有经验的技工进行操作。由于筑路设备要全部停在中面层上，故在切缝后将作废的路面当场撬松以防粘结，移去一部分，留一部分在第二天压路机转移后，予以清除，擦去泥浆，干燥后在端面上涂粘层油进行新的作业循环。
7.沥青路面公路的结构物顶面应设置1～2层沥青铺装层，其铺装层的结构宜与路面结构相同，这是除提高桥面本身平整度外，还方便沥青路面的连续施工。是提高整条公路平整度的一个有效途径。
8.采用沥青铺装的结构物缩缝的安装，一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝二边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。具体做法是先清理预留缝内的杂物，临时铺板档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面完成后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料，即可安装伸缩缝。
3、施工工艺
3.1严防沥青混合料离析。易出现离析的几种情况：混合料从拌合好到储料仓；从储料仓装运到汽车；从料车卸到摊铺机料斗；从料斗到螺旋布料器；在螺旋布料器的作用下也会出现离析。需采取的措施：装料时汽车前后挪动；摊铺时及时收摊铺机料斗；经常检查螺旋布料器；对摊铺设备进行改装，用等径、等间距的螺旋器焊接件将两段螺旋布料器连接起来，避免间断、局部松散系数的波动摊铺面的拉痕。 3.2对每类设备的生产能力进行计算，确定合理的拌合楼拌和产量，运输汽车数量，确定摊铺速度和碾压速度，以确保均匀、連续地摊铺，可从以下两方面入手：
（1）经常检查储料情况，及时补充原材料，以防出现停机待料现象；
（2）确保运输车辆性能和数量。
3.3摊铺中应注意的问题
（1）摊铺过程中一般不允许随意改变速度，禁止因摊铺机前料车较多时加快速度或料车较少时放慢速度。因为速度的变化必然导致振捣器振实效果和预压密实度的变化，从而影响最终平整度受。
（2）摊铺中要绝对保证连续性，避免因为各种原因中途停顿，因为停顿后混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次启动后，仍需行驶3-8m后才能恢复正常。
（3）连续摊铺中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（4）及时清除摊铺机前及摊铺层上洒落的粒料、树叶等杂物。严禁在摊铺好的路段内人工补细料。摊铺层未压实前不得随意踩踏。
3.4碾压
（1）压实机具的组合。初压采用轻型钢轮压路机；复压采用双驱双振式钢轮压路机或轮胎压路机，但表面层复压时只能选用前者，而不能采用轮胎压路机，终压选用宽钢轮压路机静压。
（2）严格在规范规定的温度下进行碾压。
（3）严禁急刹车和快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯状向前推进，及时检查轮胎压路机的磨损状况和压力，碾压时驱动轮应面向摊铺机，压路机不得停在尚未冷却的沥青面层上。
4、施工接缝的处理
接缝分横接缝和纵接缝，通常采用2台摊铺机同时作业，在主线避免纵向接缝，加宽路段是纵接缝采用冷接缝。施工过程中横向接缝对平整度的影响也尤为突出。为保证施工质量和平整度，要求沥青混凝土路面上、下面层的横接缝必须采用垂直平接缝。在预定摊铺段的未端撒一层薄砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后，下一次摊铺前将撒砂的部分用切割机整齐并清洗干净，擦干接头，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。用双光轮压路机横向碾压1遍后，用6m直尺检查平整度，边检测边碾压，达不到要求时立即筛细混合料填补找平，直至符合要求。当然，提高沥青混凝土路面的平整度，不仅应层层控制各路面结构层的平整度，在施工过程中应严格遵守合理的机械操作规程、各施工工序严格按规范执行、并却提高施工技术人员的技术素质以及配备优良的施工机械等，也是极为重要。
参考文献
[1] 王坤.在施工现场提高沥青路面平整度的方法和措施[J]. 工程建设与档案. 2005（03）