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高铁助中国经济走上快行道
“高铁工程并非是应对全球性金融危机的一种孤注一掷的行为,而是对急需升级的中国铁路系统进行的一项经过长期规划的精心考虑之举。随着收入提高,中国铁路客运的繁忙程度将高居全球之首。将乘客从拥挤的普通铁路线上转移将会为爆炸性增长的货运释放空间,因而,货运收入增加将为建设新轨道支付资本成本。而通过减少飞机、小汽车及卡车的客货运需求,高铁系统通过降低能耗及减少碳排放方面将节约大笔资金。
中国的铁路已是全球最繁忙的铁路线了。中国的铁路客货运量占全球的四分之一,而铁路里程仅占全球的6%。中国的铁路客、货运繁忙程度是印度的两倍,是美国的三倍,而是欧洲的十二倍。中国铁道部预计,下一个10年中,货运将增加55%,而客运里程将翻倍。增加铁路里程并非奢侈之举,而属必要之为。”
—— 华尔街日报
中国高铁竞争力突出
“国际需求对中国高铁产业的持续发展十分重要。未来几年间本国网络主要部分已可大致完成,到时国际建设则进入高潮而正好接上。中国有较好的国际竞争优势,除技术逐步成熟且日益先进外还有其他强项:(一)可结合制造业及劳务的低成本优势,提供技术、设备、建造及护养维修一条龙的全产业链服务。日法等在成本及服务配套上均难及中国。(二)国内的大规模网络带来了规模经济、多样化发展及更多创新动力等好处。(三)中国在高原、荒漠及高山等艰难地区筑路经验丰富,中国机车能适应多种气候及地形,可符合各种不同的线路需要。(四)中国财力雄厚,可助客户融资。”
—— 香港大公报
“铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,运量大、成本低、占地少、耗能小,是举世公认的绿色环保交通工具,对经济社会全面协调可持续发展具有重要的支撑和推动作用。”
—— 中共中央政治局常委
全国政协主席 贾庆林
“铁路部门坚持走自主创新之路,成功地把世界上最先进的技术拿过来,消化吸收,为我所用,搭建起了技术创新平台、人才培养平台,推动我国高速铁路快速发展,极大地改善了人民群众出行条件,充分发挥了铁路安全、绿色、环保的低碳经济优势。”
—— 中共中央政治局委员、中央书记处书记
中组部部长 李源潮
“虹桥综合交通枢纽项目从规划、建设到逐步运行,进展顺利、振奋人心。当前,要以沪宁城际铁路、沪杭客专开通运营为契机,在交通流程和设置上进一步完善,在配套服务上进一步提高水准,用优质的软件服务,充分发挥虹桥综合交通枢纽的硬件功能;要充分利用车站开通前的一段时间,全面组织好模拟演练,确保软硬件有序衔接,迅速进入正常运营状态。”
—— 上海市委副书记、市长 韩正
“目前贵州铁路建设正处于历史上最好时期,铁道部支持贵州铁路一个系统一个系统地建设,这对贵州建设发达完善的铁路网是十分难得的机遇。我们一定要乘势而上,全力以赴配合做好铁路项目的前期工作,切实做好土地环评、征地拆迁等各项工作;积极搞好服务,为在黔铁路系统干部职工提供良好的生产和生活条件,支持他们把铁路工作做得更好。”
—— 贵州省委副书记、省长 林树森
“加快新疆铁路建设,既是推进新型工业化、农牧业现代化、新型城镇化进程的迫切需要,也是不断扩大对内对外开放、增强新疆与全国各地交流与合作、打造向西开放桥头堡和国家重要能源资源基地的迫切需要,更是保障和改善民生,推动建设和谐新疆、造福各族人民的迫切需要。”
—— 新疆维吾尔自治区党委书记 张春贤
“高铁工程并非是应对全球性金融危机的一种孤注一掷的行为,而是对急需升级的中国铁路系统进行的一项经过长期规划的精心考虑之举。随着收入提高,中国铁路客运的繁忙程度将高居全球之首。将乘客从拥挤的普通铁路线上转移将会为爆炸性增长的货运释放空间,因而,货运收入增加将为建设新轨道支付资本成本。而通过减少飞机、小汽车及卡车的客货运需求,高铁系统通过降低能耗及减少碳排放方面将节约大笔资金。
中国的铁路已是全球最繁忙的铁路线了。中国的铁路客货运量占全球的四分之一,而铁路里程仅占全球的6%。中国的铁路客、货运繁忙程度是印度的两倍,是美国的三倍,而是欧洲的十二倍。中国铁道部预计,下一个10年中,货运将增加55%,而客运里程将翻倍。增加铁路里程并非奢侈之举,而属必要之为。”
—— 华尔街日报
中国高铁竞争力突出
“国际需求对中国高铁产业的持续发展十分重要。未来几年间本国网络主要部分已可大致完成,到时国际建设则进入高潮而正好接上。中国有较好的国际竞争优势,除技术逐步成熟且日益先进外还有其他强项:(一)可结合制造业及劳务的低成本优势,提供技术、设备、建造及护养维修一条龙的全产业链服务。日法等在成本及服务配套上均难及中国。(二)国内的大规模网络带来了规模经济、多样化发展及更多创新动力等好处。(三)中国在高原、荒漠及高山等艰难地区筑路经验丰富,中国机车能适应多种气候及地形,可符合各种不同的线路需要。(四)中国财力雄厚,可助客户融资。”
—— 香港大公报
“铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,运量大、成本低、占地少、耗能小,是举世公认的绿色环保交通工具,对经济社会全面协调可持续发展具有重要的支撑和推动作用。”
—— 中共中央政治局常委
全国政协主席 贾庆林
“铁路部门坚持走自主创新之路,成功地把世界上最先进的技术拿过来,消化吸收,为我所用,搭建起了技术创新平台、人才培养平台,推动我国高速铁路快速发展,极大地改善了人民群众出行条件,充分发挥了铁路安全、绿色、环保的低碳经济优势。”
—— 中共中央政治局委员、中央书记处书记
中组部部长 李源潮
“虹桥综合交通枢纽项目从规划、建设到逐步运行,进展顺利、振奋人心。当前,要以沪宁城际铁路、沪杭客专开通运营为契机,在交通流程和设置上进一步完善,在配套服务上进一步提高水准,用优质的软件服务,充分发挥虹桥综合交通枢纽的硬件功能;要充分利用车站开通前的一段时间,全面组织好模拟演练,确保软硬件有序衔接,迅速进入正常运营状态。”
—— 上海市委副书记、市长 韩正
“目前贵州铁路建设正处于历史上最好时期,铁道部支持贵州铁路一个系统一个系统地建设,这对贵州建设发达完善的铁路网是十分难得的机遇。我们一定要乘势而上,全力以赴配合做好铁路项目的前期工作,切实做好土地环评、征地拆迁等各项工作;积极搞好服务,为在黔铁路系统干部职工提供良好的生产和生活条件,支持他们把铁路工作做得更好。”
—— 贵州省委副书记、省长 林树森
“加快新疆铁路建设,既是推进新型工业化、农牧业现代化、新型城镇化进程的迫切需要,也是不断扩大对内对外开放、增强新疆与全国各地交流与合作、打造向西开放桥头堡和国家重要能源资源基地的迫切需要,更是保障和改善民生,推动建设和谐新疆、造福各族人民的迫切需要。”
—— 新疆维吾尔自治区党委书记 张春贤