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这次化美到国科之技行再行到程美紧国凑本，土内的容风丰土富人，情从，文我们一一感受，有几处剪影是我感触最深也最难忘的。
理想与执着
作为中国出版协会的代表团，我们的一项主要任务就是考察美国的出版业，学习数字出版方面的最新动态。在我的印象中，美国是资本主义国家，是一个人人追逐利润的国度。在这样的国度里，人们会追随利润而工作，而这次的考察彻底颠覆了我原来的印象。
AMACOM是美国管理协会的图书出版部，主要出版的图书是职场励志类图书，公司的业务还有高级管理人才培训，在全球遍布分支机构，有500多名员工。在与这个机构的交流中，我们得知的却是，他们一直在坚守自己已有的一点出版领域，不仅在实践上没有跨越到其他领域，甚至在思想上就没有这种跨领域发展的想法。他们的理由也很简单，在一个领域深耕细作，可以拥有更多出众的作者和其他资源。他们的一位领导人还很直率地说：我了解中国的同行，你们是什么赚钱就做什么，而我们不是。
类似的经历在西蒙·舒斯特公司的讲座中再度出现，资深的副总裁多米尼克所讲的主要不是如何策划选题，不是如何在数字化大潮下追逐新技术，而是强调他本人对出版的热爱和执着，只有对出版无限热爱，才能做出不错的成就。
在出版行业，美国的同行是如此地执着，不求最大，而求最好。无论在出版业还是其他行业，必须有愿为此不计名利甘愿牺牲的人，才可以成就其永久的辉煌。在国内，尤其出版业内，虽然大力倡导做出特色，希望人们热爱出版，但是在我们现行体制下，缺少了为出版献身的精神和良好的运行机制，不可能造就长远的品牌和质量。
大学、大师和大情怀
哥伦比亚大学是我向往的一所大学，而我对这所大学的向往缘于我对中国近代外交家顾维钧先生的了解甚至崇拜。作为一个理工科学科背景的人，在我有限的阅读领域中，并不包括中国外交史。但是，在读中国近现代史的其他资料时，不断看到顾维钧的身影。
此前，我对哥伦比亚大学的关注局限于 顾维钧先生，直到本次考察出发前，我对这所大学又做了一点了解，才发现这是一所不同凡响的大学。哥伦比亚大学（Columbia University）是世界最具声望的高等学府，是美洲大陆最古老的学院之一。其著名的中国校友远不止顾维钧，还有首个华人诺贝尔物理学奖获得者李政道，著名物理学家“东方居里夫人” 吴健雄、徐志摩、马寅初、胡适。美国第26届总统西奥多·罗斯福，第32届总统富兰克林·罗斯福和第44届总统奥巴马都毕业于此。著名的哥伦比亚大学先后出现过近100名诺贝尔奖获得者，蒙代尔就是哥大经济学教授，股神巴菲特是哥伦比亚大学的学生。
在哥伦比亚大学的The Arthur Zankel教学楼中，写着一句“我坚信教育是社会进步和改进的根本方法（I believe that education is the fundamental method of social progress and reform）”。这和我们耳熟能详的“百年大计，教育为本”、“从娃娃抓起”等等提法有异曲同工之妙。同住一个地球的人类，面对着相同的生存环境和发展问题，在许多问题上必然有着相同的价值取向。面对人类普世问题和价值观时，我们必须敞开胸怀兼容并蓄。世界越来越小，人们的认识和价值标准也必然会趋同，产品走向世界只是最基本的，思想走向世界才是最为本质的。科学无国界已经被大众基本认可，而思想无国界却一直被不少人以种种借口顽强地抵制，而近些年，随着更多的中国人打开心扉、面向世界，中国社会的进步日益明显。
科技之思
美国把科技、产业和生活紧密相连，使其科技有了不竭的发展动力，这或许正是美国科技领先世界的重要原因。对照我国，不少科技往往存在于实验室和论文中，是在政府的工作计划和创新冲动中立项，在所谓的专家验收中落幕，一直缺乏发展科技的真正持久的动力。
这次我们考察团出行乘坐的是知名的波音747-400大型客机。大型飞机，是世界先进科学技术和制造技术的代表，是制造业的皇冠明珠。生产波音飞机的波音公司的发展历程更是一波三折，充满传奇。
波音公司是一个叫波音的工程师创办的。不知何故，1934年它被政府法规要求拆分成了三个独立的公司：联合飞机公司、波音飞机公司、联合航空公司。这或许是《反垄断法》在起作用，但是那时的波音公司离垄断还差得很远。大概是当时“凯恩斯主义”盛行，政府干预产业比较多。其直接后果是波音本人愤然离开了自己亲手创建的公司，而且卖掉了公司的所有股票，切断了与公司的所有联系。但是，波音留下的优良传统一直是公司的巨大的精神财富，至今仍被公司当做最重要的准则而遵守。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。
波音公司的产品随着世界局势的变化而变化着。在很长时间内，波音公司都是以军用飞机为主业的。第二次世界大战中赫赫有名的“空中堡垒”B-17轰炸机、“超级空中堡垒”B-29轰炸机，以及后来的B-52战略轰炸机都是波音公司的产品。
波音早就意识到，只有军方的订货是不能长久的。公司要大力发展民用产品，但是民用产品也必须以飞机为切入点。波音公司决定研制邮政用飞机，大获成功，也就开创了航空邮政的先河。
20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机，在空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机。从此波音公司在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音727到777等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。
我国大型企业和大型科研项目一般都是由政府主导，缺乏来自市场和民间力量的推动，从而缺乏长远的发展动力。要命的是，政府主导机制更为缺乏的是随着市场而及时调整科研和产业方向的能力，缺乏把科研成果转化为市场产品的能力。我们在感慨美国科研领先、产业优良的同时，是否更应该感慨矗立在美国科研和产业背后的制度环境！