【摘 要】
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传统的鞍管是利用车架后接头及穿心螺栓来实现锁紧的,无接头车架则是在立管开槽处焊接圆环套来取代后接头,或是用单独的卡环再加穿心螺栓来实施夹紧。这样的结构,车架结构复
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传统的鞍管是利用车架后接头及穿心螺栓来实现锁紧的,无接头车架则是在立管开槽处焊接圆环套来取代后接头,或是用单独的卡环再加穿心螺栓来实施夹紧。这样的结构,车架结构复杂,工艺繁琐,外形不美观,并且,在装配时极易碰伤烤漆。
The traditional saddle is to use the frame after the joint and through the bolt to achieve locking, jointless frame is in the riser slotted welded ring sleeve to replace the rear joint, or with a separate snap ring plus Through the bolt to implement the clamp. Such a structure, the frame structure is complex, tedious process, the appearance is not beautiful, and, easy to bruise paint in the assembly.
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