论文部分内容阅读
因为新世界只爱特大号，它肯定是最好卖的MINI，这就足够了！
MINI在我看来是最装逼的，特别是大老爷们开这么个小车⋯⋯
我们可以骂它装逼，这个世界少了MINI也不会乱，它还没到穆巴拉克之于埃及，卡扎菲之于利比亚的程度，它不过就是一种情调，用不着分出个是非，但MINI肯定调动到了人最细微和柔软的部分，要不你也不会那么恶它，也不会有人那么爱它，这是最不简单的一点。
的确，不是每个品牌都能让我这样。
如果你认为大老爷们开MINI让人难以忍受，MINI刚引入中国的Countryman或许可以给你“特大号MINI”的感觉，它是第一款车身长度超过4m的MINI，轴距达到了2595mm，这个轴距比宝马X1短165mm，比东风日产逍客短35mm，不过这个空间已经很不MINI啦！
那亚力克爵士被背叛了，他创造MINI时是要在“尽量有限的空间”创造性地利用空间并容纳4名乘员，现在弄这么大，MINI还是MINI吗？
MINI的存在恐怕已经脱离了当时设计它的那个时代，MINI成为一种汽车文化符号，购买MINI的人不在乎它的空间是大还是小。但这种人一定不多，所以MINI的市场也很MINI，所以宝马希望在保留这种符号的基础上让更多人愿意购买MINI，这就是Countryman。
MINI不够好？现在不都在做小车吗？
如果去欧洲你会明白为什么MINI、SMART那么多，但现在富裕的、市场广大的新兴市场如中国、印度、俄罗斯，它们共同的特点是历史悠久、幅员辽阔，而且有用无用都有备无患地要求空间。更何况现在全世界的人都好像想拥有一辆SUV。
喜欢MINI的人除了喜欢它经典的外形，还喜欢它特别鲜明直接的驾驶感受，身材肥大的“乡下人”能做到吗？
当然，那种犀利的驾驶感受会少一点，但那一点还没那么大，至少比一早就被和谐的一些SUV车型更有驾驶的感觉。引入国内市场销售的MINI COOPER S Countryman和MINI COOPER Countryman分别采用1.6升双涡管增压4缸发动机和1.6升自然吸气4缸发动机，对于这个“特大号”MINI来说，动力充沛。至于MINI ALL4全轮驱动系统，它仅装备在MINI COOPER S Countryman ALL4车型上，这对于雨雪较多的地区的驾驶者应是不错的装备，但指望开Countryman去越野那还是算了吧。
哦，MINI天生就不应该是浑身沾满烂泥的⋯⋯
那也未必，在上世纪60年代MINI在市场上销售过一款以Countryman命名的多用途MINI，英国农场主没准就不认为Countryman应该跑到城市的街道上。当然，对于现在的消费者，它可以是个性家庭的选择，MINI Countryman在安全方面获得了NCAP碰撞测试五星的成绩，在乘员及儿童乘员保护上表现出高安全性。
关于Countryman应用的先进技术可以说说吗？
双涡管单涡轮增压？全可变电子气门管理系统？全轮驱动系统？这些恐怕都不是这车的重点，MINI卖的始终是那个味道。有同事认为之前Clubman的内饰与COOPER相比并没有变化，但Countryman内室的设计给人一种既是MINI，又是全新的感觉。不管Countryman对于MINI来说是不是太大，外形上它依然很MINI，虽然有同事认为它很丑，破坏了MINI那种古典的美感，但也有同事认为挺不错，众口难调啊。但大家有一个共识，这款明显更为“顾家”的MINI会成为最好卖的MINI，即便它并不足以让MINI不再小众。
月度他选项
全新奥迪A8L
更长更宽更豪！
最大使命:低调，低调地与双B 较量。
最大诟病:在这个级别上，奥迪 还欠点火候。
我赞成!
1.奥迪A8L从“前驱豪华车”正式蜕变为“四驱豪华车”了，全系标配quattro全时四驱系统，这个系统可以根据路况在前后轮之间分配动力，以保证驾驶的稳定性。对于挑剔的客户，奥迪还将运动型差速器作为选装件予以提供，这款集成于后车轴的差速器可以调节后轮之间的动力传输。
2.用全新8速自动变速箱替代了旧款的6挡手自一体变速箱，换挡更为平顺，油耗因同时速下发动机转速更低而下降，根据车厂的资料，燃油经济性提升40%。
3.车身采用新型硅铝制合金，使车身加长加宽的全新奥迪A8L的车重比钢制车身轻了40%，这种轻量化的豪华车设计方向是值得肯定的。
4.奥迪内饰的造工及设计一向精良，在新旗舰车型上内饰的提升让人不得不佩服奥迪的功力，特别是那个源自游艇排挡的设计，很有身份感。内室照明光源采用LED，配合车内氛围灯，营造出高档的车室氛围。
5.座椅的功能好强大，后排座椅可加热、制冷、按摩，主驾驶座调节功能丰富，高低、前后和靠背、头枕、肩部支撑、腿部支撑、臀部支撑、腰部支持⋯⋯外加5种座椅按摩选择和电动调节安全带高度。看来奥迪要吸引自己开车的老大们了。
我反对!
