【摘 要】
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针对某《飞机设计手册》有关“层板式节流阀参数选取”一节数模计算结果误差过大的情况,通过对层板式节流阀的节流原理进行分析,以节流原理为基础,重新进行数学建模。并利用E
【机 构】
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中国航空工业集团公司第116厂研发中心,
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针对某《飞机设计手册》有关“层板式节流阀参数选取”一节数模计算结果误差过大的情况,通过对层板式节流阀的节流原理进行分析,以节流原理为基础,重新进行数学建模。并利用EXCEL工具对多种层板节流阀的数模计算结果与实验数据进行对比,验证了新建数模的正确性。
Aiming at the situation that the error of numerical calculation of the “plate-type choke parameter selection” in a “Aircraft Design Manual” is too large, through analyzing the throttling principle of the plate type choke, the principle of throttling is Basis, re-mathematical modeling. EXCEL tools were used to compare the results of numerical simulation with the experimental data of a variety of plate throttle valves to verify the correctness of the new numerical model.
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