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芦苇依依，白鹭翩翩。云绕雾缭，江水滚滚，似腾海而起的仙洲……
作为世界最大的河口冲积岛、中国第三大岛，崇明不仅是上海的“绿肺”，重要的生态屏障，更是长江经济带的“门户”、长三角“前厅”。这座世界级的生态岛正在演绎着有别于中心城区喧嚣繁华的别样风景。
过去几年，崇明在绿色农业、生态旅游、农村环境治理、湿地修复保护等方面作出表率，对长江经济带的绿色发展发挥着引领示范效应。而在2019年公布的上海第一批市级重要湿地名录中，崇明以7个湿地荣登榜首。
四月的崇明，乍暖还寒，在瑟瑟江风中，《新民周刊》记者探寻了崇明东滩鸟类国家级自然保护区、青草沙水库、中华鲟自然保护区等在国内外形成重要影响的湿地，满眼望去，枯黄的芦苇展示着蓬勃生长的意志，三五成群的鸟类翩翩起舞，中华鲟则在水中自由地游弋……
虽然没有春夏的“青纱铺地”和秋日的芦花胜雪，却依然是一幅人与自然和谐相处的盛世图景。
崇明东滩地理位置得天独厚，它位于长江入海口，傍海依江，咸淡水交汇，长江水携带泥沙而来，不断堆积，现在滩涂还在以每年80到100米的速度向东海淤张。1998年成立的崇明东滩鸟类自然保护区总面积241.55平方公里，大部分是水域和光滩，有植被覆盖的面积只有80平方公里左右。这里丰富的底栖动物和水生植物为鸟类提供了多样性的食物来源，每年吸引近百万只候鸟来这里栖息或者过境。2002年，崇明东滩被正式列入国际重要湿地，是公认的具有全球意义的生态敏感区。
小天鹅是国家二级保护动物，因为“颜值”高，是候鸟中的“明星”。小
天鹅每年在东滩越冬时间是10 月中旬到第二年3 月。 摄影/ 高峰
复旦大学鸟类学教授马志军说：“崇明东滩是我们国家，或者说整个亚太地区候鸟迁徙的一个非常关键的驿站。比如说像一种叫大滨鹬的鸟类，它们在春天迁徙离开澳大利亚的时候，体重大概有250克左右，因为这种鸟类能连续飞行5天5夜，所以它们可以直接从澳大利亚跨过西太平洋，而在5000公里的长距离飞行过程中，体重会减少一半，到达崇明东滩的时候，体重只有100克多一些。因此，它们迫切需要崇明东滩这样一处栖息地，提供能量补充，这样它们才能继续向繁殖地、向北方飞行。崇明东滩对鸟类来讲，就相当于一个加油站，如果没有这样一个加油站的话，有可能这些鸟类就没法完成它们的迁徙活动，生命就没法延续了。”
然而，2002年之后，崇明东滩这个鸟类的“国际加油站”，面临了一场巨大的生态危机。几年之中，这儿的鸟类数量急剧减少。到2007年，雁鸭类的数量已经下降到只有一两万只这种规模，而在之前有十几万只。
东滩看不到鸟了。为什么？
事情还得从上个世纪90年代说起。
上海市崇明东滩鸟类自然保护区管理处副主任钮栋梁告诉《新民周刊》，为了充分利用长江上游泥沙资源，上海市在崇明东滩等地引进并种植了外来物种互花米草，以加快滩涂淤涨成陆，保护沿江一线海塘的安全。
互花米草是禾本科多年生高秆型植物，根系庞大，植株生长稠密，通过有性繁殖和无性繁殖，扩散速度是芦苇等土著物种的3—5倍，具有“一年成活，两年长沸，三年外扩”的特点。“由于当时对外来物种入侵的危害没有深入的认识，且崇明东滩尚未建立自然保护区，没有及时采取人工干预措施，互花米草扩散速度远远超过想象。”
