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日立为中国新一代城市建设开出四份解决方案：智能电网、智能交通、智能水系统和家电回收再利用
2011年5月10日，大连市与日本株式会社日立制作所及日立（中国）有限公司举行“城市事业创新和资源循环利用合作项目签约仪式”。本次大连市发展改革委与日立公司签署的关于“城市事业创新”协议，主要确定了双方在信息通信系统、电力新能源系统以及环境产业系统开展合作事宜。
让城市拥有自己的“大脑”
如果你对于这些技术和项目并不了解，而且认为这些科研性的东西距离自己很遥远，那么你就错了。实际上这个合作事宜只关乎这样一个课题——人们如何才能获得幸福和喜悦的体验。虽然不同国家风俗等有所不同，但从容、安心、如愿、和谐等感受却是共同的期待。而在实际生活中，我们的幸福感往往被一些无奈的感受所影响。科技虽然不能解决造成“幸福感”缺失的所有因素，但却可以为城市管理者在发展经济、实施规划、改善民生方面提供更多的选择项。对此，日立有着自己的构想。
在日立看来，城市包括水、能源、交通等社会基础设施，在其上则是楼宇、住宅、工厂、商店、酒店、学校等构成城市的最小单位，这些都是为城市居住者提供服务的功能性单位，如果通过智能化的IT系统将所有这些单位连接起来，并通过管理中心对各单位的信息进行收集分析，再进一步对各单位进行管理控制，就能够实现城市运转的舒适化。这如同让城市拥有了自己的“大脑”和“神经中枢”。
向中国政府和企业介绍日立“智能城市”，是日立的重要工作内容之一。“人口结构的变化、老龄人口的增多是经济发达国家所面临的趋势之一，因此老年人生活的舒适性会受到更多的关注，而智能化的城市管理基础设施就可以凸现其优越性。比如一位老年人想到另一个城区的子女家去串门，这一看似简单的事情，如果想为他提供便捷、顺畅的服务，就需要IT系统、交通系统、信息终端等的密切配合。”日立（中国）有限公司的常务副总经理野本正明对记者说。
复杂的后台运作可以简单地描述为如下过程：老人通过智能手机发出指令，要在几点出发，并希望在几点到达位于何处的子女家。管理中心收到指令后，会自动对所掌握的移动路线、拥堵情况、不同公交工具的运行时间等各种信息进行系统的分析，选择最佳的组合模式，并通过智能手机向老人进行反馈，同时对相关单位下达指令。老人按约定的时间到达楼下时，小区内的电动车已经等候在此；电动车将老人送至公交车站，所需乘坐的巴士正好到达；老人用智能手机支付车费，前往地铁站，而地铁也正好在老人走到站台时抵达；老人在地铁上小憩片刻，即将到站时，智能手机发出震动提醒，让老人准备下车；下车后，智能手机向老人提示出站的最近路线和出站口；出站时，子女所在小区的电动车已在站口等候。
通过上述例子可以看到，在智能城市管理基础设施的整体管理下，城市的交通可以更加高效，使用者也能感到更加舒适和安心。在智能化的管理基础设施的“指挥”下，城市犹如一个有机的整体，为居民提供“无缝化”公共服务。
这一看似颇具“未来感”的事例，并非完全是梦想。“日立在IT、各类社会基础设施以及民用产品等方面的技术、产品和解决方案已经能在很大程度上支持这一构想的实现，不仅在交通领域，也包括能源、水务甚至整个城市系统。”
正在建设中的“智能城市”
事实上，要实现“智能”，需要两大基础要素：其一，是通过互联网、物联网等网络，对各种系统和设备的信息进行即时的收集、处理，即信息通信；其二，是各种基础设施与设备本身所配备的控制系统。只有将两者合二为一，才能形成日立所称的“信息･控制融合系统”。“日立最大的优势就在于此。”野本正明对此颇有自信。日立为中国新一代城市建设开出的四份解决方案：智能电网、智能交通、智能水系统和家电回收再利用。
一个城市的规划和建设，需要在政府的主导下，实现政府、企业、研究机构等各方面的全面合作。在中国，日立已经快速地加入到这一机制中，并开始实质性的项目合作。中国与新加坡合作建设的天津中新生态城就是这样一个项目，这是第一个从零开始、完整体现智能和环保理念的标志性项目，日立作为项目合作方之一，动用了自己最核心的力量。其中包括：全面应用智能电网，新能源使用率达到20%，电动汽车等绿色交通出行比率达到90%。在这一项目中，日立将为智能电网的“落地”、即地区、楼宇、家庭三级能源管理系统的建设提供全面的技术合作，共同构建绿色交通的信息安全一体化控制平台，以及合作打造支撑上述两大领域的节能环保数据中心。
2011年上半年，部分居民先期入住生态城，智能化的梦想，逐步变为现实。
打造“多赢”模式
