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本文讨论了适用于优化计算的柴油机工作过程数学模型所应满足的一些要求，认为至少要具有真实性，包容性和实现性这３个基本原则。以此为基础，对于考虑排放限制条件的优化问题，通过分析柴油机工质所经历的各热力状态，从热力学的观点，将整个系统划分为由若干子系统组成的串并联系统，进而由于守恒方程，子系统间的相容条件及状态方程，建立一个准维柴油机工作过程数学模型，以一中速大功率柴油机为例，对该模型进行了检验。