论文部分内容阅读
摘 要：随着社会经济不断发展，我国民航运输事业取得了进一步发展。不同于传统运输方式，航空运输环境复杂，飞行空域相对拥挤，无形中增加了交通管制工作难度，特别表现在管制员工作压力方面，而应对方式作为一种有效缓解压力的方法，对管制员压力及指挥决策等方面具有直接影响，加强对应对方式在这两方面的研究具有现实意义。本文将对应对方式概念入手，进行应对方式相关性分析和研究，并提出提高管制员抗压能力的有效对策，从而为我国航空运输安全、稳定发展提供参考。
关键词：应对方式；管制员；工作压力；指挥决策；影响
前言：近年来，国民经济快速发展背景下，我国航空航天事业在迎来更多发展机遇的同时，也面临着更大挑战。管制员作为航空工作的基础，其工作压力大小直接影响指挥决策科学性，面对航空发展新形势，将应对方式融入到管制员工作压力调整过程中显得尤为重要。
一、应对方式概念
应对方式主要是指个体在应激期间，有效处理应激情境，保持心理平衡的一种方式和方法。应对方式主要包括素质、情境以及二者融合综合性。首先，素质主要是在人类潜意识当中的认知机制，一般表现在心理防御及减轻紧张两方面；其次，情境是指在特殊环境下，人们做出一种反应；最后，综合性相对复杂，包括环境因素、个人系统及个人认知等内容。
空中交通管制员不同于一般工作，具有一定特殊性，其承受的压力较大，超过正常标准之外，而管制员压力直接影响指挥决策是否成功。管制员工作压力越大，相对应的失误也就越明显，相反，管制员工作压力越小，那么决策科学性也会随之提高[1]。
二、应对方式影响力分析
对于应对方式对管制员工作压力及指挥决策失误的影响，可以结合相关理论，建立模型，并作出情况假设，如：工作压力与指挥决策失误之间呈正相关等，进行有效的问卷调查，具体操作方法如下：首先，抽取其中30名空中交通管制员进行问卷初测，利用分析软件测评数据信息真实、有效性，并将应对方式应用于不同的研究对象当中，以此来提高有效性。
相关性分析，通过对研究数据信息进行深入分析和研究可知，首先，工作压力与指挥决策失误呈正相关，不仅如此，人际关系、家庭等因素也能够影响决策，充分证明了管制员工作压力越大，那么相应的决策失误率就会越高，减轻工作压力是避免决策失误的有效措施。
其次，应对方式与工作压力呈负相关，空中交通管制员的应对压力分为两种，一方面消极应对方式，能够缓解管制员生活等方面的压力；另一方面，消极应对方式，那么与之相对应的工作、人际关系等方面压力也会越大。
最后，在具体工作中，消极应对方式使用次数越多，那么失误机会也就越大，相反，则会避免失误率[2]。另外，应对方式在工作压力和指挥决策之间承担着重要的桥梁作用。因此，积极应对方式与指挥失误成负相关。通过对应对方式进行相关性分析，能够开展针对性管理，从而促使管制员更好地参与工作。
三、提高管制员抗压能力的有效对策
（一）减轻组织工作压力
管制员工作压力主要由六方面因素构成，例如：工作自身、职业发展及家庭等。因此，要立足于管制员压力来源，要积极从各个角度入手，例如：针对工作本身，航空公司要积极与人才培养机构合作，加大专业人才培养力度，建立高素质人才队伍，为航空事业提供人力支持，另外，要结合实际情况，合理安排工作，避免超负荷工作，以此来减缓管制员工作压力。
另外，针对组织结构方面，完善管理机制，调整并优化组织结构，适当增加一线人员数量，并实行激励机制，尊重管制员工作；这对职业生涯规划，要积极参与到管制员未来发展管理过程中，并协调好组织与个人发展之间的关系，采取针对性培训方案，促使员工能够在不同程度上有所提高；针对家庭方面，要处理好工作和家庭之间的关系，避免工作受到家庭的影响。
不仅如此，针对人际关系方面，要加强和谐沟通机制的建设，确保部门及员工之间的良好沟通，管理者要定期与管制员谈心，了解员工内心想法，并作出正确引导。
（二）提高管制员承压能力
正确的应对方式作为解决指挥决策失误的有效途径，在具体工作中，能够为管制员做出科学决策提供支持。因此，要加强对管制员进行系统培训，提高其抗压能力，以此来更好地在工作中做出正确判断。一方面，加强对工作压力认知的教育，引导管制员树立正确观念，减少决策失误，并加强对工作压力来源、危害及失误表现方式等方面的讲解，增强管制员安全意识。
另一方面，强化对失误决策解决技巧，在出现决策失误时，管制员要积极采取积极应对措施，坚持具体问题具体分析原则，将损失降到最小，提高空中交通安全、稳定性[3]。
结论：根据上文所述本文通过问卷调查，利用相关软件进行深入分析和研究，了解并掌握工作压力与指挥决策之间及应对等方式对二者的影响，提出针对性措施，要想确保管制员能够更好地开展工作，降低失误率，要从六个影响因素入手，全面、系统的减缓管制员压力，并加强培训，增强其安全意识，提高抗压能力，从而为我国航空航天事业健康发展提供支持。
参考文献
[1] 万莉莉，胡明华.管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究[J].交通运输工程与信息学报，2010，18（03）：259-261.
