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摘 要 随着现代施工技术的不断发展，大中城市中的高层建筑已经变得越来越多，然而高层建筑与城市空间的相互之间的协调和融合的问题依然存在。本文针对两者之间的关系提出了一些新的观点。
关键词 建筑；设计；广场
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)031-0222-01
1 概述
随着现代的结构设计和施工水平的高速发展，高层建筑的结构形式越来越复杂，层数和高度也越来越多，各地都竞相建造超高层甚至是地标性的建筑，但是这些高层建筑所带来的问题也越来越多，而对于一个优秀的建筑结构设计人员来说，如何把更合理的设计理念和整个城市的发展和空间规划更好的结合成为建筑结构设计的一个重要条件，同时也是人们所追求的和谐的城市生活环境的目标。
在大中城市，广义上所指的城市空间是人类各种活动进行的主要场所，为城市的发展提供相应的空间。这个概念相对较大，操作性不强，平常更多的是考虑它的狭义空间，这样才能更具体，更具有可操作性，比如城市中存在的各种建筑物，桥梁，公路，河流，草坪，服务设施等实体以及由它们所组成的各种空间形式，从人类的角度来说，就是人身在其中，真实感觉，看到的，触摸到的的空间。
本文所討论的高层建筑结构设计与所处的城市空间的关系，它们之间的融洽程度很大程度上可以说是决定于所处在环境中的人的切身感受，这是最直观的感受。所以通常优秀的建筑结构设计者在进行高层建筑结构设计时所考虑的问题是很多的，不仅要考虑美观，实用，安全，经济，同时要从使用者的角度充分考虑最终成为实物的建筑空间（无论是内部还是外部）的和谐性。所以一个合格的建筑结构设计师体现他的能力的因素包括很多方面，职业操守，理论水平，设计能力，责任意识等。
在我国，设计师进行建筑结构设计的时候，比如进行一个小区开发，更多的是受到一些场外因素的影响，比如说一些私人开发商，为了追求利润最大化，容积率都非常的高，不会考虑建筑空间的问题，当然，我国出台了很多相关法律法规进行限制，相应的规划部门进行合理的城市布局规划和检查，这些方面必须是强制性的，为了居民的相关利益，必须考虑要城市环境，营造舒适的城市空间。
以上得出，高层建筑结构设计与城市空间的协调关系是非常重要的，本文也着重考虑城市规划和建筑设计，从这两方面探讨两者之间的相互关系。
2 建筑设计
1）城市中心广场的设计。高层建筑由于其高度的问题，给街上的人们造成很大的压迫感，使人觉得非常的压抑，这也是不可避免的问题，当然，对于一个优秀的设计师，可以通过巧妙的技术处理解决这个难题。比如在一些特大城市，只要不是用地特别紧张，在进行超高层建筑设计的时候，都会在建筑规划的时候，对其进行后退的处理，在留出的场地上可以设计一个广场，解决了高层建筑压迫感的问题；而且由于高层建筑的建筑面积非常大，内部的人员达到成千上万，造成在出入口的地方人流密度非常大，而后退形成的广场也起到缓解交通压力的作用；同时大量的人员带来了用车数量的激增，这时候，可以充分利用广场的地下空间建造地下停车场，解决停车难的问题，还能大量节省停车场的占地空间；从另外的角度看，现在流行的做法是广场空间作为共享空间使用。比如设计成一个建筑小品或者是下沉式广场成为城市的一道风景。
2）高层建筑主体结构的设计。在我国，高层建筑对于一个城市而言，更多的具有一定的代表性和象征性，甚至从某种角度说，体现了这个城市的整体形象和经济发展水平，所以建筑选型是非常重要的。从抗震和耐久性的角度考虑，更希望建筑的结构形式简单和对称，不能太特殊。但是从政府和开发商的角度考虑，又希望建筑能体现自己的特色，与众不同，两者是一个矛盾的统一体。如何做到两者的统一，是真正体现一个设计师水平的。
