【摘 要】
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大量的试验分析表明，车厢内噪声主要峰值集中于中低频段（＜１０００ Ｈｚ），其主要来源于汽车各部分的振动。采用实时自适应有源噪声控制系统（ＡＡＮＣ）可有效地控制车内噪声。详细介绍了ＡＡＮＣ系统的设计步骤，并
【机 构】
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浙江大学,浙江大学,浙江大学,浙江大学
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大量的试验分析表明，车厢内噪声主要峰值集中于中低频段（＜１０００ Ｈｚ），其主要来源于汽车各部分的振动。采用实时自适应有源噪声控制系统（ＡＡＮＣ）可有效地控制车内噪声。详细介绍了ＡＡＮＣ系统的设计步骤，并在某型号小客车上设计了试验系统。最后进行了路面试验，得出不同工况下的试验结果并进行了分析。
A large number of experimental analysis shows that the main peak noise in the car is concentrated in the low frequency band (<1000 Hz), which mainly comes from the vibration of various parts of the car. The use of real-time adaptive active noise control system (AANC) can effectively control the noise in the car. AANC system design steps are introduced in detail, and a test system is designed on a model passenger car. Finally, the road test was carried out, and the test results under different conditions were obtained and analyzed.
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