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虽然发布时间不长，但大众认证二手车品牌Das WeltAuto已经取得了非常骄人的成绩，在其即将正式进入中国之前，我们媒体团先行去探班。
随着德国、北美市场的大获成功，大众集团逐渐向新兴的中国、印度二手车市场扩张。大众集团继去年在中国建立试点之后宣布全面布局中国Das WeltAuto品牌战略，全面发力新兴二手车市场。
从Frist class到Das WeltAuto
大众集团的二手车业务在运营之初并非为大家现在所熟知的Das WeltAuto，而是称为Frist class。Frist class在被取代之前的运作就已经相当成功，当时就有400家经销商加盟，是德国当时比较著名的二手车经营模式。而随着时间的推移，大众集团认为二手车业务应当有专门的品牌进行运营，于是Das WeltAuto便成功浮出水面。目前，Das WeltAuto二手车品牌在德国已经有近600家经销商，在大众强大的广告、批发和零售举措以及专业的二手车销售人员的支撑之下，2011年全年通过Das WeltAuto网络售出的八成新二手车就超过15万辆。
特有的第三方定价机制
中国二手车的价格没有一个严格统一的行情，二手车的行情只是行业内定，没有绝对的权威性。在德国二手车的价格则完全由第三方评估机构来确定。听起来有些不可想象，但这种方式已经实行几十年，在东德西德分裂之时就开始，时至今日德国的第三方评估机构已经相当健全与权威，检测评估的项目不仅仅是二手车，还涉及食品等行业。
为AutoPark Moll认证二手车进行评估定价的是名为T?V的第三方评估机构，他们采用长期驻场方式开展工作。一般情况下，三位评估人员周一至周五会在这里办公，对所有进场的车型进行技术评估，并根据目前市场的这一车型成交价，在进行一个公开透明核算之后确定这款车的底价，这个底价加上整备成本、品牌溢价，以及合理的利润，将成为Das WeltAuto认证车最终的销售价格。
链接——Das WeltAuto在中国
2011年6月22日，大众中国在华首家二手车批发与分销中心在北京开业。该中心由大众汽车与中国进口汽车贸易有限公司旗下的真容二手车品牌联手打造，引进了大众汽车二手车品牌“Das WeltAuto”和“二手车批发与分销中心”商业模式，分销中心采用先进的漆面检测设备和MPC133项检测，通过Das WeltAuto MPC认证的二手车，即享有12月或行驶25000公里的保值型保修服务。
专访
Autopark Moll销售经理
chim Schaath
据了解，我们这家二手车经销店建成不到两年，这两年来的销售业绩如何？
我们集团以前也有自己的二手车经营业务，但我们于2010年11月27日开始正式被授权Das WeltAuto品牌，经过一年多的发展，在销售业绩方面增长非常显著。2011年，我们共销售了2500辆二手车，营业额达到3700万欧元，我们预计2012年的销量能达到3000辆。
通过观察，我发现咱们场区停放的待售二手车基本都是大众的品牌，为什么会这样？
如你所见，在这个二手车经销店里我们主要以大众以及奥迪品牌车系为主，从家用轿车到商用车，这主要是由于经营大众品牌车辆，其利润比较高。
我们经营的这些二手车，其车源来自哪里？这些车是否都在我们这里销售？
我们的车源主要来自四方面，个人置换的旧车、租赁公司的旧车、我们自己集团各销售店的试乘试驾车以及从大众汽车集团购买的旧车。这些车在进行销售前，我们会进行整备，但也不是收到的全部车辆都会通过Das WeltAuto品牌认证。比如里程超过12万公里、整备翻新费用超过2000欧元、使用超过8年的二手车，只要符合以上三个条件中任何一个的车辆都会被通过B2B的方式批发出去。
中国市场二手车库存时间大体在两周到四周，我们这里二手车一般需要多长时间销售出去？
德国二手车的价格比较稳定，也比较透明。所以销售时间一般比较长。AutoPark Moll认证二手车库存平均在70天，基本上一辆认证二手车进入卖场销售，每一个星期都会做价格调整，目的是尽快销售出去，缩小库存时间。过了90天之后，一般就会做大调整处理，并可能进行各种形式的促销。我们在周边城市里的电视或是报纸、杂志上都会定期刊登相应的广告，也会组织各种活动来提高人气，促进销售。
