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摘要：在现代生活中道路施工和桥梁施工的过程规范已经较为成熟，但在施工过程中仍有一些细节存在问题，这些问题往往导致施工效率降低，施工成果质量变次。我今天以观察道路桥隧施工的基本方法来发现并分析施工过程中的细节和问题，主要分为施工场地过渡区域、排水板块、混凝土浇筑产生裂缝几个方面，然后经过深思探讨，提出尝试性解决方案。
关键词：细节问题;板块过度;排水;浇筑裂缝
引言：
时光白驹过隙，科技日益腾达，同样的，道路与桥隧的施工技术在同时也在不断地自我更细并完善，技术的更新也伴随着难以发现的更多细节问题。无论何时，道桥的施工方面都是一个国家发展的重中之重，它既奠定了交通的基础，又是一个国家发展起来的心脏。综上所述，在平时施工的过程中通过对比之前施工的方法和现在的方案的对比，发现两者之间的不同，从而引出很多细节上的问题，继而解决这些问题，以达到更加安全高效的施工环境，并且能够获得更多的收益。我针对发现的细节问题机型探究，然后给予相应常识性解决意见和方案。
1、在道路与桥隧施工过程中发现的细节问题
在施工过程中，应确保三个要素：设施的強度与可靠性;施工成果的质量水平。道路表面的持久耐用性。
1.1施工场地过渡区域细节问题
对于道路与桥梁施工建设，现在的施工中多数都采用板块拼接的技术来建造。但是，因施工过程中往往因为操作不规范或者没有严格按照规章制作板块，从而导致板块间过度不良进而产生桥头跳车等不良后果。使车辆在经过过度区段使被迫减速甚至跳车，增加了车辆及道路桥隧本身的损耗，野会因减速使交通变缓甚至引发交通事故。这样的现象主要是因为施工或者监察人员并不重视过度处的道处软基，软土或其他过度材料的铺垫并不完善，由此导致两个版块之间高度不一致。导致以上现象的出现。
1.2道路桥隧施工中排水板块细节问题
在日常是道路与桥隧施工现场中，我发现道路与桥隧的排水板块中，排水管道，给排水井的位置设计通常不尽合适。从而导致排水低效，往往导致施工场地泥泞不堪，在交工后也会是施工成果交通运行缓慢。我基于此又发现排水问题有主要两个方面：第一，管道原材料本身质量产生的问题，排水管道本身质量低，表面硬脆，大型车辆碾压后挤压产生碎裂;第二，排水口的位置的设计不合理或者排水口的数量不齐全，在设计上没有提高路面的合理度，产生坑洼，当有水流经过时便会产生水的囤积，排水口的位置和数量导致水流排放速度过慢。
1.3混凝土浇筑产生裂缝细节问题
在当今的道路与桥隧施工中，混凝土浇筑产生裂缝等诸如此类的问题产生概率极高，浇筑裂缝产生的安全隐患极大，因为裂缝会使混凝土的抗压能力构造大大变化，使承载重量上限大大降低。并且外界的力量还会继续加大裂缝的面积或是改变形状。这类问题的主要产生原因是相关人员在原料商检查不过关，产生原料上的暗伤，或者原料的质量并不够。很多质量不合格的原料混入合格的原料中。此外，相关人员操作技术水平不高也会使道路桥隧产生难以察觉的裂缝。
2、解决在道路与桥隧施工过程中发现的细节问题的建议性方案
2.1解决施工场地过渡区域细节问题
为了能够从根本上解决问题，我准备了一套科学有效的方案。第一，使用切割机等专业设备对道路与桥隧表面打磨清洁，使表面的问题都暴露出来然后在进行软土等辅料进行加工。第二，合理利用废弃的施工材料，在使用废弃材料前对其进行完整的清理，在施工结束后在表面上加工涂抹例如沥青等材料，以提高表面内侧的防水与防渗入功能。第三，进行软土等填铺工作时，应该选用专业技术更高的人才，对x轴与y轴的过度区域加以全面的检查和准备。第四，在进行作业时应监督施工人员严格遵守规章制度和用料数量，防止因以上原因产生问题。
2.2解决道路桥隧施工中排水板块细节问题的建议性方案
