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在经历了美妙的2013赛季后（6次夺得分站赛前三，车手总排名第7），绰号“疯狂车手”的罗曼·格罗斯让在稳定性方面也有所提高。他虽已被视为F1的顶尖车手之一，但新赛季仍要面对很多困难。格罗斯让所在的莲花车队失去了车队的总监埃里克·布里耶，他所驾驶的E22赛车并没有做好准备，三站过后1分未得，尽管如此，格罗斯让对于本赛季依然信心十足。
Q：格罗斯让，你可以在水下憋气多久？
A：很短的时间。我害怕水，而且我会习惯性呼吸……潜水还行，我很喜欢，但屏住呼吸可不是我擅长的事。在水下我很容易恐惧。
Q：当你在F1大奖赛发车时，难道不会屏气凝神么？
A：好问题！但我无法回答。发车前，我会深呼吸，我只知道在排位赛时，自己通常会屏住呼吸，这应该和我在正赛发车前的状态是一致的，只是我没发现而已。另外，当你在转弯处的时速仍高达300公里时，你就没法呼吸了。那时你的肺没有足够的力量给身体供氧。
Q：你能记起当所有人像疯子一样离开起点时，你的头脑里在想些什么吗？
A：我还有点印象。随着经验的增长，我知道如何保持冷静和注意力集中。我会计算起车的时间，分析当机会出现时，其他车手会如何反应。这一切都在百分之几秒内完成，这会决定你是占据优势的出发位置，还是会被其他车手夹在中间。
Q：有哪些车手是让你在发车时不愿意碰到的？
A：没有特别的。我跟马克·韦伯有些摩擦，这是尽人皆知的事。我们偶尔会发生碰撞，但这件事开头不佳，结局很好。我们是世界上最出色的20名车手，发车时在前面的有不少都是经验丰富的车手，他们很稳重，当然阿隆索在第一圈要比别的车手更有攻击性。当他在我们身边时，大家都知道他会试图超车……
Q：现在其他车手在你身边发车时不会像以前那么紧张了……
A：（大笑）第一圈的疯子已不复存在了，他们可以长嘘一口气了。我刚参赛时，大家都盯着我的发车，现在我有了自己的一席之地，证明自己是个坚强的车手。上赛季如果不是红牛车队当道的话，我可以和莲花车队一起赢得分站赛冠军。
Q：第一圈结束后，车手的位置基本决定了最终排名。你是觉得第一圈是至关重要的，还是要循序渐进？
A：我们有好几种驾驶方式。第一圈会出现一些超车的好机会，之所以竞争激烈是因为车距很近。接下来的几圈会比较稳定，当你达到平衡时就可以试图超车了。
Q：你不仅是车手还是个工程师？
A：车手并不是只负责转弯、刹车、加速这些事。管理轮胎、刹车、油耗、保持汽车平衡也是我们的责任。
Q：比赛中发生什么情况会让你感到高兴？
A：我觉得最爽的就是一马当先，很快甩下其他车手，这对观众来说有些无趣。此外超车让人很兴奋，因为你需要选择合适的时机。最让人烦的就是后面有人给你施加压力，你只能试着抵挡对方的攻势。
Q：2013年你在比赛和情绪控制方面进步明显，你使用了什么方法？
A：我有一个心理医生。平时我喜欢做饭，这是让我放松的最好方式。当我在家时，就给好朋友们做上一顿美食。我喜欢海鲜。有时我也会向名厨讨教，比如蒂埃里·马尔克斯，居伊·萨瓦、克劳德·佩劳丁……不久前我还去著名厨师西蒙尼·扎诺尼的饭店当“学徒”。他是个F1粉丝，而我是厨师迷。我做饭的手艺还不错，几年后我希望能开一家餐厅。我会找一名大厨来管理餐厅，我以后也想当一名厨师。我做饭喜欢冒险，放很多辣椒和胡椒粉。
