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针对柴油机复杂的螺旋进气道结构，在前期螺旋进气道的参数化设计方法研究的基础上，结合气道稳流模拟试验，建立不同结构的螺旋进气道流动仿真模型。采用计算流体动力学三维模拟的方法研究了螺旋进气道最小截面处的几何形状、螺旋段螺旋半径和螺旋终止角等结构参数对气道流动特性的影响关系。研究结果表明：通过改变螺旋气道最小截面处外侧形状、增大最小截面积和改变螺旋段形状、增大螺旋半径，可增大气道平均流量系数，降低平均涡流比；改变最小截面处内侧形状和改变螺旋段螺旋终止角对气道流动特性的影响较为复杂，不呈现单调变化规律。