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摘要：在我国城镇化不断加快的过程中，公路道路建设也在不断完善，沥青路面作为公路的主要路面之一还有更远的路要走，我们要不断完善其施工和病害防治。沥青公路路面病害给行车的安全性、舒适性等造成不良的影响。本文对沥青路面病害的成因与防治进行了简要分析。
关键词：沥青路面；路面病害；防治措施
1 沥青公路路面病害的成因
1.1 沥青质量造成的路面病害
随着各地经济与社会的快速发展，城市基础设施建设的规模越来越大，面对建设资金紧缺等问题，往往在进行沥青公路铺设的时候，沥青公路的结构层设计、筑路材料的使用上出现沥青质量不达标等问题。这些问题的存在影响了沥青公路路面的质量。
1.2 碎石质量造成的路面病害
在沥青公路建设的过程中，碎石作为公路的基础，其质量对公路路面的影响是直接的。而碎石选用上的重视程度不足、碎石质量不达标等因素，造成了碎石铺筑的路面基层很难适应后期的车载负荷等因素的考验，造成沥青公路路面病害的产生。加之部分碎石在采购的时候，碎石厂家生产规模小、质量达标率低等问题的存在，导致了碎石质量难以保证。
1.3 气候对沥青路面的影响
气候对沥青路面的影响是多方面，第一种是沥青路面的低温裂缝，这是因为沥青材料在高温条件时，其应力松弛性能好，温度的升高与降低不会对变形产生过大的温度应力。但是，当温度大幅度降低的时候，沥青材料会出现发硬并逐渐收缩的问题。这种情况下半刚性基层的地步会出现拉应力，当温度下降所产生的拉应力沥青混合材料的应力松弛小于温度应力的时候，沥青混合料的进度将会快速的增加。第二种病害是温度疲劳裂缝，温度疲劳裂缝经常在日温差大的区域发生。这是因为温度的反复变化，造成了沥青路面的温度应力疲劳，导致沥青混合料的抗极限拉伸应变的能力降低，加上沥青路面的材料老化等问题，使得路面的应力松弛性能下降，最终出现了路面裂缝。由于沥青路面受到高温影响的时候，很容易就产生软化等，导致沥青路面车辙病害的发生，影响了沥青公路路面的舒适性。
1.4 沥青混凝土配合比对路面质量的影响
在进行沥青混凝土配合比例设计的时候，根据规范的要求需要经过配合比设计等四个阶段，在不同的阶段对沥青混凝土混合比的要求是不同的。在施工的过程中，有的施工企业在施工的时候，将这几个环节压缩成两到三个阶段，有的施工企业仅仅凭借经验来施工。所以，这些理论与实践偏差等问题的存在，导致了沥青混凝土质量不达标。
1.5 沥青混凝土拌合温度对路面质量的影响
沥青路面铺筑所需石油沥青拌合出厂的温度，标准的要求是在120℃ ～165℃之间，而在实际施工的过程中，由于受到施工设备等因素的影响，在石油沥青拌合温度控制方面存在一定的问题。过高的温度，将会造成沥青发生质变，导致沥青混凝土的凝聚性低。而过低的温度，使得沥青混合料的拌合不够均匀，影响了沥青的级配，造成沥青路面出现局部松散等路面病害。在沥青混合料拌制完成之后，沥青混合料从拌合厂向施工现场运输的时候，空气与沥青混合料之间的温差大部分在 120℃左右。加之运输车辆速度的影响，会造成沥青混合料在到达施工现场以后温度会产生较大程度的降低。
1.6 沥青混凝土摊铺与路面病害的产生
在沥青路面施工的时候，沥青路面摊铺机械设备断面较宽、由于从中间借助胶轮输送的时候距离大，造成了沥青混合料的离析等问题。这一问题的存在导致沥青混凝土的配合比等发生了变化。第二，因为烫平板从机心向两侧悬臂距离较大，在不断摊铺的过程中，容易出现变形，这一问题对路面横坡的控制效果产生一定的影响。在沥青混合料从材料运输车向路面摊铺机喂料斗卸料的时候，尤其是两侧车厢接触面的混合料其降温明显，表面材料温度的降低，造成了在路面铺压的时候，路面的压实度往往难以达标，造成路面出现松散、不平整坑槽、路面渗水等病害。
