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日立的华丽转身，可以被看作是日本经济转型中的一个特别重要的体现。
观察日本经济，基本上每十年便会发生一次重要的转变，期间起支柱作用的产业出现变化。在战后经济恢复期，日本最重要的产业曾经是煤矿，其后是水泥。到了上世纪60年代，纺织业开始兴起，接着又出现了钢铁业的振兴。进入80年代以后，家电成为日本经济的代表，再往后则是汽车业、电子产业等。电视等家电业的隆盛期在今天的日本已经要成为历史，即便是半导体等电子业，现在也在逐步淡出日本经济。日本今后将向何处前行，大型社会基础设施装备的制造、在维护整个社会的生产生活安全方面使用的信息管理体制的构筑，这些领域的生产制造能力，将会具有更加重要的意义。日立所追求的发展方向，也许是日本企业今后共同向往的重要目标。
记者在采访大量日本企业后发现，他们均在社会基础设施的制造方面，维持着较高的技术水平。几乎所有大型日企，都构筑了自己的智能城市概念，这其中包括医疗、城市内的交通及城市与城市之间的交通、水处理，光伏、风力等新能源。这是企业今后必须加大营业力度的领域，靠单独生产一个产品来取得市场已经很困难，但在产品的大量生产方面，日企需要和新工业国竞争，不一定有成本优势。只有在企业综合力量的发挥上，日企才有超越其他国家企业的特殊能力。
大多数日企的历史在百年上下，其业务链条特别的长，本来就具有综合实力。在市场出现新的需求时，日企能够迅速满足这种需求，呈现出其他国家企业大都不具备的特点来。
日立成立于102年前的1910年，其发展过程，让日立具有了在金融、医疗、流通、行政、交通、电力等各个方面多管齐下，实现社会创新的能力。为推进创新，日立有自己的技术及实现的手段。现在其战略已经非常明了，准备在日本，在国际社会，大踏步地开拓市场。
“我们为英国提供了从车辆生产到维修的一站式铁路解决方案，在日本则采用自主分散型结构，解决了东京等大城市的交通问题。日立在从存储经销商向IT解决方案供应商转变中，开展了全球化的存储事业。”中西宏明总裁说。以IT×社会基础设施的社会创新模式，日立要走出一条新路子来。
尽管2008年度的日立有过很大的挫折，但今天日立已经转过身来，开始向人们展示着一个有IT信息处理能力，有大规模社会基础设施集成能力的新面貌。日本众多企业也在尝试走这条新路，而日本经济走出失落，靠的也将是这种创新能力。
观察日本经济，基本上每十年便会发生一次重要的转变，期间起支柱作用的产业出现变化。在战后经济恢复期，日本最重要的产业曾经是煤矿，其后是水泥。到了上世纪60年代，纺织业开始兴起，接着又出现了钢铁业的振兴。进入80年代以后，家电成为日本经济的代表，再往后则是汽车业、电子产业等。电视等家电业的隆盛期在今天的日本已经要成为历史，即便是半导体等电子业，现在也在逐步淡出日本经济。日本今后将向何处前行，大型社会基础设施装备的制造、在维护整个社会的生产生活安全方面使用的信息管理体制的构筑，这些领域的生产制造能力，将会具有更加重要的意义。日立所追求的发展方向，也许是日本企业今后共同向往的重要目标。
记者在采访大量日本企业后发现，他们均在社会基础设施的制造方面，维持着较高的技术水平。几乎所有大型日企，都构筑了自己的智能城市概念，这其中包括医疗、城市内的交通及城市与城市之间的交通、水处理，光伏、风力等新能源。这是企业今后必须加大营业力度的领域，靠单独生产一个产品来取得市场已经很困难，但在产品的大量生产方面，日企需要和新工业国竞争，不一定有成本优势。只有在企业综合力量的发挥上，日企才有超越其他国家企业的特殊能力。
大多数日企的历史在百年上下，其业务链条特别的长，本来就具有综合实力。在市场出现新的需求时，日企能够迅速满足这种需求，呈现出其他国家企业大都不具备的特点来。
日立成立于102年前的1910年，其发展过程，让日立具有了在金融、医疗、流通、行政、交通、电力等各个方面多管齐下，实现社会创新的能力。为推进创新，日立有自己的技术及实现的手段。现在其战略已经非常明了，准备在日本，在国际社会，大踏步地开拓市场。
“我们为英国提供了从车辆生产到维修的一站式铁路解决方案，在日本则采用自主分散型结构，解决了东京等大城市的交通问题。日立在从存储经销商向IT解决方案供应商转变中，开展了全球化的存储事业。”中西宏明总裁说。以IT×社会基础设施的社会创新模式，日立要走出一条新路子来。
尽管2008年度的日立有过很大的挫折，但今天日立已经转过身来，开始向人们展示着一个有IT信息处理能力，有大规模社会基础设施集成能力的新面貌。日本众多企业也在尝试走这条新路，而日本经济走出失落，靠的也将是这种创新能力。