解决排水板块问题首先需要专业的人员进行现场的检测和评估。首先对采购排水管道的原材料的渠道乃至人员进行监督，确保材料本身的质量不会出问题。然后加强管道接口材料的施工要求，防止进行无用功，在表面涂抹砂浆的材料时注重材料的干化、加湿等步骤，保证材料表面的光滑度。最后确保排水管道排水口的位置和数量合理设计，保证排水工作的效率。
2.3解决混凝土浇筑产生裂缝细节问题的建议性方案
为保证混凝土浇筑不会产生裂缝等问题，主要把控住以下几个方面。第一，在掌握排水管道质量的同时，掌握混凝土材料的质量，在原料质量上不能马虎，严格遵守混凝土的调配比例规章。第二，管控好混凝土浇筑的工作规程，提高浇筑技术，例如二次振捣等浇筑方法就可以有效地减少甚至消灭裂缝的产生。第三，关注调节混凝土的温度，同时在调节混凝土温度步骤中，也应全面结合当时的道路桥梁施工环境的温度及湿度，以及所用混凝土本身的强度，混凝土搅拌机器的功率大小等一系列数据。爱保证温度湿度的同时达到将混凝土养护的目的，争取在一系列的步骤后完全消灭混凝土裂缝，保证施整体工质量不会溃于蚁穴。
3、总结
综上所述，在科技、人员的专业素养、材料的高质合理都飞速发展的今天，我国道路与桥隧工程的高效高质发展取得了广重的成果，但是我们不能就此停步不前，相关的企业和相关的工程承载人也要明白，在更多的进步中也会出现更多的以前没有出现过的问题。比如在当下的道路与桥隧施工中仍有很对细节问题。基于此，我在眼前看到的几个问题中循丝蹈据，并且提出能够有效解决问题的建设性方案，或是一些设想中的创新施工方法， 通过解决施工场地过渡区域细节问题、道路桥隧施工中排水板块细节问题、混凝土浇筑产生裂缝细节问题来进一步完善道路与桥隧工程的工作细节和规程，此来表达我期带未来道路与桥隧建设工程的前景能飞黄腾达。
参考文献：
[1]朱明. 道路与桥梁标准施工技术中细节问题的思考[J].中国标准化，2016（17）：188.
[2]张学智.公路与桥梁施工技术中的细节问题与建议分析[J].交通世界，2016（13）：15.
[3]华成涛.论道路桥梁施工技术管理[J].智能城市，2018（23）：118-119.
[4]于歌.关于道路桥梁施工技术质量的探讨[J].佳木斯职业学院学报，2018（9）：478+480.
[5]申军龙.道路桥梁施工技术及施工管理分析[J].工程建设与设计，2018（14）：119-120.
关键词：细节问题;板块过度;排水;浇筑裂缝
引言：
时光白驹过隙，科技日益腾达，同样的，道路与桥隧的施工技术在同时也在不断地自我更细并完善，技术的更新也伴随着难以发现的更多细节问题。无论何时，道桥的施工方面都是一个国家发展的重中之重，它既奠定了交通的基础，又是一个国家发展起来的心脏。综上所述，在平时施工的过程中通过对比之前施工的方法和现在的方案的对比，发现两者之间的不同，从而引出很多细节上的问题，继而解决这些问题，以达到更加安全高效的施工环境，并且能够获得更多的收益。我针对发现的细节问题机型探究，然后给予相应常识性解决意见和方案。
1、在道路与桥隧施工过程中发现的细节问题
在施工过程中，应确保三个要素：设施的強度与可靠性;施工成果的质量水平。道路表面的持久耐用性。
1.1施工场地过渡区域细节问题
对于道路与桥梁施工建设，现在的施工中多数都采用板块拼接的技术来建造。但是，因施工过程中往往因为操作不规范或者没有严格按照规章制作板块，从而导致板块间过度不良进而产生桥头跳车等不良后果。使车辆在经过过度区段使被迫减速甚至跳车，增加了车辆及道路桥隧本身的损耗，野会因减速使交通变缓甚至引发交通事故。这样的现象主要是因为施工或者监察人员并不重视过度处的道处软基，软土或其他过度材料的铺垫并不完善，由此导致两个版块之间高度不一致。导致以上现象的出现。
1.2道路桥隧施工中排水板块细节问题
在日常是道路与桥隧施工现场中，我发现道路与桥隧的排水板块中，排水管道，给排水井的位置设计通常不尽合适。从而导致排水低效，往往导致施工场地泥泞不堪，在交工后也会是施工成果交通运行缓慢。我基于此又发现排水问题有主要两个方面：第一，管道原材料本身质量产生的问题，排水管道本身质量低，表面硬脆，大型车辆碾压后挤压产生碎裂;第二，排水口的位置的设计不合理或者排水口的数量不齐全，在设计上没有提高路面的合理度，产生坑洼，当有水流经过时便会产生水的囤积，排水口的位置和数量导致水流排放速度过慢。
