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1910年，滇越铁路通车，由于轨距为1米，又称“米轨”，运行在米轨上的列车车体相对较小，云南人称为“小火车”。从历史驶到现在，小火车行驶在历史与现实的空间里，平行线一头连接历史，一头连接现在。站台上站满了来坐小火车的人，他们中可能没有几个人会去追问这条铁路的历史。不知被翻修多少次的站台没有抛弃小火车，仍然缓缓地、吭哧地穿行于山间，这样的存在，历史恩仇早泯。现在，小火车可能将承载另一种角色：解堵昆明交通，由此也成为昆明这座城市独一的风景。
方便快捷的交通工具
早晨7点，昆明火车北站。站里来乘车的人不算多，一位工作人员对乘客不断地说着“乘坐米轨火车只要直接上车，到车上买票”。
老旧的“东方红”机车，7节共16.7米长的车厢、以柴油为动力的米轨火车，当它出现的时候，仿佛它将把乘客的心灵带回20世纪的初期。
登上火车，总让人有即将出远门的感觉。火车的车厢打扫得很干净，座位是深绿色人造革的，车厢的顶上有7个电风扇，厢壁有些发黄。当有人试图打开车窗时，总要费些力气，两边要一起抬，显然这车年纪太大，不利落了。
每天乘这趟火车上下班的人多数是铁路局职工，而这列火车开通的本意就是作为昆明铁路局的米轨通勤车，接送铁路局工作人员。可没想到，竟然在市民中引起那么大的反响，不少市民都赶来体验，有人把其作为上班的交通工具，还有些农民兄弟每天乘坐往返，贩卖点自家的农场品。
火车开动之前，列车员开始卖票。7时25分，火车从北站出发了，刚走了15分钟火车到达了黑土凹，经过短暂的停车（3分钟左右），火车继续前行。一路上，火车都在城市的外围奔跑，窗外是沿着铁轨疯长的野草，不时地还有刚刚吐艳的牵牛花，在露水的点缀下，这些红色的牵牛花俨然成为了窗外风景。
7时45分，火车到达了第二站牛街庄，这个站的乘客明显比前一个站多了不少，刚开始知道坐火车的主要都是铁路局内部的职工，后来不少市民知道火车开通的消息后，坐的人就多了起来，特别是早上，很多人都说比公交车快，还很准时，票价也不算贵。
王利达在牛街庄附近工作，因为自己住在小菜园，所以每天上下班开车要费很多时间，现在他坐小火车上班，7时25分上车，20分钟就能到牛街庄，快1个月了，非常方便。
8时20分，火车缓缓驶入了王家营车站，这是小火车的终点站。之前还需经过小喜村、呈贡2个站点。一下车，立即就能感受到这里浓厚的乡土气息，车站上已经有不少等候乘车到昆明的菜农和果农，有的刚下车的乘客看到新鲜的水果，早已抑制不住冲动，马上和果农讨价还价起来。
“自己家种的梨3块钱一公斤已经很便宜了。”一个20来岁的小伙子，手拿一个鲜嫩的宝珠梨说。在他身边还有更多的菜农匆匆而过，赶着坐上开往昆明的火车。
一列火车 一串故事
“黑土凹车站到了，下车的乘客请准备了” 乘务员喊着。这是在乘车的过程中一个有趣地细节，由于列车没有语音设备，所以每到一个站点，火车上的乘务员都要一节一节车厢的报站名，这不禁让人想起一句话：“通讯基本靠吼”！
活跃在小火车上的乘务员看上去都在40岁以上了，加上泛黄的旧车厢，很容易让人想起《阿飞正传》里的老火车。火车上没有热水器，如果需要喝水的话，乘务员会拿着热水瓶到您跟前。还有的乘客看得出是经常坐这趟火车，坐下时拿出一个早就准备好的垫子垫在有些发旧的座位上。这些场景都让人感觉时光在倒流。
在返回昆明的车上，记者遇上了一位在铁路局工作了一辈子的张师傅，他说他家三代人在铁路局工作，他现在已经退休了，不过还有一些老朋友在工作，所以经常会坐着小火车去找朋友。
张师傅说，铁路主要有米轨和宽轨，还有特殊的寸轨。寸轨、米轨和准轨铁路分别是指铁路两条钢轨之间的距离，两条钢轨之间的距离为600mm的是寸轨铁路，1000mm的是米轨铁路。这条米轨线叫滇越铁路，河口至昆明段也称昆河铁路。最早的临时客车车厢是一种车身较短的木制车厢，外壳是木制的，车内座椅也是木条制成的。现在这种火车是80年代初制造的。虽然不是最老的米轨火车，但也算是火车中的“古董”了。
米轨铁路变身风景线
8月3日，昆明2008到2020年城市总体规划修编在昆明城市规划展览馆亮相，规划展示了昆明未来12年的发展变化，涉及普通市民生活的各个方面。
在展览馆，一位50多岁的昆明市民刘先生，站在昆明加快构建快速公交系统的规划展板前，不时地用手向上端起老花眼镜，仔细地在看展板上的文字和图画，还用手指头慢慢地在上面勾画着。未来昆明将要开通主要依托米轨线改造的4列市郊列车，并组成服务主城和呈贡及市域重要城镇的线网。
众所周知，昆明经历多年的城区扩路改造，也没能摆脱“交通拥挤—道路扩建增容—机动车辆增加—交通再拥挤”的恶性循环。在私家车数量猛增的势头下，强调道路科学管理，公交优先，也只能解燃眉之急。
有专家认为，国际大城市解决交通拥堵和大气质量的出路就是发展现代轨道运输，城市铁路、市郊铁路、地铁、轻轨、单轨到新交通系统等，无一不在城市公共交通中起骨干网架作用。
