刹车失灵的紧急处置方法探讨刹车失灵的紧急处置方法探讨

• 作 者: 江志成
• 出 处: 装备维修技术
• 发表日期: 2022年3期

摘 要：汽车在行驶过程中出现刹车失灵的故障问题，带来的威胁是比较大的，严重的会发生交通事故造成人员伤亡。解决刹车失灵故障问题，需要掌握基本的紧急处理的方法，避免严重问题发生，本文主要就刹车失灵的原因进行分析，然后就紧急处理的具体方法进行探究，通过刹车失灵紧急处置方法科学运用，就能有助于避免驾驶人员在紧急状况下发生意外。

关键词：刹车失灵;故障问题;紧急处置

当前人们对汽车拥有量不断增加，人们对汽车的使用要求也不断提高，汽车是多部件多系统构成的整体，任何一个系统出现故障对汽车的运行质量就会产生直接威胁影响。所以，这就需要在汽车的运行控制方面加强重视，对于出现的故障要有有效处理的方法，从而才能有效避免出现刹车失灵故障时发生交通事故。刹车失灵的原因是多样的，相关工作人员自身要注重分析故障发生的原因，找到具体的原因情况下进行优化设计解决问题的方案，从而能将刹车失灵问题得以有效处理。

1 刹车失灵原因分析

汽车系统中，刹车系统是比较关键的组成，是保障汽车行驶安全的重要系统。汽车刹车系统出现失灵会有比较大的危害，在出现该类型故障的时候，会造成行驶车辆不能及时停车或是减速行驶，在紧急状况下比较容易造成严重交通事故，造成刹车系统失灵的故障有多方面的原因【1】。通过对各类型的原因进行分析，找到最终的刹车失灵故障原因，针对性处理，从而有助于提高刹车系统应用整体质量效果。造成刹车失灵的原因中，涉车系统没有做好必要的保养工作，刹车总泵当中杂质比较多，密封不是很严实，真空助力泵出现失效等，都是比较重要的刹车失灵的原因。出现刹车失灵故障，由于制定分泵以及总泵的活塞出现了密封松动的现状，以及制动管发生了堵塞，刹车片和刹车鼓出现接触不良，制动间隙存在不当，不能提供刹车力，刹车线没有回位等，容易发生磨损的问题，刹车回位容易造成拖刹质量问题，容易造成刹车不灵活【2】。通过分析刹车失灵的原因之后，采用多样化的紧急处理的方式加以应对，就能有助于避免和有效处理这一故障问题。

2 刹车失灵紧急处置方法

2.1紧急处置方法

汽车行驶中出现刹车失灵的故障问题，掌握紧急处置的方法比较重要，从以下多样的紧急处置方法运用加强重视。

一，采用应急预案方法，也就是保障乘员安全，结合具体道路状况，找坚硬连续性障碍物，让车辆蹭靠障碍物达到减速的目标，只能是蹭靠，避免正面碰撞。对于自动挡的汽车失灵，在处理时候需要迅速把挡位拉到空挡，分级拉近手刹，结合具体状况运用蹭靠路边障碍物的方法达到减速效果。如果车辆是在上坡的时候发生刹车失灵的问题，就要适时减如中低挡，要有足够动力驶上坡顶停车，要半坡停车的就要保持前进低挡位【3】。拉手动制动，随车的人员要及时运用石头以及垫木等物卡住车轮，如果是出现后滑的状况，车尾就要朝向山坡或是安全面，打开大灯以及紧急信号灯，引起前后车注意。而如果是下坡的时候出现了刹车失灵的故障，不能利用车辆自身机构控制车速，驾驶人员就要及时运用天然的障碍我，如路旁石头对车辆造成阻力，如果不能马上找到合适地形以及物体，紧急状况下可将车身的一侧向着山边靠拢，通过摩擦力增加阻力，能降低车速【4】。

二，抢挡方法运用，从高到低推入挡位，高速行驶的时候难以把高挡位直接推入向低挡位，先踩离合器然后拉入空挡，轰然空油，把转速升高，然后踩离合器，挂低速挡。这一方法的原理就是依靠发动机制动力来让汽车保持减速，有着显著的制动效果。结合路况以及车速，控制好方向，脱开高速挡，迅速轰一脚空油门，把高速挡换低速挡，换低速挡的时候要使用手刹，需要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉的比较慢，拉得太紧，比较容易使制动盘抱死，这就比较容易损坏传动机件造成丧失制动能力的问题，而拉的比较慢，就会造成制动盘磨损烧蚀失去制动力【5】。刹车失灵的时候通过尝试换低档位比较有效，如果是在拉手刹没有效果的情况下，试着抢挡查看能不能把挡位从高向低调整，在学车的时候师傅教过两脚油门进退挡法，这就是抢挡最佳操作方法，驾驶人员在具体的操作时候，注重大脚轰一脚油门，然后退挡，然后再轰一脚油门，进挡，由于下坡时候没有刹车，惯性，车速会比较快，变速箱难以开合，大多抢不进低档位，通过这一方法是有希望的，接着大脚给油，轰开同步器，强行推进低挡位，这样就能降低车速，并配合手刹的方式能将车辆停下来【6】。

三，拉紧手动制动器的方法也能对刹车失灵的故障紧急处理，操作时候不能忙于急拉近期待把车刹住，不然会造成车辆甩尾以及其他的故障，需要进行分级处理，拉手动制动器先拉三四个挡，之后分级拉紧手刹，把车平稳的停住。平时开车的时候遇到了下坡小贷一脚刹车，养成试刹车的好习惯，如果刹车有问题需要冷静应对，不能惊慌失措，车速如果不是很快，就可试着先拉手刹，查看能不能降低车速，驾驶人员在拉手刹的时候需要注意，不能拉得过快过死，倘若是一把拉死手刹，车速以及惯性等因素影响下，就会容易把钢丝绳崩断，这时候可就真的没办法了，要注重实用缓力，缓慢将手刹拉死。

四，驾驶中如果发现脚离开油门踏板之后，车辆還是加速的状态，就要进行判断，如果是手动挡的车型，就要马上踩离合踏板，换挡杆置于空挡的位置操作，等于发动机在那里干轰油门，动力并不会传递到车轮，就能向平时刹车那样把车停放路边然后熄火，进行检查故障。如果是自动挡的车型，尝试刹车踏板踩下，强制刹车基本能把车降到比较低速度，换挡杆推到空挡位置，靠边停车。多数车型说明书上有注明，不要在行驶中使用空挡滋养，行驶中如果是使用空挡，对机械就会造成损害，而紧急状况下是能运用此法的，有ABS功能的车型就要直接把刹车踏板踩到底，无论是手动挡或自动挡车型，不管是多大油门总能被刹车制服【7】。另外，挂低速挡，利用发动机阻力制动也是一种重要的方法，此时油门还在加油，挂入低速挡后需要马上熄火，车会由于发动机阻力明显减速，用刹车辅助监督，熄火后刹车助力余压智能支持熄火后第一次刹车，然后刹车踏板就会变得比较硬。这时候间歇拉手刹辅助制动也比较重要。