2 沥青公路路面病害的防治措施
2.1 做好对沥青公路路面裂缝的处理
根据我国的沥青路面施工技术规范要求，要按施工地区的气候环境等选用适合施工的沥青种类，以降低或避免沥青混凝土路面温缩裂缝的出现。在施工的过程中所使用的沥青要在本地区的检测机构做试验检测，保证其达到相关技术标准的要求。做好施工的科学组织与管理，在沥青混凝土路面摊铺作业的时候，要尽量让路面摊铺作业连续进行，降低冷接缝的出现，如果无法避免，那么所产生的冷接缝要根据要求，将之前压实的摊铺带边缘进行整齐的切割，做好浮料的清除，使用新的热混合料敷贴到接缝的位置，提升接缝的吻合度，做好横向接缝的充分压实。在碾压的过程中，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm 左右，然后每压一遍向新铺层移动15cm～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
在沥青路面裂缝产生以后，要及时的进行处理，避免水等有害物质对路面产生的继续侵害，进而对道路的使用寿命产生不利的影响。针对一些细小的裂缝可以通过乳化沥青灌缝处理的方法进行处理，对于大于五毫米的粗裂缝则可以开槽灌缝（专用灌封胶灌缝）或贴缝带处理。在灌缝处理之前，一定要做好缝内杂物的清除，保证灌缝处理的质量。
2.2 防治水破坏对路面的措施
为了提升沥青混凝土路面的施工质量，防治水破坏的发生，首先要选择合适的沥青混凝土类型，从目前的沥青路面施工技术来分析，密实式粗集料断级配沥青混凝土一方面有优秀的不透水性，另一方面比连续级配沥青混凝土的高温抗形变能力更强，在使用前者进行表面层施工的时候，其抗滑性能优越。其次，加大对优质沥青与抗剥落剂的使用，提升与碎石的粘附效果。在大部分情况下，花岗石等酸性石料与沥青的粘附效果不高。所以，在高速公路建设的过程中，最好选用针入度较小的沥青，并结合抗剥落剂的使用，以提升沥青与碎石料的粘附效果。再次，要加大对沥青路面施工的优化与设计，在沥青面层层间要做好仿水材料的使用，不管是哪一种沥青混合料，其空隙率是客观存在的，因此会受到一定的水破坏。
2.3 做好预防松散现象问题的措施
为了降低沥青混凝土路面病害的发生，在材料选用方面，要加大对细集料标准度的控制，以更好的提升沥青混合料的粘结性能。其次，要加大对沥青路面施工温度与压实效果的控制，施工时温度过高将会导致沥青老化，影响了沥青与矿料的粘附性。而温度过低，将会影响沥青混合料的压实效果，压实度达不到设计要求。加大对沥青混合料均匀性的控制，避免沥青混合料骨料集中造成面层的松散。
2.4 沥青路面泛油的防治方法
针对沥青路面轻微泛油、路面石子外露的公路，可以不进行处理。针对因为局部施工质量导致的水损坏、路面坑槽等问题，可以使用坑槽修补法进行防治。对于出现大面积泛油的路段，由于泛油导致路面的摩擦系数较低、容易对行车安全产生影响，可以通过碎石压入法等进行路面病害的防治。因此，在沥青配合比设计的过程中，一定要按照试验的规程来进行油石的配比选定。在路面施工的过程中，要根据实验确定的配合比来施工，沥青混合料生产过程中不得随意改变配合比。
结语
在我国经济不断发展的时期，公路的建设也在不断的完善中，对于沥青路面的施工也要格外的注意，对于上述讲到的病害防治要积极应对，这样才能更好的提升沥青路面的舒适性与使用寿命，为公路的建设出一份力。
参考文献：
[1] 吕剑.对沥青混凝土路面主要病害及应对措施的分析 [J].预应力技术，2012（01）.
[2] 刘志远.沥青混凝土路面病害及其防治[J].交通世界（运输.车辆），2012（21）.
