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世界上几大改装展可能大家耳熟能详，尤以德国埃森、美国SEMA、日本东京沙龙最为知名。这三大改装展又各具区域代表性。欧洲改装偏重理性实用，偏向于整体操控性能的提升，外表不显山露水，但一定要有内在美，用一句话来说是属于“低调的奢华”;北美的改装深得西部牛仔文化豪放派的要旨，往往通过追求夸张的外观和豪华的视觉冲击达到情感的宣泄，一句话来归纳“形式大于内容”;而日本改装文化兼容并包，吸收欧洲和北美的改装精髓，并加以发扬光大，独树一帜。形式上，低调奢华方面比如VIP改装文化，夸张的外观方面如融入动漫文化的“痛车”，还有追求速度的赛车文化等。不得不说，日本的改装文化无论在生活还是在情感宣泄方面都拿捏得比较均衡，尤其对改装文化不发达的地区具有指导意义，这一点，港澳台进步是比较鲜明的例子。而本届日本东京改装展有别于往届，除了GTR、86那些改装明星，改装厂商们似乎开始对原本不受重视的车款做文章，比如本田N-BOX SLASH、铃木Alto Turbo RS、JUKE NISMO RS。大家伙可能认为改装车要有好的外形基础，像飞度。其实，一台奥拓同样值得玩味，从一个不起眼的小角色一下子变得光鲜夺人，改装的要义在于把不可能变为可能，这或许就是日本改装文化的“玩乐之心”
重度纹身
KUHL改装日产GT-R35
当性能无与伦比时，GT-R35玩家开始在外观动心思，KUHL改装厂家为GT-R35披上一层铠甲，全车铝制浮雕的花纹颇有东方艺术神韵，又宛然纹身的艺术。从此，车身表面工艺又多了一种疯狂的表现形式。这种寒光逼人的金属质感再配上KUHL RACING 邪恶的动力套件，让GT-R35车主夫复何求。由于是手工打造，想要大批量生产不大可能，目前KUHL只能给GT-R以及丰田86提供该工艺，留下一丝遗憾。
高性能休旅回归
斯巴鲁Levorg S概念车
按照目前斯巴鲁全新的车型定位，Levorg S概念车的出现可以说是Legacy旅行的延伸，S系列正是源自于引以为傲的性能改装部门STi的理念，透过全面的STi套件加持，恢复Levorg应有的高性能休旅面貌，同时或许也预告着Levorg STi将在不久后诞生。除了STi的外观套件之外，2.0L DIT涡轮增压引擎也会予以调校，另外也换上了热血的六速手排变速箱，300hp最大马力拥有不逊于WRX STi的操控实力。
性能典雅
斯巴鲁Legacy B4 Blitzen概念车
Legacy B4 Blitzen概念车以2014芝加哥车展发表的全新第六代Legacy作为基础，设计融入以往旗舰车系Blitzen的元素，采用象征性的高质感红做车外观色，内饰则以钢琴黑饰版搭配红色缝线以及米色皮革。后尾厢上是一只造型夸张且特殊的尾翼强调性能，这样的尾翼造型延续基于第三代Legacy所发表的Legacy B4 Blitzen概念车而来，一脉传承的意义相当浓厚。
挑逗热血
斯巴鲁WRX S4 Prova
WRX S4 Prova以去年8月于日本上市的WRX为基础，由专精改装斯巴鲁的日本改装品牌Prova打造，这款改装样车外观侵略性十足，搭载空力套件大厂DAMD推出的WRX全车包围，尽显WRX所应有的性能气息。此外底盘部分也搭载了Ohlins减振器与Enkei推出的20寸轻量化铝圈。而后箱盖上则安装了一只碳纤维尾翼，适中的大小与竞技风格的造型与WRX S4 Prova相当合适。
扮猪吃老虎
JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION
NISMO一共带来12辆各式改装车，不乏有很多耀眼的明星，如全新FAIRLADY Z NISMO和配备了“NISMO N Attack Package”组件的GT-R NISMO等。不过说到改装，和普通大众发生交集的恐怕还是JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION。针对小型SUV JUKE，NISMO推出了JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION 两个版本。前者强调高性能，采用了动力强劲的1.6升涡轮增压发动机，其最大功率214马力，搭配带有8速手动模式的CVT变速箱，并采用全面加强的四驱、悬架和制动系统;而JUKE PERSONALIZATION则更强调个性需求，轮圈、内饰、车身颜色，都是可定制的，为了营销新式NISMO改装零配件而来。在NISMO工程师手里，可爱的MARCH同样可以充满驾控激情。本届东京改装展共展出了MARCH NISMO和MARCH NISMO S两个版本，前者采用1.2升发动机和CVT变速箱，而后者则配备了更具驾驶乐趣的1.5升发动机和5挡手动变速箱，同时也对悬架、排气等系统进行了专门优化。
