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为确保比赛完满举办，景谷公安局交通警察大队提前成立了领导小组加强组织领导，制定了行之有效的交通保卫方案对工作进行指导，明确参加执勤人员的任务职责，并对参加安全保卫的全体工作人员提出高标准，要求以良好的形象、端庄的举止、文明礼貌的服务展现景谷交警的新风采。比赛开始后，景谷大队全体民警、协管员全力投入到交通保卫工作中，顾全大局、听从指挥、协调配合，以高度的组织纪律性保障了交通保卫工作的顺利进行，同时以良好的形象赢得了观众的驻足称赞，成为了赛场之外的一道独特风景线。 冯秀清
艳阳天
4月，昆明在阴霾与晴朗交替中徘徊。天气不温不火，人们的心情却一直被压抑，无处释放。一个多月波澜不惊的生活，昆明人需要一轮骄阳照在抚仙湖沿岸，或是一场暴雨狠狠砸在引擎盖上。
一个阳光绵软的午后，我接到总编的简短的任务电话：全国汽车场地越野赛云南景谷站比赛明日开赛，派我随长城汽车东方赛车队出征景谷，全程采访。
精神为之一振，理由有很多条：景谷，熟悉的城市，中国雨林赛的始发地；3天赛程贯穿傣历新年，整个北回归线以南的最清凉的狂欢节日一触即发；众多老友即将相聚赛场，每晚把酒论赛事，夜空月明星稀……。当然，你可以看出，我说的这些都是旁枝末节，最重要的是，我将站在赛场最前线，厚实的赛车与我擦身而过，加速飞离驼峰桥，重重砸在轮胎坑里，溅起的泥点落满我全身。每当此时，我都会难以抑制地血脉贲张。想到这一节，我已经沁出一身热汗。
而随行采访的对象，是富有传奇色彩的东方车队。该车队由赛手周继红一手创办，3年来，引得各路英豪加盟，名将皈依，迅速由一支新秀车队发展成冠军劲旅。而周继红的传奇人生我也听闻颇多：生于怒江大峡谷一户农民家庭，19岁警校毕业分配到县公安局工作，18年后成为兰坪县铜选厂厂长、书记，之后的十年中，周继红组建宏盛锦盟集团，18个子项目涉及矿业、水电、旅游、酒店、科研等领域，而他本人的身份除党员、MBA、国际职业经理人、集团董事长、怒江州人大代表、硅业分会副会长以外，还是一名技术过硬的赛车手，一支赛车队的灵魂人物。我喜欢参详这样曲折精彩的人生经历，喜欢探寻其背后的精神力量。随队采访，能让我零距离接触了解周继红，以及这次车队派出的另5名王牌赛手：肖发国、周元福、马淼、徐莹、宋文。这些名星赛手，以往能约到一次采访已属难得。想到6个顶级车手在赛车前讨论细节时，我可以站在一旁想听多久听多久，机会宝贵啊！
夜行客
2009年中汽联的云南分站赛共三站：建水、景谷、东川，时间集中在一个月之内，时间紧迫。赛车作为一项器械运动，在赛场上挑战极限时难免损伤车体，因此赛后恢复非常关键。东方车队在建水站夺得柴油组双冠，15天后六部柴油车参赛景谷，修理任务非常严峻。
直到出发前头一天，周元福、肖发国还各领一队技师改装车辆，力求突破建水站的技术难点。
因此，当我坐上东方车队的工作车，已是凌晨前一小时。夜幕下无睱认识诸人，把自己和行囊抛在后排，沉沉睡去。
一夜无话，进入景谷已是天明。宁洱至景谷这90余公里的二级路正在大修，穿行颇费周章。下车后活动身体，我暗中打量驾者肖发国。肖发国虽加入中汽联的运动不足10年，但据说之前曾是港粤一带地下赛车界的一哥，绰号“霸狼”，不知道这段经历他会不会跟我讲讲。我问霸狼，连夜驾车累不累？他一笑：“只开一夜的公路，又不竞速。这都累的话，穿罗、环塔、达喀尔怎办？”
14日
比赛前两个小时，6名车手缓缓走在赛场上。此次景谷赛场设计颇为周全，A、B两道相邻而建，进出炸弹坑后驶向飞车台，落地即是浅水坑，然后高速驶过倾角达40°的左侧坡，穿过两排原木V排列的V型坑，一个右侧坡后进入轮胎坑，之后的深水坑与双边桥排得很紧，通过后上三连峰，赛道一圈即算跑完。预赛规定跑两圈为一轮，A、B两道各轮一次，计算总用时。霸狼与周元福边走边斗嘴，引得徐莹、马淼、宋文三人哈哈而笑，周继红落单走在最后，抱着手一言不发。这次赛场设计得颇为紧凑，很多障碍间的距离不足以调整车身，选手必须在出障碍前做好进入下一个障碍的准备，包括角度、距离和速度。而对三连峰、双边桥与V型沟设计角度的把握，失之毫厘就全盘皆输。周继红望着深水坑与双边桥连续排列，距离只相当于一个车身长度，显得颇为忧虑。