对于一个高层建筑来说，塔楼是它的主体部分，塔楼的表现形式对高层建筑的造型起着关键的作用，也就是人们通常所说的地标性建筑，成为一个城市的代表。比如上海环球金融中心是以日本的森大厦株式会社Building Corporation）为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过1050亿日元（逾10亿美元）。原设计高460米，工程地块面积为3万平方米，总建筑面积达38.16万平方米，比邻金茂大厦。1997年年初开工后，因受亚洲金融危机影响，工程曾一度停工。2003年2月工程复工。但由于当时中国台北和香港都已在建480米高的摩天大厦，超过环球金融中心的原设计高度。大楼楼层规划为地下2楼至地上3楼是商场，3～5楼是会议设施，7楼至77楼为办公室，其中有两个空中门厅，分别在28～29楼及52～53楼，79～93楼是酒店，将由凯悦集团负责管理，90楼设有两台风阳尼器，94至100楼为观光、观景设施，共有三个观景台，其中94楼为“观光大厅”，是一个约700平方米的展览场地及观景台，可举行不同类型的展览活动，97楼为“观光天桥”，在第100层又设计了一个最高的“观光天阁”，长约55米，地上高达474米，超越加拿大国家电视塔的观景台，超过杜迪拜的迪拜塔观景台（地上440米），成为未来世界最高的观景台。
3）附属结构的设计。目前来说，在做高层建筑的塔楼的时候，可以说变化的程度很小，但是结构下部可以有较多的处理方法。一般可以采用底层架空和入口缩进的手法。底层架空可以在密集的建筑当中得到宝贵的空间，把城市的道路、广场和建筑有机地结合在一起，形成开放的公共空间，改善交通和环境。入口缩进可以避免主体的被迫后退（用地非常紧张的情况下），争取建筑面积的有效使用，缓解入口处交通压力；并且使建筑呈现出不同的造型。
3 规划设计
1）高层建筑密集度的影响。由于城市用地越来越少的原因，高层建筑也越来越密集。从有利的方面说，便于城市的办公，但是对市中心会成很大的交通压力。比如北京，城市用地越来越少，建筑越来越多，交通压力越来越大，从三环到现在的六环，到今天限制车牌的发放，治理城市拥堵的措施很多，效果却很差。造成城市空间和城市交通的拥挤。
2）高层建筑对城市街道的影响。高层建筑通常集中在市中心，而城市中心本身的交通压力就非常大，高层建筑还会使其增加，所以，设计规划的时候，位于市中心道路两侧的高层建筑要符合整体部署，必须控制其层数和高度，同时可以采用取消绿化带的方法加宽道路，增加通行能力。
4 结束语
从世界的范围看，高层建筑已经有很多年的历史，而我国的高层建筑年限较短，严格意义上说，是从80年代才真正开始，但是近几十年，已取得了很大的成就，高层建筑设计与城市空间的融合也正不断的完善发展，如何更好的处理高层建筑结构设计与城市空间的关系也变得越来越重要。
参考文献
[1]R·里尔.城市空间.同济大学出版社,1991.
[2]刘顺校,周湘津.高层建筑设计.天津科学技术出版社,2007.
[3]夏祖华,黄伟康.城市空间设计.东南大学出版社,2000.
关键词 建筑；设计；广场
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)031-0222-01
1 概述
随着现代的结构设计和施工水平的高速发展，高层建筑的结构形式越来越复杂，层数和高度也越来越多，各地都竞相建造超高层甚至是地标性的建筑，但是这些高层建筑所带来的问题也越来越多，而对于一个优秀的建筑结构设计人员来说，如何把更合理的设计理念和整个城市的发展和空间规划更好的结合成为建筑结构设计的一个重要条件，同时也是人们所追求的和谐的城市生活环境的目标。
在大中城市，广义上所指的城市空间是人类各种活动进行的主要场所，为城市的发展提供相应的空间。这个概念相对较大，操作性不强，平常更多的是考虑它的狭义空间，这样才能更具体，更具有可操作性，比如城市中存在的各种建筑物，桥梁，公路，河流，草坪，服务设施等实体以及由它们所组成的各种空间形式，从人类的角度来说，就是人身在其中，真实感觉，看到的，触摸到的的空间。
本文所討论的高层建筑结构设计与所处的城市空间的关系，它们之间的融洽程度很大程度上可以说是决定于所处在环境中的人的切身感受，这是最直观的感受。所以通常优秀的建筑结构设计者在进行高层建筑结构设计时所考虑的问题是很多的，不仅要考虑美观，实用，安全，经济，同时要从使用者的角度充分考虑最终成为实物的建筑空间（无论是内部还是外部）的和谐性。所以一个合格的建筑结构设计师体现他的能力的因素包括很多方面，职业操守，理论水平，设计能力，责任意识等。
在我国，设计师进行建筑结构设计的时候，比如进行一个小区开发，更多的是受到一些场外因素的影响，比如说一些私人开发商，为了追求利润最大化，容积率都非常的高，不会考虑建筑空间的问题，当然，我国出台了很多相关法律法规进行限制，相应的规划部门进行合理的城市布局规划和检查，这些方面必须是强制性的，为了居民的相关利益，必须考虑要城市环境，营造舒适的城市空间。
以上得出，高层建筑结构设计与城市空间的协调关系是非常重要的，本文也着重考虑城市规划和建筑设计，从这两方面探讨两者之间的相互关系。