百变小可爱
本田N-BOX SLASH
N-BOX SLASH是本田刚刚在日本推出的N系列微车新成员，7万人民币的售价非常亲民。虽然刚刚推出不久，本田就开始让其担当本次东京改装展的先锋。这款N-BOX SLASH由本田御用改装品牌Mugen操刀的改装车，在红白双间的外观基色下，加入了全车的专属空力套件设定，C柱上方更具有特殊的扰流导角设计，引擎盖上方也加装了扰流饰板，搭配头灯组旁的火焰彩绘造型，流露出美式的改装风格。
另一部以Cyber Code：89为名的N-BOX SLASH改装车，则以充满未来风格的设计进行改造，车头具备超大型蜂巢状黑色进气栅口，并镶嵌了直立式冷光灯组，车头的H字徽也同采冷光配置，其除了拥有专属的空力套件造型外，并以黑白双色的车身外观配置，搭配89数字的灰色涂装，以及与外观相同调性的蜂巢状黑色铝合金轮毂，创造出宛若概念车款的前卫意象。
除了N-BOX SLASH充满个性化的全新改装作品外，本田也展出现售的改装套件车型，其中包括个性化专属设定的Odyssey Absolute 20周年纪念特式车，吸引更多改装车迷的目光。 拥抱涡轮
铃木Alto Turbo RS
去年底，铃木在日本正式发表第8代Alto车系，这和我们心目中的奥拓形象有很大反差，整车设计风格有点向1987年发布的第一代Alto RS Turbo致敬的意思。除了外观回归到第一代的造型，底盘、动力都是以新科技打造，并重新加入涡轮增压，Alto Turbo RS搭载了一具660 cc的直列3缸涡轮增压引擎，高于常规的52hp。搭配红色涂装的大尺码轮圈，灰色条纹的车顶及引擎盖彩绘，显现出Alto Turbo RS强烈的性能风味。
奢华另类注解
WALD INTERNATIONA系列改装车
看WALD INTERNATIONA的改装样车，你会觉得这就是欧洲的低调奢华风，可是WALD INTERNATIONA就是一家地地道道的日本品牌，但他们深谐欧洲品牌汽车需要什么。同时也知道如何把日式的精致融合到自己的设计当中，凸显出一丝东洋武士的神秘感，比如全新玛莎拉蒂Ghibli战斧式轮圈。难能可贵的是，不同于有些改装品牌只专注于某个汽车品牌的车型，WALD INTERNATIONA似乎应用到很多品牌上都游刃有余。尤其这次WALD INTERNATIONA参演的车辆，无论是高贵的宾利欧陆GT，还是奥迪A5 轿跑都能表现出WALD INTERNATIONA独具一格的品牌魅力。
醉翁之意不在展
马自达系列改装车
有别于以往以马自达 3、马自达6作为主角，本届改装展，马自达以Global MX-5 C赛车以及前不久亮相的小型跨界休旅CX-3作为参展主角，还包含Atenza（马自达6）、Axela（马自达3）、Demio（马自达2）以及CX-5等车型，均由原厂御用改装部门MAZDASPEED操刀。马自达DEMIO 加装了前唇、侧裙、后裙和后扰流板等车身套件，还辅以车身拉花以彰显运动感。车内配备了MAZDASPEED赛车座椅、四点式安全带和铝合金踏板。操控上，装了绞牙减振器，17寸MAZDASPEED轮圈和普利司通Potenza RE11A轮胎。马自达CX-3 Racing是基于马自达CX-3改装的一辆概念车，车身套件来自MAZDASPEED，动力上搭载1.5升SKYACTIV-D发动机，加装MAZDASPEED的进排气系统，外加规格为225/45 R19的普利司通Potenza S001轮胎。很简单，马自达这是开始为即将上市的Demio和 CX-3造势了。
我是来砸场的
雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R
