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摘 要：本文以北京地铁2号线信号系统更新改造工程为例，对地铁既有线新旧信号系统到接方案进行了简要描述，为今后更多的地铁既有线信号系统更新改造提供了参考方案。
关键词：地铁 既有线 信号系统 到接方案 探讨
一、目的
本方案实例应用于北京地铁2号线更新改造工程信号系统的到接开通。
二、北京地铁2号线更新改造工程信号系统到接开通的工程量
正线：计算机联锁系统7套；信号机149架；道岔38组；计轴轨道电路区段184组；站联（东联、西联）接口2处；车辆段：计算机联锁系统1套；信号机79架；道岔36组；轨道电路区段53组；站联（东联、西联）接口2处。
三、新旧信号系统倒接开通内容
1.正线到接方案
新系统部分：开通中要一次性接通就位的部分；新系统与旧系统接口时为过渡部分，全部开通后要撤除的部分；旧系统部分：开通中要撤除的部分。
2.车辆段到接方案
新系统部分：开通中要一次性接通就位的部分；新系统与旧系统接口时为过渡部分，全部开通后要撤除的部分；旧系统部分：开通中要撤除的部分。
四、开通管理办法
1.制订开通预案。
2.集成方、施工单位共同编制开通预案，报业主审批。
3.确定开通方案：由业主方运营、车辆等单位，监理，集成方，施工单位对开通预案进行综合评审并确定。
4.开通组织与实施：由施工单位、业主各方、集成方、监理共同负责开通组织与实施。
五、开通组织与实施方案
1.开通组织：根据系统开通工作的需要，设置高效率的组织结构，明确各组的工作职责，确保在整个工作过程中高度的一致性和协调性。设置的组织机构如下：
1.1开通领导小组：组长：总体组织协调（由业主方负责）。副组长：技术总体协调（室内座台总指挥）。成员：各小组负责人
1.2开通执行小组：室内组：负责室内联锁、站联（车辆段）、配合室外设备试验，确认室内外设备的一致性确认。
室外组：负责室外设备就位及调试，确认室外、室内设备的一致性。信号机小组：负责室外信号设备就位及调试，确认室外、室内设备的一致性。道岔小组：负责室外道岔设备配线及操作，确认室外、室内设备的一致性。轨道小组：负责室外轨道设备就位及室内占用或出清一致性确认。拆旧小组：严格听从指挥，在确认新系统试验正确后拆除旧系统设备。综合组：负责开通工具、应急材料、后勤保障、安全防护等。
2.实施方案。
2.1过渡方案。联锁试验。在模拟条件下各项联锁试验正确（监理、业主旁占）。有条件的接口电路试验正确。配合室外试验。
道岔试验。分线盘至室外各道岔的模拟试验：申请调试计划。在计划时间内模拟试验：拆除转辙机旧的线把，安装新的线把，并连接至新的接线盒的相应端子，进行定、反位单操，确认室内、外一致性。在计划时间内与联锁设备连接，通过联锁设备对道岔进行定、反位单操，确认室内、外一致性。
恢复旧系统并验证其正确性：拆除新系统配线，恢复旧系统配线，进行定、反位单操，确认室内、外一致性。
注意事项：旧系统线配线，拆、装时要切实地确保其正确性。室内、外一致性确认必须有业主或监理确认。试验过程中做好应急准备工作：必备一付好的旧系统线把，以防拆装过程中出现损坏时更换。旧系统恢复时间要保两次以上的恢复及试验时间，规定时间内未试验完时，不可占用恢复时间，以确保应急情况处理，监理或业主必须严格把关。
消点：试验工作完成后必须消点。断开室内、外连接，恢复室内模拟系统。
信号机试验。申请调试计划。从分线盘上分别给信号机不同灯位的端子送信号机点灯电源，确认相应灯位显示的正确性。与联锁设备连接，开放不同的信号，确认室内、外一致性。断开室内、外连接，恢复室内模拟系统。机构内加遮光板，加无效标。消点：试验工作完成后必须消点。
轨道电路试验。新增设的区段分区段开展试验：拆除相应区段的模拟条件；将室内设备与室外设备相连，在室外进行封线/路开试验，在操作平台观看相应区是否占用/出清。试验正确后，从分线盘断开室外设备，恢复相应区段的模拟条件。