Q：你是怎么选择你的心理医师的？
A：很偶然。在国家运动学院时，我刚完成身体训练，正好碰到了梅里安·萨尔米，我们聊了5分钟，感觉很投缘。当时正值伦敦奥运会开幕前，我心想：如果有一天我需要心理医生，一定非她莫属了。
Q：2008年时，你就开始接受艾斯特·穆勒的心理辅导。
A：比你知道的要早，我们从2006年就开始合作。我们的合作很愉快，但很多方法对我不太适合。心理医生的陪伴帮我找到了变得更出色的办法，打开了我的心结。
Q：一年前你说过你最大的敌人就是自己，现在你战胜他了么？
A：很久以来我都知道自己的天赋很好，但有时也会犯愚蠢的错误。我只需要找到原因。
Q：原因是什么？
A：非常非常私人。探究的过程让我变得更加清醒冷静，知道在身上所发生的事。比赛的发车是至关重要的。以前我恨不得比发车信号更早启动。现在我学会了控制紧张感和压力，增强自信，避免被别人的看法所左右，我更容易做出正确的选择。我倾听内心的声音，我觉得自己可以变得更好。
Q：关于你生于2013年7月29日的说法会不会有些滑稽？
A：我喜欢认为儿子萨沙的出生改变了我的生活。我可以告诉所有人：“生孩子吧，这种感觉太棒了。”不，这不是事实。事实是这是个循序渐进的进步过程。儿子对我来说只是世界第八大奇迹。
Q：当了父亲以后，你还像以前一样无忧无虑么？
A：儿子的出世没有改变任何事情。我有些自私。当我早上出现在赛道时，我想得只有我的机械师、我的赛车和我自己。
Q：迈克尔·舒马赫在滑雪时发生的意外证明哪怕是只有时速20公里，也会给自己带来很大的伤害，这是否会让你对危险有更清醒的认识，毕竟你有时会开到340公里/小时。
A：我不知道，当你坐进F1赛车里时，危险就无处不在。一年有19个周末我都在玩命儿。如果有一天我畏惧死亡，我就会退役。
Q：拥有一辆“漂亮”的车很重要么？
A：不，如果他跑得快，它就是辆漂亮的车，如果它能赢得比赛，就会变得更漂亮。
Q：你喜欢你的赛车么？
A：我和它保持着一种关系。不管它是碳的、铁的或是钛的，我都必须对它保持信心，这是必须的。汽车对我来说就像是女人，我需要学会用某种柔和的方式操控它。
Q：你对速度的追求是否和你的爷爷费尔南·格罗斯让（前滑雪冠军）有关？
A：我爸爸滑雪也很棒。我从小就喜欢速度，最初是和家人一起滑雪，我还骑BMX车。我对速度感有一种需要，不然我会觉得无聊。
Q：在平时的生活中，你能习惯正常的速度么？
A：平时开车没有任何问题。但一辆普通的车和F1相比真是太无趣了。我滑雪时喜欢追求速度，骑车也一样，小时候我没少摔跤。我妻子只有一个担忧，她怕萨沙跟我一样喜欢冒险，她不想把时间都用在去医院照顾儿子上。小时候我有一次骑车摔得很严重，我妈妈还带我去了急诊。当我开始成为车手时，妈妈很反对，她是个油画家。
Q：F1也是一门艺术……
A：F1确实不止是一项运动，操控这样一台机器，近乎于是一项艺术。在排位赛，你可以随心所欲地驾驶。正赛时你要掌控全局。
Q：儿时你喜欢玩具车么？
A：我有着数量惊人的遥控玩具车。我拆解它们的时候却不知如何组装。后来我开始参加一些遥控车比赛，我的操控风格比开真正的车更具攻击性，经常在比赛结束前电池就没电了。
Q：当你把车撞向轮胎围墙后，你会怎么办？
A：我不会像什么都没发生一样。我会道歉，试着帮忙，打扫现场，和机械师交谈。大家知道我不是那种疯子，也不是傻瓜。事故总是难以避免的。