[3] 张常浩.沥青混凝土路面裂缝的产生原因及防治措施[J].科技资讯，2010（19）.
关键词：沥青路面；路面病害；防治措施
1 沥青公路路面病害的成因
1.1 沥青质量造成的路面病害
随着各地经济与社会的快速发展，城市基础设施建设的规模越来越大，面对建设资金紧缺等问题，往往在进行沥青公路铺设的时候，沥青公路的结构层设计、筑路材料的使用上出现沥青质量不达标等问题。这些问题的存在影响了沥青公路路面的质量。
1.2 碎石质量造成的路面病害
在沥青公路建设的过程中，碎石作为公路的基础，其质量对公路路面的影响是直接的。而碎石选用上的重视程度不足、碎石质量不达标等因素，造成了碎石铺筑的路面基层很难适应后期的车载负荷等因素的考验，造成沥青公路路面病害的产生。加之部分碎石在采购的时候，碎石厂家生产规模小、质量达标率低等问题的存在，导致了碎石质量难以保证。
1.3 气候对沥青路面的影响
气候对沥青路面的影响是多方面，第一种是沥青路面的低温裂缝，这是因为沥青材料在高温条件时，其应力松弛性能好，温度的升高与降低不会对变形产生过大的温度应力。但是，当温度大幅度降低的时候，沥青材料会出现发硬并逐渐收缩的问题。这种情况下半刚性基层的地步会出现拉应力，当温度下降所产生的拉应力沥青混合材料的应力松弛小于温度应力的时候，沥青混合料的进度将会快速的增加。第二种病害是温度疲劳裂缝，温度疲劳裂缝经常在日温差大的区域发生。这是因为温度的反复变化，造成了沥青路面的温度应力疲劳，导致沥青混合料的抗极限拉伸应变的能力降低，加上沥青路面的材料老化等问题，使得路面的应力松弛性能下降，最终出现了路面裂缝。由于沥青路面受到高温影响的时候，很容易就产生软化等，导致沥青路面车辙病害的发生，影响了沥青公路路面的舒适性。
1.4 沥青混凝土配合比对路面质量的影响
在进行沥青混凝土配合比例设计的时候，根据规范的要求需要经过配合比设计等四个阶段，在不同的阶段对沥青混凝土混合比的要求是不同的。在施工的过程中，有的施工企业在施工的时候，将这几个环节压缩成两到三个阶段，有的施工企业仅仅凭借经验来施工。所以，这些理论与实践偏差等问题的存在，导致了沥青混凝土质量不达标。
1.5 沥青混凝土拌合温度对路面质量的影响
沥青路面铺筑所需石油沥青拌合出厂的温度，标准的要求是在120℃ ～165℃之间，而在实际施工的过程中，由于受到施工设备等因素的影响，在石油沥青拌合温度控制方面存在一定的问题。过高的温度，将会造成沥青发生质变，导致沥青混凝土的凝聚性低。而过低的温度，使得沥青混合料的拌合不够均匀，影响了沥青的级配，造成沥青路面出现局部松散等路面病害。在沥青混合料拌制完成之后，沥青混合料从拌合厂向施工现场运输的时候，空气与沥青混合料之间的温差大部分在 120℃左右。加之运输车辆速度的影响，会造成沥青混合料在到达施工现场以后温度会产生较大程度的降低。
1.6 沥青混凝土摊铺与路面病害的产生
在沥青路面施工的时候，沥青路面摊铺机械设备断面较宽、由于从中间借助胶轮输送的时候距离大，造成了沥青混合料的离析等问题。这一问题的存在导致沥青混凝土的配合比等发生了变化。第二，因为烫平板从机心向两侧悬臂距离较大，在不断摊铺的过程中，容易出现变形，这一问题对路面横坡的控制效果产生一定的影响。在沥青混合料从材料运输车向路面摊铺机喂料斗卸料的时候，尤其是两侧车厢接触面的混合料其降温明显，表面材料温度的降低，造成了在路面铺压的时候，路面的压实度往往难以达标，造成路面出现松散、不平整坑槽、路面渗水等病害。
2 沥青公路路面病害的防治措施
2.1 做好对沥青公路路面裂缝的处理