既有区段分区段开展试验：拆除相应区段的模拟条件；将室内设备与室外发送端设备相连，在室外相应发送箱盒的输出钢丝绳上测试电压，试验过程中注意钢丝绳不要短路既有轨道电路。试验正确后，从分线盘断开室外设备，恢复相应区段的模拟条件。既有区段和新系统区段划分不统一的地方，则要求线路单位进行换轨，增加钢轨绝缘等工作，保证新系统的区段划分正确（需加相应的钢轨连接线），同时保证旧系统轨道区段的完整性。
2.2开通前的准备工作（前提：完成开通过渡方案的所有工作）。开通组织方案。开通组织人员的落实，具体任务交底。开通小组通信方式：小组使用无线电频道。开通预备会议。
车辆运行组织。正常情况下的车辆运行组织；应急情况下的车辆运行组织。
安全保证措施。运营安全保证措施；业主负责满足运营需要的车辆进出段的组织工作。安全防护员：车辆进出段时线路安全防护，保证开通人员的人生安全。其他安全防护：操作警示牌、道岔上锁等。三轨上、断电确认及保护措施等。开通安全注意事项，安全讲话等。
应急方案。相关预应急方案；应急小组：出现应急情况时，由组长、副组长临时确定应急小组，解决应急情况。应急材料、工具的落实；应急电缆、变压器、可调电阻器，发电机、电钻、钢轨连接线、转辙机、50HZ轨道发送接收设备等。
开通工具及车辆准备制。通信工具：无线对讲机、充电器、电池等，有线电话；专用、通用工具：万用表、兆欧表、短路测试议、50HZ相位表等；車辆：汽车，保证送人和设备到指定地点。 后勤及其他保障。生活保证：开通人员的食品、饮料，就餐安排等。防暑或防雨等。相关开通仪式准备。
开通前联锁准备。拆除所有假条件；接上能连接的所有设备；审核当前条件下的正确性。
2.3正式开通工作：（前提：完成开通过渡方案的所有工作及开通前的准备工作）。开通日期：一天（具体日期待定）
开通议式：安全讲话；开通分工（按开通工作任务单执行）；宣布对讲机使用频道，并核对对讲机频道；宣布基准时间；宣布开通开始。
室内组开通内容：负责室内联锁、站联（车辆段、积水潭、西直门）、指挥室外各组开通试验。座台总指挥：指挥协调室内各小组开展开通试验工作，负责组织应急小组，处理应急情况。
室内分组：联锁组：负责联锁工作；信号组：根据进路情况，指挥室外信号组开展信号设备开通试验工作；道岔组：单操相关道岔，指挥室外道岔组开展道岔设备开通试验工作；轨道组：根据进路情况，指挥室外轨道组开展轨道区段开通试验工作；
室外组：信号机小组开通内容：（在室內信号小组的统一安排下，开展以下内容试验）。设备安装到位；信号显示确认及一致性确认；断丝报警试验；显示距离调试。试验完成后，将相应的旧信号机做好无效标识，并通知拆旧组可将其拆除，或必须将其拆除（影响新系统显示距离）。
室外信号小组详细情况见下表：
道岔小组开通内容：（在室内道岔小组的统一安排下，开展以下内容试验）。拆除旧系统电缆及转辙机内部线把；安装新系统的转辙机内部线把并确认；将新系统的转辙机内部线把与新系统的相关箱盒配线并确认；
与室内联系，进行道岔定、反位操作及断表示试验等，并确认其一致性；挤岔试验（室外调整摩擦电流，室内观察摩擦电流大小，并看是否报警，并要断电流）。
室外道岔小组详细情况见下表：
轨道小组开通内容：（在室内轨道小组的统一安排下，开展以下内容试验）。拆除旧系统轨道电路与钢轨的连线；连接新系统轨道电路设备与钢轨连线；与室内配合调试轨道电路的输入、输出电压至轨道继电器吸起，并电压范围合理；轨道电路短路试验；轨道电路极性交叉推测（室内统一指挥进行）。
室外轨道小组详细情况见下表：
六、安全保证措施
运营安全保证：业主负责满足运营需要的车辆进出段的组织工作及应急方案。开通中各种应急方案及应急材料、工具必须到位，不能有任何的侥幸心理。室内、外安全防护员，室内安全防护员：跟据列车进出段情况，通知相关开通小组，注意安全。室外安全防护员：进段口必设，跟据列车进段情况，通知相关开通小组，注意安全。其他安全防护：操作警示牌、道岔上锁等。三轨上、断电确认及保护措施等。技术保证小组：开通后施工单位、集成方联合组成技术保证小组，小组执班不少于24小时。
七、结语