1.3混凝土浇筑产生裂缝细节问题
在当今的道路与桥隧施工中，混凝土浇筑产生裂缝等诸如此类的问题产生概率极高，浇筑裂缝产生的安全隐患极大，因为裂缝会使混凝土的抗压能力构造大大变化，使承载重量上限大大降低。并且外界的力量还会继续加大裂缝的面积或是改变形状。这类问题的主要产生原因是相关人员在原料商检查不过关，产生原料上的暗伤，或者原料的质量并不够。很多质量不合格的原料混入合格的原料中。此外，相关人员操作技术水平不高也会使道路桥隧产生难以察觉的裂缝。
2、解决在道路与桥隧施工过程中发现的细节问题的建议性方案
2.1解决施工场地过渡区域细节问题
为了能够从根本上解决问题，我准备了一套科学有效的方案。第一，使用切割机等专业设备对道路与桥隧表面打磨清洁，使表面的问题都暴露出来然后在进行软土等辅料进行加工。第二，合理利用废弃的施工材料，在使用废弃材料前对其进行完整的清理，在施工结束后在表面上加工涂抹例如沥青等材料，以提高表面内侧的防水与防渗入功能。第三，进行软土等填铺工作时，应该选用专业技术更高的人才，对x轴与y轴的过度区域加以全面的检查和准备。第四，在进行作业时应监督施工人员严格遵守规章制度和用料数量，防止因以上原因产生问题。
2.2解决道路桥隧施工中排水板块细节问题的建议性方案
解决排水板块问题首先需要专业的人员进行现场的检测和评估。首先对采购排水管道的原材料的渠道乃至人员进行监督，确保材料本身的质量不会出问题。然后加强管道接口材料的施工要求，防止进行无用功，在表面涂抹砂浆的材料时注重材料的干化、加湿等步骤，保证材料表面的光滑度。最后确保排水管道排水口的位置和数量合理设计，保证排水工作的效率。
2.3解决混凝土浇筑产生裂缝细节问题的建议性方案
为保证混凝土浇筑不会产生裂缝等问题，主要把控住以下几个方面。第一，在掌握排水管道质量的同时，掌握混凝土材料的质量，在原料质量上不能马虎，严格遵守混凝土的调配比例规章。第二，管控好混凝土浇筑的工作规程，提高浇筑技术，例如二次振捣等浇筑方法就可以有效地减少甚至消灭裂缝的产生。第三，关注调节混凝土的温度，同时在调节混凝土温度步骤中，也应全面结合当时的道路桥梁施工环境的温度及湿度，以及所用混凝土本身的强度，混凝土搅拌机器的功率大小等一系列数据。爱保证温度湿度的同时达到将混凝土养护的目的，争取在一系列的步骤后完全消灭混凝土裂缝，保证施整体工质量不会溃于蚁穴。
3、总结
综上所述，在科技、人员的专业素养、材料的高质合理都飞速发展的今天，我国道路与桥隧工程的高效高质发展取得了广重的成果，但是我们不能就此停步不前，相关的企业和相关的工程承载人也要明白，在更多的进步中也会出现更多的以前没有出现过的问题。比如在当下的道路与桥隧施工中仍有很对细节问题。基于此，我在眼前看到的几个问题中循丝蹈据，并且提出能够有效解决问题的建设性方案，或是一些设想中的创新施工方法， 通过解决施工场地过渡区域细节问题、道路桥隧施工中排水板块细节问题、混凝土浇筑产生裂缝细节问题来进一步完善道路与桥隧工程的工作细节和规程，此来表达我期带未来道路与桥隧建设工程的前景能飞黄腾达。
参考文献：
[1]朱明. 道路与桥梁标准施工技术中细节问题的思考[J].中国标准化，2016（17）：188.
[2]张学智.公路与桥梁施工技术中的细节问题与建议分析[J].交通世界，2016（13）：15.
[3]华成涛.论道路桥梁施工技术管理[J].智能城市，2018（23）：118-119.
[4]于歌.关于道路桥梁施工技术质量的探讨[J].佳木斯职业学院学报，2018（9）：478+480.
[5]申军龙.道路桥梁施工技术及施工管理分析[J].工程建设与设计，2018（14）：119-120.