下午，汽油组与柴油组列队参加比赛，担心成了事实。众车手一路表现良好，但从深水坑出来之后，调整的时间与距离均不足以应对双边桥，徐莹、肖发国、宋文和周继红相继落桥，几经努力后举手示意放弃，以6分钟的最大用时计算。马淼冲出深水坑，却因车辆防水性能偏弱而导致熄火，饮恨当场。这一天整场比赛35车参赛，竟有16车在双边桥失足落下。双边桥旁的救援挖掘机成了当天最忙乱的工作者。
当天的预赛成绩，柴油组周元福与马淼分列一、三名，浙江海坑车队的陈立才居第二。这一天，刚从汽油组转到柴油组的马淼创造了一个小奇迹：柴油车单圈成绩优于汽油车最好单圈成绩。考虑到汽油车爆发力远高于柴油车，所有人对马淼驾车的实力浮想联翩。
晚上的车队会议，我有幸旁听。六个车手有五人失利，我很想知道他们对问题的看法，以及他们解决的方式。会前，车手们已经在观看赛场录像，讨论心得。他们并没有拘泥于群雄折戟双边桥，而是每人、每圈、每个障碍都看了一遍，并各自发表看法，指出问题。对双边桥，意见分了两派，霸狼等经验丰富的车手主张把头伸出窗外，看着左侧轮胎，安全通过，只要安全通过每个障碍，凭实力就能问鼎奖杯。徐莹却主张绝不伸头，凭感觉通过，“这次伸了头，下次还得伸，要逼自己练出车感。”
众说纷纭，但各人都理清了自己的思路。正式会议上，周继红没有再提当天失利的事，鼓励众车手进城参加傣历新年狂欢，随之散会。
15日
一早，汽、柴组登场。我非常担心双边桥之祸再度上演，并暗叹昨晚会议的轻描淡写，不够重视。但半小时后，我高悬的心落了地。当天东方车队五名车手全部顺利通过，仅马淼的战车出现机械故障，当场抛锚，退出了比赛。
当晚会议仍是观看录像，交换心得。我没有见到周继红以领队的身份鼓舞斗志或指摘过失，他在谈到技术细节时严谨苛刻，遇到抉择时显出理智、科学与高效的思维方式，除此之外，他随和地与几位车手聊聊天，有时也把自己为难的技术问题拿出来大家剖析。整个东方车队看似氛围松散，但各人均是成名车手，技术、心理素质过硬，愈是不受苛求，愈要力臻完美。响鼓何须重槌？
16日
景谷举城欢庆，我身着薄衫短裤，到勐卧大佛寺观看洗佛盛典，顺便参加最后一天泼水狂欢。离开酒店时，车队没有大战前的紧张，徐莹和马淼各提一个空桶，被十余个姑娘追得满院子跑，全身湿透；霸狼正在上网查看藏獒的信息，那是他最喜欢的动物；周元福与宋文站在三楼，一桶桶水泼下，不知是为徐、马解围还是落井下石。周继红看了一圈赛车的情况，静静喝起了大叶普洱。
下午4点，赛场架起八台直播摄像机，当天决赛将在央视体育台对全国直播。赛场看台上人山人海，聚满当地百姓，景谷举办过多届雨林挑战赛，体育之风尤盛，群众对大型汽车赛事十分推崇，当地甚至孕育出一支本土车队，参加过历年的比赛。
摄影师老武则蹲守在轮胎坑与深水坑之旁，凭两天观看比赛的经验，他知道那里是事故多发地，也是能拍到赛车奋力腾空的好位置。我慢慢走到决赛已经废弃的木桥上，架好相机，事实上拍图并不是我的工作，我只想在桥上观看赛手们最后一次飘移，看他们滑入收车门的样子。
柴油组决赛六名，有五位东方车队车手，以马淼的实力与预赛成绩来看，若车况正常，东方车队必会包揽决赛所有席位。
整个赛场成了东方车队的秀场，竞争只在队友间展开，霸狼依旧是稳健风格，不疾不徐，稳稳通过；徐莹当天的表现非常优异，他似乎将整个赛道上所有障碍串为一组，整圈下来不见明显的减速与阻滞，丝丝入扣，行云流水般完成赛程。
没什么悬念，5人位列前五名，徐莹冠军，霸狼肖发国与周元福获亚、季军。
背后是漫天的彩纸丝带，徐莹将香槟洒向天空。周继红告诉我，这次比赛是压力最小的一次，只想让队友们放松跑，随意跑。这一年，长城汽车东方赛车队将备战东川、穿罗（穿越罗布泊）和环塔（环塔克拉玛干大沙漠）三场重要比赛，并力争跑完全国所有分站赛，未来三年，他要把车队带往达喀尔这样的国际赛事。
夕阳下，仍是那样淡然的笑。我却能从他的眼神中，看到坚定，与激情。