目前地铁建设方兴未艾，同时很多既有地铁的信号系统到了更新改造的期限，在此谨以国内首条信号系统更新改造线路北京地铁2号线的到接开通方案，供业界同仁研究探讨。
关键词：地铁 既有线 信号系统 到接方案 探讨
一、目的
本方案实例应用于北京地铁2号线更新改造工程信号系统的到接开通。
二、北京地铁2号线更新改造工程信号系统到接开通的工程量
正线：计算机联锁系统7套；信号机149架；道岔38组；计轴轨道电路区段184组；站联（东联、西联）接口2处；车辆段：计算机联锁系统1套；信号机79架；道岔36组；轨道电路区段53组；站联（东联、西联）接口2处。
三、新旧信号系统倒接开通内容
1.正线到接方案
新系统部分：开通中要一次性接通就位的部分；新系统与旧系统接口时为过渡部分，全部开通后要撤除的部分；旧系统部分：开通中要撤除的部分。
2.车辆段到接方案
新系统部分：开通中要一次性接通就位的部分；新系统与旧系统接口时为过渡部分，全部开通后要撤除的部分；旧系统部分：开通中要撤除的部分。
四、开通管理办法
1.制订开通预案。
2.集成方、施工单位共同编制开通预案，报业主审批。
3.确定开通方案：由业主方运营、车辆等单位，监理，集成方，施工单位对开通预案进行综合评审并确定。
4.开通组织与实施：由施工单位、业主各方、集成方、监理共同负责开通组织与实施。
五、开通组织与实施方案
1.开通组织：根据系统开通工作的需要，设置高效率的组织结构，明确各组的工作职责，确保在整个工作过程中高度的一致性和协调性。设置的组织机构如下：
1.1开通领导小组：组长：总体组织协调（由业主方负责）。副组长：技术总体协调（室内座台总指挥）。成员：各小组负责人
1.2开通执行小组：室内组：负责室内联锁、站联（车辆段）、配合室外设备试验，确认室内外设备的一致性确认。
室外组：负责室外设备就位及调试，确认室外、室内设备的一致性。信号机小组：负责室外信号设备就位及调试，确认室外、室内设备的一致性。道岔小组：负责室外道岔设备配线及操作，确认室外、室内设备的一致性。轨道小组：负责室外轨道设备就位及室内占用或出清一致性确认。拆旧小组：严格听从指挥，在确认新系统试验正确后拆除旧系统设备。综合组：负责开通工具、应急材料、后勤保障、安全防护等。
2.实施方案。
2.1过渡方案。联锁试验。在模拟条件下各项联锁试验正确（监理、业主旁占）。有条件的接口电路试验正确。配合室外试验。
道岔试验。分线盘至室外各道岔的模拟试验：申请调试计划。在计划时间内模拟试验：拆除转辙机旧的线把，安装新的线把，并连接至新的接线盒的相应端子，进行定、反位单操，确认室内、外一致性。在计划时间内与联锁设备连接，通过联锁设备对道岔进行定、反位单操，确认室内、外一致性。
恢复旧系统并验证其正确性：拆除新系统配线，恢复旧系统配线，进行定、反位单操，确认室内、外一致性。
注意事项：旧系统线配线，拆、装时要切实地确保其正确性。室内、外一致性确认必须有业主或监理确认。试验过程中做好应急准备工作：必备一付好的旧系统线把，以防拆装过程中出现损坏时更换。旧系统恢复时间要保两次以上的恢复及试验时间，规定时间内未试验完时，不可占用恢复时间，以确保应急情况处理，监理或业主必须严格把关。
消点：试验工作完成后必须消点。断开室内、外连接，恢复室内模拟系统。
信号机试验。申请调试计划。从分线盘上分别给信号机不同灯位的端子送信号机点灯电源，确认相应灯位显示的正确性。与联锁设备连接，开放不同的信号，确认室内、外一致性。断开室内、外连接，恢复室内模拟系统。机构内加遮光板，加无效标。消点：试验工作完成后必须消点。
轨道电路试验。新增设的区段分区段开展试验：拆除相应区段的模拟条件；将室内设备与室外设备相连，在室外进行封线/路开试验，在操作平台观看相应区是否占用/出清。试验正确后，从分线盘断开室外设备，恢复相应区段的模拟条件。
