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现行的路面设计方法没有考虑动力荷载的影响，动荷效应在道路的损伤中起着不可忽略的作用，研究动态荷载作用下的道路工作特性具有重要的意义．结合某高速公路实验场的原始测试资料，运用天津市软土特性与工程环境重点实验室的FLAC^30（Fast Lagrangian Analysis of Continua）三维数值分析程序建立了道路动态分析模型，分析了动态特性交通荷载作用下孔隙水压力的变化规律，得出了同一点孔隙水压力的变化随荷载幅值及荷载振动程度的增强而增大，随道路材料阻尼比的增加而减小等几．最重要结论；对于天津市