要说雷诺为啥去东京改装展了，显摆加示威的嫌疑很大。最近，在德国科隆的纽博格林赛道上，雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R以7分45秒36的成绩刷新了西亚特Leon Cupra 280在今年三月创造的7分58秒记录，成为了纽北赛道上最快前驱量产车，并且和刚公布圈速的宝马M4也仅有2秒的差距。相较标准版的Megane RS 275 Trophy，Megane RS 257 Trophy-R车重减轻了近100公斤。还配备了各种竞技装备，比如Akrapovic钛合金排气系统、OHLINS避振、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，所以说嘛，好马还得配好鞍。
看一次少一次
三菱Lancer Evolution X
这可能是最后一次公开展示的性能战将Lancer Evolution X，作为一代战神的华丽谢幕，粉丝们不禁扼腕叹息。本次参展的LANCER EVOLUTION X终结概念版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，通过使用HKS提供的涡轮增压器、升级的进排气系统和经过调校的发动机控制程序，使这台发动机最大输出功率高达353kW（480马力），传动系统匹配5速手动变速箱。作为EVO系列的最后一款车型，目前仍不确定该车是否会正式量产，我们只能寄希望GT赛车里XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo能够变成现实吧。
哥卖的是艺术
DAD奔驰SL600
30万颗施华洛世奇水晶往车上一贴，这辆老款奔驰SL600市价近100万美元，试想最新款的SL600也不过200多万人民币，这之间的差价大家可以算算。虽然这车贵的离谱，可日本VIP改装品牌D.A.D可不是靠这个发家致富的，通过奔驰SL600对极致奢华的演绎凸显出旗下产品的魅力。就像我们前面说的那样，日本玩VIP改装非常盛行，这辆奔驰SL600改的是有离谱点，实际应用上，施华洛世奇水晶可以起到很好的点缀作用，在车内同样可以大量应用，如方向盘车标、空调出风口等。
最速锐志
丰田Mark X GRMN
丰田带来的两款Mark X运动版车型，Mark X GRMN和Mark X 350S G’s。2014年12月，这两款车同期上市。如果说Mark X G’s只是“样子货”的话，那Mark X GRMN就真与性能沾点边了。Mark X GRMN所使用的代号2GR-FSE的3.5升V6直喷自然吸气发动机，最大功率由原厂的318马力微微提升至321马力。Mark X GRMN的特别之处在于，该车采用6速手动变速箱，绝对会令国内的锐志车主们无法自拔，虽不能真正成为那100台Mark X GRMN的车主，但相信该车的外观套件将成为国内锐志车主今后的改装方案之一。
重度纹身
KUHL改装日产GT-R35
当性能无与伦比时，GT-R35玩家开始在外观动心思，KUHL改装厂家为GT-R35披上一层铠甲，全车铝制浮雕的花纹颇有东方艺术神韵，又宛然纹身的艺术。从此，车身表面工艺又多了一种疯狂的表现形式。这种寒光逼人的金属质感再配上KUHL RACING 邪恶的动力套件，让GT-R35车主夫复何求。由于是手工打造，想要大批量生产不大可能，目前KUHL只能给GT-R以及丰田86提供该工艺，留下一丝遗憾。
高性能休旅回归
斯巴鲁Levorg S概念车
按照目前斯巴鲁全新的车型定位，Levorg S概念车的出现可以说是Legacy旅行的延伸，S系列正是源自于引以为傲的性能改装部门STi的理念，透过全面的STi套件加持，恢复Levorg应有的高性能休旅面貌，同时或许也预告着Levorg STi将在不久后诞生。除了STi的外观套件之外，2.0L DIT涡轮增压引擎也会予以调校，另外也换上了热血的六速手排变速箱，300hp最大马力拥有不逊于WRX STi的操控实力。
性能典雅
斯巴鲁Legacy B4 Blitzen概念车
Legacy B4 Blitzen概念车以2014芝加哥车展发表的全新第六代Legacy作为基础，设计融入以往旗舰车系Blitzen的元素，采用象征性的高质感红做车外观色，内饰则以钢琴黑饰版搭配红色缝线以及米色皮革。后尾厢上是一只造型夸张且特殊的尾翼强调性能，这样的尾翼造型延续基于第三代Legacy所发表的Legacy B4 Blitzen概念车而来，一脉传承的意义相当浓厚。