2 建筑设计
1）城市中心广场的设计。高层建筑由于其高度的问题，给街上的人们造成很大的压迫感，使人觉得非常的压抑，这也是不可避免的问题，当然，对于一个优秀的设计师，可以通过巧妙的技术处理解决这个难题。比如在一些特大城市，只要不是用地特别紧张，在进行超高层建筑设计的时候，都会在建筑规划的时候，对其进行后退的处理，在留出的场地上可以设计一个广场，解决了高层建筑压迫感的问题；而且由于高层建筑的建筑面积非常大，内部的人员达到成千上万，造成在出入口的地方人流密度非常大，而后退形成的广场也起到缓解交通压力的作用；同时大量的人员带来了用车数量的激增，这时候，可以充分利用广场的地下空间建造地下停车场，解决停车难的问题，还能大量节省停车场的占地空间；从另外的角度看，现在流行的做法是广场空间作为共享空间使用。比如设计成一个建筑小品或者是下沉式广场成为城市的一道风景。
2）高层建筑主体结构的设计。在我国，高层建筑对于一个城市而言，更多的具有一定的代表性和象征性，甚至从某种角度说，体现了这个城市的整体形象和经济发展水平，所以建筑选型是非常重要的。从抗震和耐久性的角度考虑，更希望建筑的结构形式简单和对称，不能太特殊。但是从政府和开发商的角度考虑，又希望建筑能体现自己的特色，与众不同，两者是一个矛盾的统一体。如何做到两者的统一，是真正体现一个设计师水平的。
对于一个高层建筑来说，塔楼是它的主体部分，塔楼的表现形式对高层建筑的造型起着关键的作用，也就是人们通常所说的地标性建筑，成为一个城市的代表。比如上海环球金融中心是以日本的森大厦株式会社Building Corporation）为中心，联合日本、美国等40多家企业投资兴建的项目，总投资额超过1050亿日元（逾10亿美元）。原设计高460米，工程地块面积为3万平方米，总建筑面积达38.16万平方米，比邻金茂大厦。1997年年初开工后，因受亚洲金融危机影响，工程曾一度停工。2003年2月工程复工。但由于当时中国台北和香港都已在建480米高的摩天大厦，超过环球金融中心的原设计高度。大楼楼层规划为地下2楼至地上3楼是商场，3～5楼是会议设施，7楼至77楼为办公室，其中有两个空中门厅，分别在28～29楼及52～53楼，79～93楼是酒店，将由凯悦集团负责管理，90楼设有两台风阳尼器，94至100楼为观光、观景设施，共有三个观景台，其中94楼为“观光大厅”，是一个约700平方米的展览场地及观景台，可举行不同类型的展览活动，97楼为“观光天桥”，在第100层又设计了一个最高的“观光天阁”，长约55米，地上高达474米，超越加拿大国家电视塔的观景台，超过杜迪拜的迪拜塔观景台（地上440米），成为未来世界最高的观景台。
3）附属结构的设计。目前来说，在做高层建筑的塔楼的时候，可以说变化的程度很小，但是结构下部可以有较多的处理方法。一般可以采用底层架空和入口缩进的手法。底层架空可以在密集的建筑当中得到宝贵的空间，把城市的道路、广场和建筑有机地结合在一起，形成开放的公共空间，改善交通和环境。入口缩进可以避免主体的被迫后退（用地非常紧张的情况下），争取建筑面积的有效使用，缓解入口处交通压力；并且使建筑呈现出不同的造型。
3 规划设计
1）高层建筑密集度的影响。由于城市用地越来越少的原因，高层建筑也越来越密集。从有利的方面说，便于城市的办公，但是对市中心会成很大的交通压力。比如北京，城市用地越来越少，建筑越来越多，交通压力越来越大，从三环到现在的六环，到今天限制车牌的发放，治理城市拥堵的措施很多，效果却很差。造成城市空间和城市交通的拥挤。
2）高层建筑对城市街道的影响。高层建筑通常集中在市中心，而城市中心本身的交通压力就非常大，高层建筑还会使其增加，所以，设计规划的时候，位于市中心道路两侧的高层建筑要符合整体部署，必须控制其层数和高度，同时可以采用取消绿化带的方法加宽道路，增加通行能力。
4 结束语
从世界的范围看，高层建筑已经有很多年的历史，而我国的高层建筑年限较短，严格意义上说，是从80年代才真正开始，但是近几十年，已取得了很大的成就，高层建筑设计与城市空间的融合也正不断的完善发展，如何更好的处理高层建筑结构设计与城市空间的关系也变得越来越重要。
参考文献
[1]R·里尔.城市空间.同济大学出版社,1991.
[2]刘顺校,周湘津.高层建筑设计.天津科学技术出版社,2007.
[3]夏祖华,黄伟康.城市空间设计.东南大学出版社,2000.