不同于一般工程项目，社会基础设施的建设、智能城市的打造在很多方面都需要行政主管部门的主导，并形成多方的合作。建设智能城市不能拘泥于短期视角，需要用长期的眼光来实行可持续的城市建设，政府的长期规划方针就成为重中之重。在天津生态城项目中，中新两国政府就制定了很高的环境目标，所有的规划、布局、设施建设等都要为这些高目标的实现服务。与此同时，日立还参与了广州知识城项目的建设，在这个项目中，日立在既有的支柱领域（包括能源、交通、水、家电回收等方面）和在医疗、物联网等方面均有了新的发展。
与天津生态城、广州知识城项目并行的，是日立与国家发改委的合作。2007～2008年，双方共同举办了三次面向政府、企业、研究机构等的技术交流会，介绍日立在节能环保领域的技术和经验，了解中方的需求。主题分别是电机系统节能、水处理和绿色城市。2009年11月，双方签署了《关于资源循环与低碳经济合作的谅解备忘录》。这为中日两国在低碳经济和资源循环领域的合作关系开创了新的局面。合作领域包括高效发电和智能电网、水处理、城市交通（地铁）、家电回收再利用。
作为《备忘录》的合作内容之一，就是双方共同选择示范城市，并在相关领域进行具体的合作。第一个示范城市落地在大连。2010年10月，在国家发改委的支持下，日立和大连市发改委签署了合作协议：在“大连生态科技创新城”项目中就“智能城市”相关业务进行合作。日立表示，大连市的示范项目只是开端，第二、第三个试点城市的候选也在与国家发改委进行商讨中。
在政府、合作企业、日立这三位一体的“多赢”运作体系中，中方合作企业始终占据重要的地位。
2010年11月，日立制作所及旗下日立工业设备技术公司与兴蓉集团就水环境解决方案事业的合作签署了备忘录。日立集团与兴蓉集团将在开展水务事业的同时，推广高度IT化的“智能水系统”的应用。
在今年5月10日的“城市事业创新和资源循环利用合作项目签约仪式”上，日立公司还与大连东达集团有限公司签订了《战略合作框架协议书》，双方将在水环境事业，特别是水务、基础设施海水淡化及其他环保产业等领域开展合作；与大连环嘉集团有限公司签订了《废旧家电循环再利用工厂建设工艺流程技术合作合同》，合同约定，双方的研发团队将共同建造一个更适合在中国运行的废旧家电分解、处理工厂。
如此大规模的与企业合作，必将为日立在中国的发展开拓一个崭新的阶段，也必将打造出“多赢”的可喜局面。
2011年5月10日，大连市与日本株式会社日立制作所及日立（中国）有限公司举行“城市事业创新和资源循环利用合作项目签约仪式”。本次大连市发展改革委与日立公司签署的关于“城市事业创新”协议，主要确定了双方在信息通信系统、电力新能源系统以及环境产业系统开展合作事宜。
让城市拥有自己的“大脑”
如果你对于这些技术和项目并不了解，而且认为这些科研性的东西距离自己很遥远，那么你就错了。实际上这个合作事宜只关乎这样一个课题——人们如何才能获得幸福和喜悦的体验。虽然不同国家风俗等有所不同，但从容、安心、如愿、和谐等感受却是共同的期待。而在实际生活中，我们的幸福感往往被一些无奈的感受所影响。科技虽然不能解决造成“幸福感”缺失的所有因素，但却可以为城市管理者在发展经济、实施规划、改善民生方面提供更多的选择项。对此，日立有着自己的构想。
在日立看来，城市包括水、能源、交通等社会基础设施，在其上则是楼宇、住宅、工厂、商店、酒店、学校等构成城市的最小单位，这些都是为城市居住者提供服务的功能性单位，如果通过智能化的IT系统将所有这些单位连接起来，并通过管理中心对各单位的信息进行收集分析，再进一步对各单位进行管理控制，就能够实现城市运转的舒适化。这如同让城市拥有了自己的“大脑”和“神经中枢”。
向中国政府和企业介绍日立“智能城市”，是日立的重要工作内容之一。“人口结构的变化、老龄人口的增多是经济发达国家所面临的趋势之一，因此老年人生活的舒适性会受到更多的关注，而智能化的城市管理基础设施就可以凸现其优越性。比如一位老年人想到另一个城区的子女家去串门，这一看似简单的事情，如果想为他提供便捷、顺畅的服务，就需要IT系统、交通系统、信息终端等的密切配合。”日立（中国）有限公司的常务副总经理野本正明对记者说。
复杂的后台运作可以简单地描述为如下过程：老人通过智能手机发出指令，要在几点出发，并希望在几点到达位于何处的子女家。管理中心收到指令后，会自动对所掌握的移动路线、拥堵情况、不同公交工具的运行时间等各种信息进行系统的分析，选择最佳的组合模式，并通过智能手机向老人进行反馈，同时对相关单位下达指令。老人按约定的时间到达楼下时，小区内的电动车已经等候在此；电动车将老人送至公交车站，所需乘坐的巴士正好到达；老人用智能手机支付车费，前往地铁站，而地铁也正好在老人走到站台时抵达；老人在地铁上小憩片刻，即将到站时，智能手机发出震动提醒，让老人准备下车；下车后，智能手机向老人提示出站的最近路线和出站口；出站时，子女所在小区的电动车已在站口等候。