挑逗热血
斯巴鲁WRX S4 Prova
WRX S4 Prova以去年8月于日本上市的WRX为基础，由专精改装斯巴鲁的日本改装品牌Prova打造，这款改装样车外观侵略性十足，搭载空力套件大厂DAMD推出的WRX全车包围，尽显WRX所应有的性能气息。此外底盘部分也搭载了Ohlins减振器与Enkei推出的20寸轻量化铝圈。而后箱盖上则安装了一只碳纤维尾翼，适中的大小与竞技风格的造型与WRX S4 Prova相当合适。
扮猪吃老虎
JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION
NISMO一共带来12辆各式改装车，不乏有很多耀眼的明星，如全新FAIRLADY Z NISMO和配备了“NISMO N Attack Package”组件的GT-R NISMO等。不过说到改装，和普通大众发生交集的恐怕还是JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION。针对小型SUV JUKE，NISMO推出了JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION 两个版本。前者强调高性能，采用了动力强劲的1.6升涡轮增压发动机，其最大功率214马力，搭配带有8速手动模式的CVT变速箱，并采用全面加强的四驱、悬架和制动系统;而JUKE PERSONALIZATION则更强调个性需求，轮圈、内饰、车身颜色，都是可定制的，为了营销新式NISMO改装零配件而来。在NISMO工程师手里，可爱的MARCH同样可以充满驾控激情。本届东京改装展共展出了MARCH NISMO和MARCH NISMO S两个版本，前者采用1.2升发动机和CVT变速箱，而后者则配备了更具驾驶乐趣的1.5升发动机和5挡手动变速箱，同时也对悬架、排气等系统进行了专门优化。
百变小可爱
本田N-BOX SLASH
N-BOX SLASH是本田刚刚在日本推出的N系列微车新成员，7万人民币的售价非常亲民。虽然刚刚推出不久，本田就开始让其担当本次东京改装展的先锋。这款N-BOX SLASH由本田御用改装品牌Mugen操刀的改装车，在红白双间的外观基色下，加入了全车的专属空力套件设定，C柱上方更具有特殊的扰流导角设计，引擎盖上方也加装了扰流饰板，搭配头灯组旁的火焰彩绘造型，流露出美式的改装风格。
另一部以Cyber Code：89为名的N-BOX SLASH改装车，则以充满未来风格的设计进行改造，车头具备超大型蜂巢状黑色进气栅口，并镶嵌了直立式冷光灯组，车头的H字徽也同采冷光配置，其除了拥有专属的空力套件造型外，并以黑白双色的车身外观配置，搭配89数字的灰色涂装，以及与外观相同调性的蜂巢状黑色铝合金轮毂，创造出宛若概念车款的前卫意象。
除了N-BOX SLASH充满个性化的全新改装作品外，本田也展出现售的改装套件车型，其中包括个性化专属设定的Odyssey Absolute 20周年纪念特式车，吸引更多改装车迷的目光。 拥抱涡轮
铃木Alto Turbo RS
去年底，铃木在日本正式发表第8代Alto车系，这和我们心目中的奥拓形象有很大反差，整车设计风格有点向1987年发布的第一代Alto RS Turbo致敬的意思。除了外观回归到第一代的造型，底盘、动力都是以新科技打造，并重新加入涡轮增压，Alto Turbo RS搭载了一具660 cc的直列3缸涡轮增压引擎，高于常规的52hp。搭配红色涂装的大尺码轮圈，灰色条纹的车顶及引擎盖彩绘，显现出Alto Turbo RS强烈的性能风味。
奢华另类注解
WALD INTERNATIONA系列改装车
看WALD INTERNATIONA的改装样车，你会觉得这就是欧洲的低调奢华风，可是WALD INTERNATIONA就是一家地地道道的日本品牌，但他们深谐欧洲品牌汽车需要什么。同时也知道如何把日式的精致融合到自己的设计当中，凸显出一丝东洋武士的神秘感，比如全新玛莎拉蒂Ghibli战斧式轮圈。难能可贵的是，不同于有些改装品牌只专注于某个汽车品牌的车型，WALD INTERNATIONA似乎应用到很多品牌上都游刃有余。尤其这次WALD INTERNATIONA参演的车辆，无论是高贵的宾利欧陆GT，还是奥迪A5 轿跑都能表现出WALD INTERNATIONA独具一格的品牌魅力。
