汽车产业高速发展带来的能源和环境问题,促使各国大力推广和发展新能源汽车。相比纯电动汽车,增程式电动汽车因其较长的续航里程优势,受到了广泛关注。增程器是增程式电动汽车的核心动力零部件,其控制策略优劣直接和整车的动力性、经济性和排放性能相关。本文采用模型化设计方法,设计了面向增程器起停及发电功率跟随的控制策略,并完成了模型化开发和仿真、试验验证。本文针对某款增程器,在深入研究其系统组成工作原理基础上,
根据《普通高中语文课程标准(2017年版)》中关于"课程资源的利用与开发"的相关论述,语文教师应有选择地、创作性地开发语文课程,而挖掘地域文化资源、发挥语文教师自身特长、
传统船型的大型化、轴系两相邻轴承间距增大和推进功率增加,使轴系疲劳寿命降低。对船舶推进轴系疲劳寿命进行研究,对于船舶设计具有重要的理论意义和实际工程应用价值。我们基
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通过深入研究和分析30多年来矿山生产所获得的地质资料,对顺风山铁矿床的矿床地质特征作出了详细的描述,并对矿床成因作了进一步的分析.