通过上述例子可以看到，在智能城市管理基础设施的整体管理下，城市的交通可以更加高效，使用者也能感到更加舒适和安心。在智能化的管理基础设施的“指挥”下，城市犹如一个有机的整体，为居民提供“无缝化”公共服务。
这一看似颇具“未来感”的事例，并非完全是梦想。“日立在IT、各类社会基础设施以及民用产品等方面的技术、产品和解决方案已经能在很大程度上支持这一构想的实现，不仅在交通领域，也包括能源、水务甚至整个城市系统。”
正在建设中的“智能城市”
事实上，要实现“智能”，需要两大基础要素：其一，是通过互联网、物联网等网络，对各种系统和设备的信息进行即时的收集、处理，即信息通信；其二，是各种基础设施与设备本身所配备的控制系统。只有将两者合二为一，才能形成日立所称的“信息･控制融合系统”。“日立最大的优势就在于此。”野本正明对此颇有自信。日立为中国新一代城市建设开出的四份解决方案：智能电网、智能交通、智能水系统和家电回收再利用。
一个城市的规划和建设，需要在政府的主导下，实现政府、企业、研究机构等各方面的全面合作。在中国，日立已经快速地加入到这一机制中，并开始实质性的项目合作。中国与新加坡合作建设的天津中新生态城就是这样一个项目，这是第一个从零开始、完整体现智能和环保理念的标志性项目，日立作为项目合作方之一，动用了自己最核心的力量。其中包括：全面应用智能电网，新能源使用率达到20%，电动汽车等绿色交通出行比率达到90%。在这一项目中，日立将为智能电网的“落地”、即地区、楼宇、家庭三级能源管理系统的建设提供全面的技术合作，共同构建绿色交通的信息安全一体化控制平台，以及合作打造支撑上述两大领域的节能环保数据中心。
2011年上半年，部分居民先期入住生态城，智能化的梦想，逐步变为现实。
打造“多赢”模式
不同于一般工程项目，社会基础设施的建设、智能城市的打造在很多方面都需要行政主管部门的主导，并形成多方的合作。建设智能城市不能拘泥于短期视角，需要用长期的眼光来实行可持续的城市建设，政府的长期规划方针就成为重中之重。在天津生态城项目中，中新两国政府就制定了很高的环境目标，所有的规划、布局、设施建设等都要为这些高目标的实现服务。与此同时，日立还参与了广州知识城项目的建设，在这个项目中，日立在既有的支柱领域（包括能源、交通、水、家电回收等方面）和在医疗、物联网等方面均有了新的发展。
与天津生态城、广州知识城项目并行的，是日立与国家发改委的合作。2007～2008年，双方共同举办了三次面向政府、企业、研究机构等的技术交流会，介绍日立在节能环保领域的技术和经验，了解中方的需求。主题分别是电机系统节能、水处理和绿色城市。2009年11月，双方签署了《关于资源循环与低碳经济合作的谅解备忘录》。这为中日两国在低碳经济和资源循环领域的合作关系开创了新的局面。合作领域包括高效发电和智能电网、水处理、城市交通（地铁）、家电回收再利用。
作为《备忘录》的合作内容之一，就是双方共同选择示范城市，并在相关领域进行具体的合作。第一个示范城市落地在大连。2010年10月，在国家发改委的支持下，日立和大连市发改委签署了合作协议：在“大连生态科技创新城”项目中就“智能城市”相关业务进行合作。日立表示，大连市的示范项目只是开端，第二、第三个试点城市的候选也在与国家发改委进行商讨中。
在政府、合作企业、日立这三位一体的“多赢”运作体系中，中方合作企业始终占据重要的地位。
2010年11月，日立制作所及旗下日立工业设备技术公司与兴蓉集团就水环境解决方案事业的合作签署了备忘录。日立集团与兴蓉集团将在开展水务事业的同时，推广高度IT化的“智能水系统”的应用。
在今年5月10日的“城市事业创新和资源循环利用合作项目签约仪式”上，日立公司还与大连东达集团有限公司签订了《战略合作框架协议书》，双方将在水环境事业，特别是水务、基础设施海水淡化及其他环保产业等领域开展合作；与大连环嘉集团有限公司签订了《废旧家电循环再利用工厂建设工艺流程技术合作合同》，合同约定，双方的研发团队将共同建造一个更适合在中国运行的废旧家电分解、处理工厂。
如此大规模的与企业合作，必将为日立在中国的发展开拓一个崭新的阶段，也必将打造出“多赢”的可喜局面。