[2] 张建平，胡明华，吴振亚.基于绩效的空中交通管制员工作负荷灰类评定[J].航空计算技术，2012，20（05）：12-14.
[3] 辛自强，林崇德.认知负荷与认知技能和图式获得的关系及其教学意义[J].华东师范大学学报（教育科学版），2011，10（8）：158-159.
关键词：应对方式；管制员；工作压力；指挥决策；影响
前言：近年来，国民经济快速发展背景下，我国航空航天事业在迎来更多发展机遇的同时，也面临着更大挑战。管制员作为航空工作的基础，其工作压力大小直接影响指挥决策科学性，面对航空发展新形势，将应对方式融入到管制员工作压力调整过程中显得尤为重要。
一、应对方式概念
应对方式主要是指个体在应激期间，有效处理应激情境，保持心理平衡的一种方式和方法。应对方式主要包括素质、情境以及二者融合综合性。首先，素质主要是在人类潜意识当中的认知机制，一般表现在心理防御及减轻紧张两方面；其次，情境是指在特殊环境下，人们做出一种反应；最后，综合性相对复杂，包括环境因素、个人系统及个人认知等内容。
空中交通管制员不同于一般工作，具有一定特殊性，其承受的压力较大，超过正常标准之外，而管制员压力直接影响指挥决策是否成功。管制员工作压力越大，相对应的失误也就越明显，相反，管制员工作压力越小，那么决策科学性也会随之提高[1]。
二、应对方式影响力分析
对于应对方式对管制员工作压力及指挥决策失误的影响，可以结合相关理论，建立模型，并作出情况假设，如：工作压力与指挥决策失误之间呈正相关等，进行有效的问卷调查，具体操作方法如下：首先，抽取其中30名空中交通管制员进行问卷初测，利用分析软件测评数据信息真实、有效性，并将应对方式应用于不同的研究对象当中，以此来提高有效性。
相关性分析，通过对研究数据信息进行深入分析和研究可知，首先，工作压力与指挥决策失误呈正相关，不仅如此，人际关系、家庭等因素也能够影响决策，充分证明了管制员工作压力越大，那么相应的决策失误率就会越高，减轻工作压力是避免决策失误的有效措施。
其次，应对方式与工作压力呈负相关，空中交通管制员的应对压力分为两种，一方面消极应对方式，能够缓解管制员生活等方面的压力；另一方面，消极应对方式，那么与之相对应的工作、人际关系等方面压力也会越大。
最后，在具体工作中，消极应对方式使用次数越多，那么失误机会也就越大，相反，则会避免失误率[2]。另外，应对方式在工作压力和指挥决策之间承担着重要的桥梁作用。因此，积极应对方式与指挥失误成负相关。通过对应对方式进行相关性分析，能够开展针对性管理，从而促使管制员更好地参与工作。
三、提高管制员抗压能力的有效对策
（一）减轻组织工作压力
管制员工作压力主要由六方面因素构成，例如：工作自身、职业发展及家庭等。因此，要立足于管制员压力来源，要积极从各个角度入手，例如：针对工作本身，航空公司要积极与人才培养机构合作，加大专业人才培养力度，建立高素质人才队伍，为航空事业提供人力支持，另外，要结合实际情况，合理安排工作，避免超负荷工作，以此来减缓管制员工作压力。
另外，针对组织结构方面，完善管理机制，调整并优化组织结构，适当增加一线人员数量，并实行激励机制，尊重管制员工作；这对职业生涯规划，要积极参与到管制员未来发展管理过程中，并协调好组织与个人发展之间的关系，采取针对性培训方案，促使员工能够在不同程度上有所提高；针对家庭方面，要处理好工作和家庭之间的关系，避免工作受到家庭的影响。
不仅如此，针对人际关系方面，要加强和谐沟通机制的建设，确保部门及员工之间的良好沟通，管理者要定期与管制员谈心，了解员工内心想法，并作出正确引导。
（二）提高管制员承压能力
正确的应对方式作为解决指挥决策失误的有效途径，在具体工作中，能够为管制员做出科学决策提供支持。因此，要加强对管制员进行系统培训，提高其抗压能力，以此来更好地在工作中做出正确判断。一方面，加强对工作压力认知的教育，引导管制员树立正确观念，减少决策失误，并加强对工作压力来源、危害及失误表现方式等方面的讲解，增强管制员安全意识。
另一方面，强化对失误决策解决技巧，在出现决策失误时，管制员要积极采取积极应对措施，坚持具体问题具体分析原则，将损失降到最小，提高空中交通安全、稳定性[3]。
结论：根据上文所述本文通过问卷调查，利用相关软件进行深入分析和研究，了解并掌握工作压力与指挥决策之间及应对等方式对二者的影响，提出针对性措施，要想确保管制员能够更好地开展工作，降低失误率，要从六个影响因素入手，全面、系统的减缓管制员压力，并加强培训，增强其安全意识，提高抗压能力，从而为我国航空航天事业健康发展提供支持。
参考文献
[1] 万莉莉，胡明华.管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究[J].交通运输工程与信息学报，2010，18（03）：259-261.
[2] 张建平，胡明华，吴振亚.基于绩效的空中交通管制员工作负荷灰类评定[J].航空计算技术，2012，20（05）：12-14.
[3] 辛自强，林崇德.认知负荷与认知技能和图式获得的关系及其教学意义[J].华东师范大学学报（教育科学版），2011，10（8）：158-159.