随着德国、北美市场的大获成功，大众集团逐渐向新兴的中国、印度二手车市场扩张。大众集团继去年在中国建立试点之后宣布全面布局中国Das WeltAuto品牌战略，全面发力新兴二手车市场。
从Frist class到Das WeltAuto
大众集团的二手车业务在运营之初并非为大家现在所熟知的Das WeltAuto，而是称为Frist class。Frist class在被取代之前的运作就已经相当成功，当时就有400家经销商加盟，是德国当时比较著名的二手车经营模式。而随着时间的推移，大众集团认为二手车业务应当有专门的品牌进行运营，于是Das WeltAuto便成功浮出水面。目前，Das WeltAuto二手车品牌在德国已经有近600家经销商，在大众强大的广告、批发和零售举措以及专业的二手车销售人员的支撑之下，2011年全年通过Das WeltAuto网络售出的八成新二手车就超过15万辆。
特有的第三方定价机制
中国二手车的价格没有一个严格统一的行情，二手车的行情只是行业内定，没有绝对的权威性。在德国二手车的价格则完全由第三方评估机构来确定。听起来有些不可想象，但这种方式已经实行几十年，在东德西德分裂之时就开始，时至今日德国的第三方评估机构已经相当健全与权威，检测评估的项目不仅仅是二手车，还涉及食品等行业。
为AutoPark Moll认证二手车进行评估定价的是名为T?V的第三方评估机构，他们采用长期驻场方式开展工作。一般情况下，三位评估人员周一至周五会在这里办公，对所有进场的车型进行技术评估，并根据目前市场的这一车型成交价，在进行一个公开透明核算之后确定这款车的底价，这个底价加上整备成本、品牌溢价，以及合理的利润，将成为Das WeltAuto认证车最终的销售价格。
链接——Das WeltAuto在中国
2011年6月22日，大众中国在华首家二手车批发与分销中心在北京开业。该中心由大众汽车与中国进口汽车贸易有限公司旗下的真容二手车品牌联手打造，引进了大众汽车二手车品牌“Das WeltAuto”和“二手车批发与分销中心”商业模式，分销中心采用先进的漆面检测设备和MPC133项检测，通过Das WeltAuto MPC认证的二手车，即享有12月或行驶25000公里的保值型保修服务。
专访
Autopark Moll销售经理
chim Schaath
据了解，我们这家二手车经销店建成不到两年，这两年来的销售业绩如何？
我们集团以前也有自己的二手车经营业务，但我们于2010年11月27日开始正式被授权Das WeltAuto品牌，经过一年多的发展，在销售业绩方面增长非常显著。2011年，我们共销售了2500辆二手车，营业额达到3700万欧元，我们预计2012年的销量能达到3000辆。
通过观察，我发现咱们场区停放的待售二手车基本都是大众的品牌，为什么会这样？
如你所见，在这个二手车经销店里我们主要以大众以及奥迪品牌车系为主，从家用轿车到商用车，这主要是由于经营大众品牌车辆，其利润比较高。
我们经营的这些二手车，其车源来自哪里？这些车是否都在我们这里销售？
我们的车源主要来自四方面，个人置换的旧车、租赁公司的旧车、我们自己集团各销售店的试乘试驾车以及从大众汽车集团购买的旧车。这些车在进行销售前，我们会进行整备，但也不是收到的全部车辆都会通过Das WeltAuto品牌认证。比如里程超过12万公里、整备翻新费用超过2000欧元、使用超过8年的二手车，只要符合以上三个条件中任何一个的车辆都会被通过B2B的方式批发出去。
中国市场二手车库存时间大体在两周到四周，我们这里二手车一般需要多长时间销售出去？
德国二手车的价格比较稳定，也比较透明。所以销售时间一般比较长。AutoPark Moll认证二手车库存平均在70天，基本上一辆认证二手车进入卖场销售，每一个星期都会做价格调整，目的是尽快销售出去，缩小库存时间。过了90天之后，一般就会做大调整处理，并可能进行各种形式的促销。我们在周边城市里的电视或是报纸、杂志上都会定期刊登相应的广告，也会组织各种活动来提高人气，促进销售。