钮栋梁说，截至2011年，互花米草在崇明东滩的分布面积已达到21平方公里左右，并仍以每年3—4平方公里的速度向保护区核心区扩张， “互花米草来了以后，它会取代我们当地一种叫海三棱藨草的植物。海三棱藨草是很多鸟的食物的来源，（互花米草）取代以后，鸟就没吃的了，没有吃的，它肯定就不来了。”
“互花米草的根系非常发达，密度也非常大，它使很多原来适合于芦苇、海三棱藨草和光滩的底栖动物不能适应了，底栖动物种类和生物量大幅度下降，鸟类的食物来源受到严重影响。再一个，互花米草不仅长得密还长得高，倒伏后密密实实地盖在滩涂上，导致那些以滩涂里的鱼虾蟹为食的水鸟也找不到食物吃了。”
鸟为食亡。没有鸟食的湿地将名存实亡。东滩湿地到了非整治不可的地步。
钮栋梁告诉《新民周刊》，“上海市委市政府非常重视这个事情，从2006年就要求上海市科学技术委员会牵头，集合了包括上海跟生态有关的一些高校，再加上我们各个委办局，来研究解决东滩互花米草入侵的治理问题。”
两年的时间，生态专家们试验了化学试剂、火烧、反复割除等各种办法，来清除入侵的互花米草，但是，效果都不佳。经过反复试验，专家们终于找到了一个办法。
“蓄水刈割法——就是说我们在一个区域先把它围合起来，然后再在互花米草的揚花期前蓄上水并进行带水刈割，留5到10厘米长的根茬，然后把水位蓄到七八十厘米，进行水淹。缺氧的植物很快就会死掉。淹半年的目的就是主要使它地下部分彻底死亡，让它没有复生的机会。”
钮栋梁对记者表示，崇明东滩生态修复项目是亚太地区候鸟迁徙路线上规模最大的以控制外来物种，修复、恢复迁徙水鸟栖息地功能为主要目标的生态修复工程。
“互花米草的治理没有先例，我们也是结合东滩实际，边实践，边摸索，发现光割掉不行，还必须用水隔绝，从而达到斩草除根的目的。但是之前的刈割设备并不适合在滩涂上工作，所以我们还研发了适合在水深0.4米以上、淤泥质滩涂上行驶的带水刈割设备。”
作为世界最大的河口冲积岛、中国第三大岛，崇明不仅是上海的“绿肺”，重要的生态屏障，更是长江经济带的“门户”、长三角“前厅”。这座世界级的生态岛正在演绎着有别于中心城区喧嚣繁华的别样风景。
过去几年，崇明在绿色农业、生态旅游、农村环境治理、湿地修复保护等方面作出表率，对长江经济带的绿色发展发挥着引领示范效应。而在2019年公布的上海第一批市级重要湿地名录中，崇明以7个湿地荣登榜首。
四月的崇明，乍暖还寒，在瑟瑟江风中，《新民周刊》记者探寻了崇明东滩鸟类国家级自然保护区、青草沙水库、中华鲟自然保护区等在国内外形成重要影响的湿地，满眼望去，枯黄的芦苇展示着蓬勃生长的意志，三五成群的鸟类翩翩起舞，中华鲟则在水中自由地游弋……
虽然没有春夏的“青纱铺地”和秋日的芦花胜雪，却依然是一幅人与自然和谐相处的盛世图景。
“国际加油站”遭遇生态危机
崇明东滩地理位置得天独厚，它位于长江入海口，傍海依江，咸淡水交汇，长江水携带泥沙而来，不断堆积，现在滩涂还在以每年80到100米的速度向东海淤张。1998年成立的崇明东滩鸟类自然保护区总面积241.55平方公里，大部分是水域和光滩，有植被覆盖的面积只有80平方公里左右。这里丰富的底栖动物和水生植物为鸟类提供了多样性的食物来源，每年吸引近百万只候鸟来这里栖息或者过境。2002年，崇明东滩被正式列入国际重要湿地，是公认的具有全球意义的生态敏感区。
天鹅每年在东滩越冬时间是10 月中旬到第二年3 月。 摄影/ 高峰