Q：谁是最难被超越的车手？
A：这取决于赛车。刘易斯·汉密尔顿总是很晚才踩刹车，这会给超越带来麻烦，还有几个车手比其他人要缺少公平竞争精神……我不想说出他们的名字。看比赛你就会知道了。
Q：格罗斯让，你可以在水下憋气多久？
A：很短的时间。我害怕水，而且我会习惯性呼吸……潜水还行，我很喜欢，但屏住呼吸可不是我擅长的事。在水下我很容易恐惧。
Q：当你在F1大奖赛发车时，难道不会屏气凝神么？
A：好问题！但我无法回答。发车前，我会深呼吸，我只知道在排位赛时，自己通常会屏住呼吸，这应该和我在正赛发车前的状态是一致的，只是我没发现而已。另外，当你在转弯处的时速仍高达300公里时，你就没法呼吸了。那时你的肺没有足够的力量给身体供氧。
Q：你能记起当所有人像疯子一样离开起点时，你的头脑里在想些什么吗？
A：我还有点印象。随着经验的增长，我知道如何保持冷静和注意力集中。我会计算起车的时间，分析当机会出现时，其他车手会如何反应。这一切都在百分之几秒内完成，这会决定你是占据优势的出发位置，还是会被其他车手夹在中间。
Q：有哪些车手是让你在发车时不愿意碰到的？
A：没有特别的。我跟马克·韦伯有些摩擦，这是尽人皆知的事。我们偶尔会发生碰撞，但这件事开头不佳，结局很好。我们是世界上最出色的20名车手，发车时在前面的有不少都是经验丰富的车手，他们很稳重，当然阿隆索在第一圈要比别的车手更有攻击性。当他在我们身边时，大家都知道他会试图超车……
Q：现在其他车手在你身边发车时不会像以前那么紧张了……
A：（大笑）第一圈的疯子已不复存在了，他们可以长嘘一口气了。我刚参赛时，大家都盯着我的发车，现在我有了自己的一席之地，证明自己是个坚强的车手。上赛季如果不是红牛车队当道的话，我可以和莲花车队一起赢得分站赛冠军。
Q：第一圈结束后，车手的位置基本决定了最终排名。你是觉得第一圈是至关重要的，还是要循序渐进？
A：我们有好几种驾驶方式。第一圈会出现一些超车的好机会，之所以竞争激烈是因为车距很近。接下来的几圈会比较稳定，当你达到平衡时就可以试图超车了。
Q：你不仅是车手还是个工程师？
A：车手并不是只负责转弯、刹车、加速这些事。管理轮胎、刹车、油耗、保持汽车平衡也是我们的责任。
Q：比赛中发生什么情况会让你感到高兴？
A：我觉得最爽的就是一马当先，很快甩下其他车手，这对观众来说有些无趣。此外超车让人很兴奋，因为你需要选择合适的时机。最让人烦的就是后面有人给你施加压力，你只能试着抵挡对方的攻势。
Q：2013年你在比赛和情绪控制方面进步明显，你使用了什么方法？
A：我有一个心理医生。平时我喜欢做饭，这是让我放松的最好方式。当我在家时，就给好朋友们做上一顿美食。我喜欢海鲜。有时我也会向名厨讨教，比如蒂埃里·马尔克斯，居伊·萨瓦、克劳德·佩劳丁……不久前我还去著名厨师西蒙尼·扎诺尼的饭店当“学徒”。他是个F1粉丝，而我是厨师迷。我做饭的手艺还不错，几年后我希望能开一家餐厅。我会找一名大厨来管理餐厅，我以后也想当一名厨师。我做饭喜欢冒险，放很多辣椒和胡椒粉。
Q：你是怎么选择你的心理医师的？
A：很偶然。在国家运动学院时，我刚完成身体训练，正好碰到了梅里安·萨尔米，我们聊了5分钟，感觉很投缘。当时正值伦敦奥运会开幕前，我心想：如果有一天我需要心理医生，一定非她莫属了。
