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备受关注的杭州出租汽车行业改革大幕正式拉开。据报道，酝酿一年多的《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》9月14日正式向社会公开征求意见。市场化是本次改革的主要方向。
网民“徐立凡”：传统出租车行业服务形态单一，服务质量下降已成共性问题。多年来的实践证明，现行管控机制已无法发挥作用。市场失灵，政府理当出面干预。只加强对互联网“专车”的监管而不清除传统出租车行业积弊，无益于提高服务质量。
网民“魏英杰”：有必要算一笔账，经营权无偿使用后能给传统出租车行业降低多少成本，能否提高对出租车司机的激励？不言而喻，这是涉及改革成本的关键问题。传统出租车行业的改革，以前不易，现在更难。要啃下这块硬骨头，有关部门既不能怕挨骂，更不能畏惧既得利益者的阻拦，要多花心思，下力气调研，多听取各方意见，形成改革共识。
网民“商旸”：杭州改革还明确出租车领域应逐步放开总量和价格的政府管控，这意味着未来传统出租车行业将逐步向市场自主调节过渡，在出行资源的优化配置中，要让市场发挥更重要的作用。对其他城市而言，此种思路是否值得借鉴和学习呢？
网民“徐立凡”：传统出租车行业服务形态单一，服务质量下降已成共性问题。多年来的实践证明，现行管控机制已无法发挥作用。市场失灵，政府理当出面干预。只加强对互联网“专车”的监管而不清除传统出租车行业积弊，无益于提高服务质量。
网民“魏英杰”：有必要算一笔账，经营权无偿使用后能给传统出租车行业降低多少成本，能否提高对出租车司机的激励？不言而喻，这是涉及改革成本的关键问题。传统出租车行业的改革，以前不易，现在更难。要啃下这块硬骨头，有关部门既不能怕挨骂，更不能畏惧既得利益者的阻拦，要多花心思，下力气调研，多听取各方意见，形成改革共识。
网民“商旸”：杭州改革还明确出租车领域应逐步放开总量和价格的政府管控，这意味着未来传统出租车行业将逐步向市场自主调节过渡，在出行资源的优化配置中，要让市场发挥更重要的作用。对其他城市而言，此种思路是否值得借鉴和学习呢？