1.前脸设计不符合低调的定位啊，那么大张嘴巴。
23.0TFSI机械增压发动机谈不上动力充沛，也只够用。
3. 与双B较量，内涵还有些微差距。
MINI在我看来是最装逼的，特别是大老爷们开这么个小车⋯⋯
我们可以骂它装逼，这个世界少了MINI也不会乱，它还没到穆巴拉克之于埃及，卡扎菲之于利比亚的程度，它不过就是一种情调，用不着分出个是非，但MINI肯定调动到了人最细微和柔软的部分，要不你也不会那么恶它，也不会有人那么爱它，这是最不简单的一点。
的确，不是每个品牌都能让我这样。
如果你认为大老爷们开MINI让人难以忍受，MINI刚引入中国的Countryman或许可以给你“特大号MINI”的感觉，它是第一款车身长度超过4m的MINI，轴距达到了2595mm，这个轴距比宝马X1短165mm，比东风日产逍客短35mm，不过这个空间已经很不MINI啦！
那亚力克爵士被背叛了，他创造MINI时是要在“尽量有限的空间”创造性地利用空间并容纳4名乘员，现在弄这么大，MINI还是MINI吗？
MINI的存在恐怕已经脱离了当时设计它的那个时代，MINI成为一种汽车文化符号，购买MINI的人不在乎它的空间是大还是小。但这种人一定不多，所以MINI的市场也很MINI，所以宝马希望在保留这种符号的基础上让更多人愿意购买MINI，这就是Countryman。
MINI不够好？现在不都在做小车吗？
如果去欧洲你会明白为什么MINI、SMART那么多，但现在富裕的、市场广大的新兴市场如中国、印度、俄罗斯，它们共同的特点是历史悠久、幅员辽阔，而且有用无用都有备无患地要求空间。更何况现在全世界的人都好像想拥有一辆SUV。
喜欢MINI的人除了喜欢它经典的外形，还喜欢它特别鲜明直接的驾驶感受，身材肥大的“乡下人”能做到吗？
当然，那种犀利的驾驶感受会少一点，但那一点还没那么大，至少比一早就被和谐的一些SUV车型更有驾驶的感觉。引入国内市场销售的MINI COOPER S Countryman和MINI COOPER Countryman分别采用1.6升双涡管增压4缸发动机和1.6升自然吸气4缸发动机，对于这个“特大号”MINI来说，动力充沛。至于MINI ALL4全轮驱动系统，它仅装备在MINI COOPER S Countryman ALL4车型上，这对于雨雪较多的地区的驾驶者应是不错的装备，但指望开Countryman去越野那还是算了吧。
哦，MINI天生就不应该是浑身沾满烂泥的⋯⋯
那也未必，在上世纪60年代MINI在市场上销售过一款以Countryman命名的多用途MINI，英国农场主没准就不认为Countryman应该跑到城市的街道上。当然，对于现在的消费者，它可以是个性家庭的选择，MINI Countryman在安全方面获得了NCAP碰撞测试五星的成绩，在乘员及儿童乘员保护上表现出高安全性。
关于Countryman应用的先进技术可以说说吗？
双涡管单涡轮增压？全可变电子气门管理系统？全轮驱动系统？这些恐怕都不是这车的重点，MINI卖的始终是那个味道。有同事认为之前Clubman的内饰与COOPER相比并没有变化，但Countryman内室的设计给人一种既是MINI，又是全新的感觉。不管Countryman对于MINI来说是不是太大，外形上它依然很MINI，虽然有同事认为它很丑，破坏了MINI那种古典的美感，但也有同事认为挺不错，众口难调啊。但大家有一个共识，这款明显更为“顾家”的MINI会成为最好卖的MINI，即便它并不足以让MINI不再小众。
月度他选项
全新奥迪A8L
更长更宽更豪！
最大使命:低调，低调地与双B 较量。
最大诟病:在这个级别上，奥迪 还欠点火候。
我赞成!
1.奥迪A8L从“前驱豪华车”正式蜕变为“四驱豪华车”了，全系标配quattro全时四驱系统，这个系统可以根据路况在前后轮之间分配动力，以保证驾驶的稳定性。对于挑剔的客户，奥迪还将运动型差速器作为选装件予以提供，这款集成于后车轴的差速器可以调节后轮之间的动力传输。
2.用全新8速自动变速箱替代了旧款的6挡手自一体变速箱，换挡更为平顺，油耗因同时速下发动机转速更低而下降，根据车厂的资料，燃油经济性提升40%。
3.车身采用新型硅铝制合金，使车身加长加宽的全新奥迪A8L的车重比钢制车身轻了40%，这种轻量化的豪华车设计方向是值得肯定的。
4.奥迪内饰的造工及设计一向精良，在新旗舰车型上内饰的提升让人不得不佩服奥迪的功力，特别是那个源自游艇排挡的设计，很有身份感。内室照明光源采用LED，配合车内氛围灯，营造出高档的车室氛围。
5.座椅的功能好强大，后排座椅可加热、制冷、按摩，主驾驶座调节功能丰富，高低、前后和靠背、头枕、肩部支撑、腿部支撑、臀部支撑、腰部支持⋯⋯外加5种座椅按摩选择和电动调节安全带高度。看来奥迪要吸引自己开车的老大们了。
我反对!
1.前脸设计不符合低调的定位啊，那么大张嘴巴。
23.0TFSI机械增压发动机谈不上动力充沛，也只够用。
3. 与双B较量，内涵还有些微差距。