Q：2008年时，你就开始接受艾斯特·穆勒的心理辅导。
A：比你知道的要早，我们从2006年就开始合作。我们的合作很愉快，但很多方法对我不太适合。心理医生的陪伴帮我找到了变得更出色的办法，打开了我的心结。
Q：一年前你说过你最大的敌人就是自己，现在你战胜他了么？
A：很久以来我都知道自己的天赋很好，但有时也会犯愚蠢的错误。我只需要找到原因。
Q：原因是什么？
A：非常非常私人。探究的过程让我变得更加清醒冷静，知道在身上所发生的事。比赛的发车是至关重要的。以前我恨不得比发车信号更早启动。现在我学会了控制紧张感和压力，增强自信，避免被别人的看法所左右，我更容易做出正确的选择。我倾听内心的声音，我觉得自己可以变得更好。
Q：关于你生于2013年7月29日的说法会不会有些滑稽？
A：我喜欢认为儿子萨沙的出生改变了我的生活。我可以告诉所有人：“生孩子吧，这种感觉太棒了。”不，这不是事实。事实是这是个循序渐进的进步过程。儿子对我来说只是世界第八大奇迹。
Q：当了父亲以后，你还像以前一样无忧无虑么？
A：儿子的出世没有改变任何事情。我有些自私。当我早上出现在赛道时，我想得只有我的机械师、我的赛车和我自己。
Q：迈克尔·舒马赫在滑雪时发生的意外证明哪怕是只有时速20公里，也会给自己带来很大的伤害，这是否会让你对危险有更清醒的认识，毕竟你有时会开到340公里/小时。
A：我不知道，当你坐进F1赛车里时，危险就无处不在。一年有19个周末我都在玩命儿。如果有一天我畏惧死亡，我就会退役。
Q：拥有一辆“漂亮”的车很重要么？
A：不，如果他跑得快，它就是辆漂亮的车，如果它能赢得比赛，就会变得更漂亮。
Q：你喜欢你的赛车么？
A：我和它保持着一种关系。不管它是碳的、铁的或是钛的，我都必须对它保持信心，这是必须的。汽车对我来说就像是女人，我需要学会用某种柔和的方式操控它。
Q：你对速度的追求是否和你的爷爷费尔南·格罗斯让（前滑雪冠军）有关？
A：我爸爸滑雪也很棒。我从小就喜欢速度，最初是和家人一起滑雪，我还骑BMX车。我对速度感有一种需要，不然我会觉得无聊。
Q：在平时的生活中，你能习惯正常的速度么？
A：平时开车没有任何问题。但一辆普通的车和F1相比真是太无趣了。我滑雪时喜欢追求速度，骑车也一样，小时候我没少摔跤。我妻子只有一个担忧，她怕萨沙跟我一样喜欢冒险，她不想把时间都用在去医院照顾儿子上。小时候我有一次骑车摔得很严重，我妈妈还带我去了急诊。当我开始成为车手时，妈妈很反对，她是个油画家。
Q：F1也是一门艺术……
A：F1确实不止是一项运动，操控这样一台机器，近乎于是一项艺术。在排位赛，你可以随心所欲地驾驶。正赛时你要掌控全局。
Q：儿时你喜欢玩具车么？
A：我有着数量惊人的遥控玩具车。我拆解它们的时候却不知如何组装。后来我开始参加一些遥控车比赛，我的操控风格比开真正的车更具攻击性，经常在比赛结束前电池就没电了。
Q：当你把车撞向轮胎围墙后，你会怎么办？
A：我不会像什么都没发生一样。我会道歉，试着帮忙，打扫现场，和机械师交谈。大家知道我不是那种疯子，也不是傻瓜。事故总是难以避免的。
Q：谁是最难被超越的车手？
A：这取决于赛车。刘易斯·汉密尔顿总是很晚才踩刹车，这会给超越带来麻烦，还有几个车手比其他人要缺少公平竞争精神……我不想说出他们的名字。看比赛你就会知道了。