【摘 要】
：
对考虑传热与润滑影响的涡轮增压器的转子——轴承系统进行动力学研究,详细阐述了涡轮增压器中转子以及浮环轴承的设计过程.首先分析了浮环轴承润滑和增压器传热模型,并对计入传热时涡轮增压器浮环轴承动态特性进行探究,包括临界转速与振型分析,系统不平衡响应以及非线性动力学分析.对整个系统进行动力学分析和计算后,选取匹配某款1.0 L发动机的车用涡轮增压器,搭建涡轮增压器试验台,进行升速试验、热吹试验,验证了计入传热影响的涡轮增压器转子动力学模型的正确性.
【机 构】
：
200093 上海市 上海理工大学 机械工程学院
论文部分内容阅读
对考虑传热与润滑影响的涡轮增压器的转子——轴承系统进行动力学研究,详细阐述了涡轮增压器中转子以及浮环轴承的设计过程.首先分析了浮环轴承润滑和增压器传热模型,并对计入传热时涡轮增压器浮环轴承动态特性进行探究,包括临界转速与振型分析,系统不平衡响应以及非线性动力学分析.对整个系统进行动力学分析和计算后,选取匹配某款1.0 L发动机的车用涡轮增压器,搭建涡轮增压器试验台,进行升速试验、热吹试验,验证了计入传热影响的涡轮增压器转子动力学模型的正确性.
其他文献
为了保证某单缸试验机的进气压力、温度和流量可调,以及为了实现进入气缸的空气达到所需的5.5 bar的高压,同时还要保证温度达到实验要求,专门设计了一套进气空调系统,并做了选型.在原机GT-Power一维仿真模型的基础上,比较了EGR接在稳压筒前后的优劣,并根据设计需求确定EGR接在稳压筒前.进一步确定稳压筒容积只需大于1 m3,就能保证进气压力稳定.为单缸试验机高压进气系统的研究提供参考.
以R134a电动汽车热泵空调系统为研究对象,在不同压缩机转速和室外环境温度下,实验研究了电子膨胀阀开度对热泵系统性能的影响规律.结果表明:在不同压缩机转速和室外温度下调节电子膨胀阀开度,压缩机吸排气特性变化趋势一致.随着电子膨胀阀开度的增加,压缩机吸气压力缓慢上升,吸气温度基本维持不变,而排气压力先增加后减小,排气温度显著降低.压缩机转速为2000 r/min和3000 r/min时的最佳EXV开度分别为40％和60％,且最佳电子膨胀阀开度与室外环境温度无关.低室外温度下将压缩机转速由2000 r/min
为了给一款智能蜂箱选择合适的风机安装位置、风机大小和巢框间距.基于计算流体力学的方法,运用Fluent软件对其进行了仿真模拟研究.通过对风机安装的不同位置及大小和巢框的不同间距进行仿真.最终得出了该款智能蜂箱风机最适宜的安装位置在底箱后侧板高3/4处,所选用的风机直径为5 cm,最合适的巢框间距为12 mm.
分析管道运输在当今社会生活中的重要性,提出了一种轮式可变径管道机器人机械结构和控制系统总体方案,能够适应机器人对120～220 mm管径变化的需求.设计了管道机器人驱动装置和自适应调节机构,同时设计了管道机器人的控制系统.该控制系统上采用了上、下位机控制方式,下位机以Arduino单片机为中央控制器,上位机使用LabVIEW搭建人机交互界面,实现机器人前进、后退、速度调节图像采集等功能,从而完成管道内部检测的任务.
针对车辆前方障碍物准确检测的需求,提出了一种基于单目摄像头的车辆前方障碍物的检测系统.通过单目摄像头对视频进行采集,获取单帧图像信息.通过在ROI区域内对道路上的障碍物进行检测,能够最大程度缩小检测范围,加快了运算效率.通过基于遗传算法的二维最大熵分割法分理出背景和障碍物,形态学算法去除其区域内的干扰物以及孤立点,最后通过填充算法和带有阈值的差分算法提取出障碍物.大量实验结果表明,通过此算法系统对道路上的障碍物检测简单、有效.