醉翁之意不在展
马自达系列改装车
有别于以往以马自达 3、马自达6作为主角，本届改装展，马自达以Global MX-5 C赛车以及前不久亮相的小型跨界休旅CX-3作为参展主角，还包含Atenza（马自达6）、Axela（马自达3）、Demio（马自达2）以及CX-5等车型，均由原厂御用改装部门MAZDASPEED操刀。马自达DEMIO 加装了前唇、侧裙、后裙和后扰流板等车身套件，还辅以车身拉花以彰显运动感。车内配备了MAZDASPEED赛车座椅、四点式安全带和铝合金踏板。操控上，装了绞牙减振器，17寸MAZDASPEED轮圈和普利司通Potenza RE11A轮胎。马自达CX-3 Racing是基于马自达CX-3改装的一辆概念车，车身套件来自MAZDASPEED，动力上搭载1.5升SKYACTIV-D发动机，加装MAZDASPEED的进排气系统，外加规格为225/45 R19的普利司通Potenza S001轮胎。很简单，马自达这是开始为即将上市的Demio和 CX-3造势了。
我是来砸场的
雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R
要说雷诺为啥去东京改装展了，显摆加示威的嫌疑很大。最近，在德国科隆的纽博格林赛道上，雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R以7分45秒36的成绩刷新了西亚特Leon Cupra 280在今年三月创造的7分58秒记录，成为了纽北赛道上最快前驱量产车，并且和刚公布圈速的宝马M4也仅有2秒的差距。相较标准版的Megane RS 275 Trophy，Megane RS 257 Trophy-R车重减轻了近100公斤。还配备了各种竞技装备，比如Akrapovic钛合金排气系统、OHLINS避振、米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，所以说嘛，好马还得配好鞍。
看一次少一次
三菱Lancer Evolution X
这可能是最后一次公开展示的性能战将Lancer Evolution X，作为一代战神的华丽谢幕，粉丝们不禁扼腕叹息。本次参展的LANCER EVOLUTION X终结概念版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，通过使用HKS提供的涡轮增压器、升级的进排气系统和经过调校的发动机控制程序，使这台发动机最大输出功率高达353kW（480马力），传动系统匹配5速手动变速箱。作为EVO系列的最后一款车型，目前仍不确定该车是否会正式量产，我们只能寄希望GT赛车里XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo能够变成现实吧。
哥卖的是艺术
DAD奔驰SL600
30万颗施华洛世奇水晶往车上一贴，这辆老款奔驰SL600市价近100万美元，试想最新款的SL600也不过200多万人民币，这之间的差价大家可以算算。虽然这车贵的离谱，可日本VIP改装品牌D.A.D可不是靠这个发家致富的，通过奔驰SL600对极致奢华的演绎凸显出旗下产品的魅力。就像我们前面说的那样，日本玩VIP改装非常盛行，这辆奔驰SL600改的是有离谱点，实际应用上，施华洛世奇水晶可以起到很好的点缀作用，在车内同样可以大量应用，如方向盘车标、空调出风口等。
最速锐志
丰田Mark X GRMN
丰田带来的两款Mark X运动版车型，Mark X GRMN和Mark X 350S G’s。2014年12月，这两款车同期上市。如果说Mark X G’s只是“样子货”的话，那Mark X GRMN就真与性能沾点边了。Mark X GRMN所使用的代号2GR-FSE的3.5升V6直喷自然吸气发动机，最大功率由原厂的318马力微微提升至321马力。Mark X GRMN的特别之处在于，该车采用6速手动变速箱，绝对会令国内的锐志车主们无法自拔，虽不能真正成为那100台Mark X GRMN的车主，但相信该车的外观套件将成为国内锐志车主今后的改装方案之一。