复旦大学鸟类学教授马志军说：“崇明东滩是我们国家，或者说整个亚太地区候鸟迁徙的一个非常关键的驿站。比如说像一种叫大滨鹬的鸟类，它们在春天迁徙离开澳大利亚的时候，体重大概有250克左右，因为这种鸟类能连续飞行5天5夜，所以它们可以直接从澳大利亚跨过西太平洋，而在5000公里的长距离飞行过程中，体重会减少一半，到达崇明东滩的时候，体重只有100克多一些。因此，它们迫切需要崇明东滩这样一处栖息地，提供能量补充，这样它们才能继续向繁殖地、向北方飞行。崇明东滩对鸟类来讲，就相当于一个加油站，如果没有这样一个加油站的话，有可能这些鸟类就没法完成它们的迁徙活动，生命就没法延续了。”
然而，2002年之后，崇明东滩这个鸟类的“国际加油站”，面临了一场巨大的生态危机。几年之中，这儿的鸟类数量急剧减少。到2007年，雁鸭类的数量已经下降到只有一两万只这种规模，而在之前有十几万只。
东滩看不到鸟了。为什么？
事情还得从上个世纪90年代说起。
上海市崇明东滩鸟类自然保护区管理处副主任钮栋梁告诉《新民周刊》，为了充分利用长江上游泥沙资源，上海市在崇明东滩等地引进并种植了外来物种互花米草，以加快滩涂淤涨成陆，保护沿江一线海塘的安全。
互花米草是禾本科多年生高秆型植物，根系庞大，植株生长稠密，通过有性繁殖和无性繁殖，扩散速度是芦苇等土著物种的3—5倍，具有“一年成活，两年长沸，三年外扩”的特点。“由于当时对外来物种入侵的危害没有深入的认识，且崇明东滩尚未建立自然保护区，没有及时采取人工干预措施，互花米草扩散速度远远超过想象。”
可以说，东滩湿地修复工程以实际功效证明了人工干预在湿地保护中的重要作用。
钮栋梁说，截至2011年，互花米草在崇明东滩的分布面积已达到21平方公里左右，并仍以每年3—4平方公里的速度向保护区核心区扩张， “互花米草来了以后，它会取代我们当地一种叫海三棱藨草的植物。海三棱藨草是很多鸟的食物的来源，（互花米草）取代以后，鸟就没吃的了，没有吃的，它肯定就不来了。”
“互花米草的根系非常发达，密度也非常大，它使很多原来适合于芦苇、海三棱藨草和光滩的底栖动物不能适应了，底栖动物种类和生物量大幅度下降，鸟类的食物来源受到严重影响。再一个，互花米草不仅长得密还长得高，倒伏后密密实实地盖在滩涂上，导致那些以滩涂里的鱼虾蟹为食的水鸟也找不到食物吃了。”
鸟为食亡。没有鸟食的湿地将名存实亡。东滩湿地到了非整治不可的地步。
钮栋梁告诉《新民周刊》，“上海市委市政府非常重视这个事情，从2006年就要求上海市科学技术委员会牵头，集合了包括上海跟生态有关的一些高校，再加上我们各个委办局，来研究解决东滩互花米草入侵的治理问题。”
两年的时间，生态专家们试验了化学试剂、火烧、反复割除等各种办法，来清除入侵的互花米草，但是，效果都不佳。经过反复试验，专家们终于找到了一个办法。
“蓄水刈割法——就是说我们在一个区域先把它围合起来，然后再在互花米草的揚花期前蓄上水并进行带水刈割，留5到10厘米长的根茬，然后把水位蓄到七八十厘米，进行水淹。缺氧的植物很快就会死掉。淹半年的目的就是主要使它地下部分彻底死亡，让它没有复生的机会。”
钮栋梁对记者表示，崇明东滩生态修复项目是亚太地区候鸟迁徙路线上规模最大的以控制外来物种，修复、恢复迁徙水鸟栖息地功能为主要目标的生态修复工程。
“互花米草的治理没有先例，我们也是结合东滩实际，边实践，边摸索，发现光割掉不行，还必须用水隔绝，从而达到斩草除根的目的。但是之前的刈割设备并不适合在滩涂上工作，所以我们还研发了适合在水深0.4米以上、淤泥质滩涂上行驶的带水刈割设备。”