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前进的脚步从未停下，我们想如何才能够跳出自己的思维，更加贴近真实的消费者。
此前我们进行了小改版的尝试，例如推出一些热门车型的导购，以及《车·讲堂》这样的贯穿整个买车、用车流程的小文章，有了一定的反响。
这是证明我们选择方向的信心来源，现在我们想要做得更加彻底。
你会看到，我们这期的封面文章推出了《3·15汽车消费者投诉报告》，我们把2015年在中国市场进行的汽车产品召回、质检总局网站上和部分网络平台的投诉都拿出来进行了细致的分析，并整理了过去一段时间在互联网上备受用户争议的车型以及消费者在汽车市场面临的新环境、新问题。
我们的目的很简单，通过总结与回顾来让消费者看到最真实的市场和用户口碑，并把可能遇到的问题进行消费警示，给消费者的购车抉择提供更有意义的参考信息。
在我们眼里，3·15不只是一个单纯的日子，而是一种态度。
因此，我们用这份报告拉开了新的序幕。
在未来的《汽车消费报告》中，我们还将会推出中国新能源汽车消费者调查报告、中国豪华车主调查报告以及众多汽车产品细分市场的消费者调查报告。
它们中既有我们联合咨询公司和数据公司进行的一手调查，也有真实的客户访谈、专业规范的产品测评等。
在美国，有一份《consumer Report》的神杂志，用最客观的评价给消费者提供每一类产品的测试和质量报告，这也是我们未来的方向。
变化的地方还会有很多，我们也在不断摸索。
比如，我们正在尝试把每个月关于汽车的投诉和抱怨进行整理、分析，让消费者甄别哪些是真正的风险，哪些又是水军发起的战役。
又比如，我们把过去的测车拆分成为两部分，即体验和测车。体验的文章我们只提供编辑接触车辆后的主观评价，而测车将按照我们自有的一套体系和标准进行实测，并针对竞争车型进行优劣分析。
对于《汽车消费报告》来说，这是又一次开始，开始它的真实、客观的“报告时代”。
此前我们进行了小改版的尝试，例如推出一些热门车型的导购，以及《车·讲堂》这样的贯穿整个买车、用车流程的小文章，有了一定的反响。
这是证明我们选择方向的信心来源，现在我们想要做得更加彻底。
你会看到，我们这期的封面文章推出了《3·15汽车消费者投诉报告》，我们把2015年在中国市场进行的汽车产品召回、质检总局网站上和部分网络平台的投诉都拿出来进行了细致的分析，并整理了过去一段时间在互联网上备受用户争议的车型以及消费者在汽车市场面临的新环境、新问题。
我们的目的很简单，通过总结与回顾来让消费者看到最真实的市场和用户口碑，并把可能遇到的问题进行消费警示，给消费者的购车抉择提供更有意义的参考信息。
在我们眼里，3·15不只是一个单纯的日子，而是一种态度。
因此，我们用这份报告拉开了新的序幕。
在未来的《汽车消费报告》中，我们还将会推出中国新能源汽车消费者调查报告、中国豪华车主调查报告以及众多汽车产品细分市场的消费者调查报告。
它们中既有我们联合咨询公司和数据公司进行的一手调查，也有真实的客户访谈、专业规范的产品测评等。
在美国，有一份《consumer Report》的神杂志，用最客观的评价给消费者提供每一类产品的测试和质量报告，这也是我们未来的方向。
变化的地方还会有很多，我们也在不断摸索。
比如，我们正在尝试把每个月关于汽车的投诉和抱怨进行整理、分析，让消费者甄别哪些是真正的风险，哪些又是水军发起的战役。
又比如，我们把过去的测车拆分成为两部分，即体验和测车。体验的文章我们只提供编辑接触车辆后的主观评价，而测车将按照我们自有的一套体系和标准进行实测，并针对竞争车型进行优劣分析。
对于《汽车消费报告》来说，这是又一次开始，开始它的真实、客观的“报告时代”。