既有区段分区段开展试验：拆除相应区段的模拟条件；将室内设备与室外发送端设备相连，在室外相应发送箱盒的输出钢丝绳上测试电压，试验过程中注意钢丝绳不要短路既有轨道电路。试验正确后，从分线盘断开室外设备，恢复相应区段的模拟条件。既有区段和新系统区段划分不统一的地方，则要求线路单位进行换轨，增加钢轨绝缘等工作，保证新系统的区段划分正确（需加相应的钢轨连接线），同时保证旧系统轨道区段的完整性。
2.2开通前的准备工作（前提：完成开通过渡方案的所有工作）。开通组织方案。开通组织人员的落实，具体任务交底。开通小组通信方式：小组使用无线电频道。开通预备会议。
车辆运行组织。正常情况下的车辆运行组织；应急情况下的车辆运行组织。
安全保证措施。运营安全保证措施；业主负责满足运营需要的车辆进出段的组织工作。安全防护员：车辆进出段时线路安全防护，保证开通人员的人生安全。其他安全防护：操作警示牌、道岔上锁等。三轨上、断电确认及保护措施等。开通安全注意事项，安全讲话等。
应急方案。相关预应急方案；应急小组：出现应急情况时，由组长、副组长临时确定应急小组，解决应急情况。应急材料、工具的落实；应急电缆、变压器、可调电阻器，发电机、电钻、钢轨连接线、转辙机、50HZ轨道发送接收设备等。
开通工具及车辆准备制。通信工具：无线对讲机、充电器、电池等，有线电话；专用、通用工具：万用表、兆欧表、短路测试议、50HZ相位表等；車辆：汽车，保证送人和设备到指定地点。 后勤及其他保障。生活保证：开通人员的食品、饮料，就餐安排等。防暑或防雨等。相关开通仪式准备。
开通前联锁准备。拆除所有假条件；接上能连接的所有设备；审核当前条件下的正确性。
2.3正式开通工作：（前提：完成开通过渡方案的所有工作及开通前的准备工作）。开通日期：一天（具体日期待定）
开通议式：安全讲话；开通分工（按开通工作任务单执行）；宣布对讲机使用频道，并核对对讲机频道；宣布基准时间；宣布开通开始。
室内组开通内容：负责室内联锁、站联（车辆段、积水潭、西直门）、指挥室外各组开通试验。座台总指挥：指挥协调室内各小组开展开通试验工作，负责组织应急小组，处理应急情况。
室内分组：联锁组：负责联锁工作；信号组：根据进路情况，指挥室外信号组开展信号设备开通试验工作；道岔组：单操相关道岔，指挥室外道岔组开展道岔设备开通试验工作；轨道组：根据进路情况，指挥室外轨道组开展轨道区段开通试验工作；
室外组：信号机小组开通内容：（在室內信号小组的统一安排下，开展以下内容试验）。设备安装到位；信号显示确认及一致性确认；断丝报警试验；显示距离调试。试验完成后，将相应的旧信号机做好无效标识，并通知拆旧组可将其拆除，或必须将其拆除（影响新系统显示距离）。
室外信号小组详细情况见下表：
道岔小组开通内容：（在室内道岔小组的统一安排下，开展以下内容试验）。拆除旧系统电缆及转辙机内部线把；安装新系统的转辙机内部线把并确认；将新系统的转辙机内部线把与新系统的相关箱盒配线并确认；
与室内联系，进行道岔定、反位操作及断表示试验等，并确认其一致性；挤岔试验（室外调整摩擦电流，室内观察摩擦电流大小，并看是否报警，并要断电流）。
室外道岔小组详细情况见下表：
轨道小组开通内容：（在室内轨道小组的统一安排下，开展以下内容试验）。拆除旧系统轨道电路与钢轨的连线；连接新系统轨道电路设备与钢轨连线；与室内配合调试轨道电路的输入、输出电压至轨道继电器吸起，并电压范围合理；轨道电路短路试验；轨道电路极性交叉推测（室内统一指挥进行）。
室外轨道小组详细情况见下表：
六、安全保证措施
运营安全保证：业主负责满足运营需要的车辆进出段的组织工作及应急方案。开通中各种应急方案及应急材料、工具必须到位，不能有任何的侥幸心理。室内、外安全防护员，室内安全防护员：跟据列车进出段情况，通知相关开通小组，注意安全。室外安全防护员：进段口必设，跟据列车进段情况，通知相关开通小组，注意安全。其他安全防护：操作警示牌、道岔上锁等。三轨上、断电确认及保护措施等。技术保证小组：开通后施工单位、集成方联合组成技术保证小组，小组执班不少于24小时。
七、结语
目前地铁建设方兴未艾，同时很多既有地铁的信号系统到了更新改造的期限，在此谨以国内首条信号系统更新改造线路北京地铁2号线的到接开通方案，供业界同仁研究探讨。