这样看来，米轨火车有可能成为医治昆明城市交通拥堵的一味良药。米轨火车从北站至呈贡沿途可吸引大量乘客，入城可在菊花村或北站与市内公交衔接，单程运行时间在1个小时左右，发车时间准时，而且不会出现堵车的情况。如果能够按客流要求安排列车开到时刻，并合理增设停车站点，将会有效地丰富市民的出行方式。
9月1日，云南省委常委、昆明市委书记仇和，市委副书记、市长张祖林率市委、市人大、市政府、市政协领导坐上了小火车，专题调研昆明米轨铁路沿线环境整治和绿化建设。
仇和要求年内要把37公里米轨沿线两侧建成环境综合整治、美化绿化的典型、示范、样板，保留、利用现有米轨资源，尝试运行主城至新城的区间太阳能小火车，使其成为一道独特的风景线。
出行成本PK
公交车
私家车
米轨火车
为了对比几种不同的出行方式，《车与人》选择了相同的起始点对私家车、公交车、米轨火车出行成本（行程时间及行程费用）进行了如下分析，为使PK结果更具准确性，《车与人》专门将此线路进行了全程体验。
起点：火车北站
终点：呈贡王家营
里程：32 公里左右
方式一：私家车
行驶线路：火车北站（起始点）——省军区（调头）——北京路——北辰大道——东三环——昆洛路——呈贡王家营
行程时间：65分钟。14：00从火车北站出发后，于15：05到达王家营（米轨车站）
行程费用：18元左右。如果按100公里耗油9升来计算，32公里左右，约需要耗费3升汽油，昆明目前（截止2008年9月1日）93号汽油6.16元/升。此外，车的磨损等费用还不计算在内。
方式二：公交车
行程时间：按照昆明公交查询系统（http://www.kmbus.com.cn）所示（资料截止更新时间：2008年7月21日）。从火车北站没有到达王家营的公交车，只能到呈贡。查询系统提供了共3种乘车方式，中途都要转乘一次，才能到达呈贡。如果以50路转乘12路为例，从火车北站乘上50路途经火车北站 、穿心鼓楼（北京路）、凤凰村（北京路）、交三桥等10个车站后，在菊花村转乘12路公交车经过云大西路口（昆岭路口）、雨龙村（昆岭路）、小板桥（珠玑路）、金世纪摩配城（昆洛路） 等18个车站，最终到达经济技术开发区。一共要经过18个左右的车站，由于小板桥路段在修路。如果再加上候车时间，估计行程时间不少于1个半小时，甚至更长。
行程费用：两趟公交车票价为3元。
方式三：米轨火车
行程时间：55分钟。火车从火车北站出发，运行55分钟，到达王家营车站。
行程费用：票价为2.5元。
方式一：私家车
行驶线路：火车北站（起始点）——省军区（调头）——北京路——北辰大道——东三环——昆洛路——呈贡王家营
行程时间：65分钟。14：00从火车北站出发后，于15：05到达王家营（米轨车站）
行程费用：18元左右。如果按100公里耗油9升来计算，32公里左右，约需要耗费3升汽油，昆明目前（截止2008年9月1日）93号汽油6.16元/升。此外，车的磨损等费用还不计算在内。
方式二：公交车
行程时间：按照昆明公交查询系统（http://www.kmbus.com.cn）所示（资料截止更新时间：2008年7月21日）。从火车北站没有到达王家营的公交车，只能到呈贡。查询系统提供了共3种乘车方式，中途都要转乘一次，才能到达呈贡。如果以50路转乘12路为例，从火车北站乘上50路途经火车北站 、穿心鼓楼（北京路）、凤凰村（北京路）、交三桥等10个车站后，在菊花村转乘12路公交车经过云大西路口（昆岭路口）、雨龙村（昆岭路）、小板桥（珠玑路）、金世纪摩配城（昆洛路） 等18个车站，最终到达经济技术开发区。一共要经过18个左右的车站，由于小板桥路段在修路。如果再加上候车时间，估计行程时间不少于1个半小时，甚至更长。
行程费用：两趟公交车票价为3元。
方式三：米轨火车
行程时间：55分钟。火车从火车北站出发，运行55分钟，到达王家营车站。
行程费用：票价为2.5元。
结论：
通过PK，不难发现米轨火车在出行时间方面无疑独具优势，它发车准时，而且不会出现堵车。但它也有不足的方面，比如发车时间固定、途中站点设置不合理等，使得乘坐火车不够机动灵活。但是可以预计，如果铁路部门能进一步合理优化站点的设置和发车时间，不断提升米轨火车的软、硬件。乘坐米轨火车出行对昆明市民将有很大的吸引力。
乘车指南：
米轨列车运行线路：石咀——麻园（8公里）——昆明火车北站（12公里）——黑土凹（17公里）——牛街庄（21公里）——小喜村（24公里）——呈贡（32公里）——王家营（25公里）。
米轨列车发车时间：火车北站（7：25）——王家营（8：20）；王家营（9：10）——石咀（10：48）；
石咀（11：10）——火车北站（11：46）；火车北站（16：20）——石咀（16：58）；
石咀（17：15）——王家营（18：55）；王家营（19：35）——火车北站（20：25）。
单程运行时间约1小时40分钟，每天往返一趟，1.5元票最远可以坐到黑土凹，2.5元票就可以通乘。
编辑/贾延壮 美编/周姝