根据我国的沥青路面施工技术规范要求，要按施工地区的气候环境等选用适合施工的沥青种类，以降低或避免沥青混凝土路面温缩裂缝的出现。在施工的过程中所使用的沥青要在本地区的检测机构做试验检测，保证其达到相关技术标准的要求。做好施工的科学组织与管理，在沥青混凝土路面摊铺作业的时候，要尽量让路面摊铺作业连续进行，降低冷接缝的出现，如果无法避免，那么所产生的冷接缝要根据要求，将之前压实的摊铺带边缘进行整齐的切割，做好浮料的清除，使用新的热混合料敷贴到接缝的位置，提升接缝的吻合度，做好横向接缝的充分压实。在碾压的过程中，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm 左右，然后每压一遍向新铺层移动15cm～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
在沥青路面裂缝产生以后，要及时的进行处理，避免水等有害物质对路面产生的继续侵害，进而对道路的使用寿命产生不利的影响。针对一些细小的裂缝可以通过乳化沥青灌缝处理的方法进行处理，对于大于五毫米的粗裂缝则可以开槽灌缝（专用灌封胶灌缝）或贴缝带处理。在灌缝处理之前，一定要做好缝内杂物的清除，保证灌缝处理的质量。
2.2 防治水破坏对路面的措施
为了提升沥青混凝土路面的施工质量，防治水破坏的发生，首先要选择合适的沥青混凝土类型，从目前的沥青路面施工技术来分析，密实式粗集料断级配沥青混凝土一方面有优秀的不透水性，另一方面比连续级配沥青混凝土的高温抗形变能力更强，在使用前者进行表面层施工的时候，其抗滑性能优越。其次，加大对优质沥青与抗剥落剂的使用，提升与碎石的粘附效果。在大部分情况下，花岗石等酸性石料与沥青的粘附效果不高。所以，在高速公路建设的过程中，最好选用针入度较小的沥青，并结合抗剥落剂的使用，以提升沥青与碎石料的粘附效果。再次，要加大对沥青路面施工的优化与设计，在沥青面层层间要做好仿水材料的使用，不管是哪一种沥青混合料，其空隙率是客观存在的，因此会受到一定的水破坏。
2.3 做好预防松散现象问题的措施
为了降低沥青混凝土路面病害的发生，在材料选用方面，要加大对细集料标准度的控制，以更好的提升沥青混合料的粘结性能。其次，要加大对沥青路面施工温度与压实效果的控制，施工时温度过高将会导致沥青老化，影响了沥青与矿料的粘附性。而温度过低，将会影响沥青混合料的压实效果，压实度达不到设计要求。加大对沥青混合料均匀性的控制，避免沥青混合料骨料集中造成面层的松散。
2.4 沥青路面泛油的防治方法
针对沥青路面轻微泛油、路面石子外露的公路，可以不进行处理。针对因为局部施工质量导致的水损坏、路面坑槽等问题，可以使用坑槽修补法进行防治。对于出现大面积泛油的路段，由于泛油导致路面的摩擦系数较低、容易对行车安全产生影响，可以通过碎石压入法等进行路面病害的防治。因此，在沥青配合比设计的过程中，一定要按照试验的规程来进行油石的配比选定。在路面施工的过程中，要根据实验确定的配合比来施工，沥青混合料生产过程中不得随意改变配合比。
结语
在我国经济不断发展的时期，公路的建设也在不断的完善中，对于沥青路面的施工也要格外的注意，对于上述讲到的病害防治要积极应对，这样才能更好的提升沥青路面的舒适性与使用寿命，为公路的建设出一份力。
参考文献：
[1] 吕剑.对沥青混凝土路面主要病害及应对措施的分析 [J].预应力技术，2012（01）.
[2] 刘志远.沥青混凝土路面病害及其防治[J].交通世界（运输.车辆），2012（21）.
[3] 张常浩.沥青混凝土路面裂缝的产生原因及防治措施[J].科技资讯，2010（19）.