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2012年3月初，印度国防部确认，印度空军126架“中型多用途战斗机”(MMRCA)采购项目选定法国达索公司的“阵风”进入独家谈判阶段。这意味着这场号称“20年来世界最大宗军火交易”的争夺大戏已经落下一半帷幕，同时也意味着印度军用飞机现代化进程又迈进了重要一步。
印度军用飞机现代化计划背景
印度空军现役战斗机规模超过600架，其中400多架是20世纪七八十年代购入的二代机，如米格－21、“美洲虎”和“幻影2000”等。这些飞机按计划应在2010年前退役。然而，一方面，受90年代经济下滑的影响，印度预定的旧机退役和新机采购计划均搁浅；同时苏联解体导致苏制飞机零配件供应锐减，印度军用飞机飞行事故率直线上升，大量飞机坠毁或报废，规模和战备水平在这一时期内快速下降。另一方面，虽然印度实施了“光辉”轻型战斗机(LCA)研制项目来替换老旧的米格－21，但由于技术问题和美国制裁，项目进度一拖再拖，预计该机要到2013年才能服役。事实上，除了俄罗斯苏30MKI战机之外，印度空军自20世纪80年代以来没有给其战斗机编队增添过任何装备。印度作战飞机规模锐减至34个中队，同时还有更多飞机需要退役，中队数量将进一步减至32个，远远小于44个的正常水平。这意味着印度空军将丧失对巴基斯坦空军的数量优势(印巴军用飞机数量从之前的2，79：1降至现在的1.3：1，并有可能进一步降至1.15：1)，与中国空军的差距也不断拉大。战斗机的处境其实只是印度各类军用飞机的一个缩影，大量运输机、加油机、预警机、舰载机等同样面临急需升级扩充的问题。
近年来，印度政府已将现代化和扩张印度空中力量列为最优先事务。在“五年计划”、“十五年长期远景规划”等国防规划中，印度军方启动了大量军用飞机采购、升级和研制项目，包括“中型多用途战斗机”采购项目、“光辉”轻型战斗机自主研制项目、“第五代战斗机”(FGFA)联合研制项目等等。印度国防部期望通过宏大的装备更新升级计划，在未来十年内快速增强其空中作战能力，提升印度在南亚及印度洋的军事地位。
印度军用飞机现代化计划概况
印度军用飞机现代化计划起步于2000年前后，最近几年达到高峰，主要表现出以下几个特点：①全面更新机种机型，注重体系化发展。囊括了战斗机、舰载机、直升机、运输机、加油机、预警机、教练机等几乎全部主要机种，且机种内部还有高低端搭配，机型配置更加完善，体系能力更加突出。②更新数量较多，资金投入巨大。据初步统计(见表1和表2)，近几年来，印度签订的各类飞机采购数量达500架，投入资金总额近350亿美元，这还不包括另外约400架已表达意向但尚未签署的订单。同时，印度还敲定了300多架现役军用飞机的升级合同，投入资金超过50亿美元。③新机技术水平高，作战能力强。印度计划采购或升级的飞机多属当前世界先进水平。如“阵风”、苏30MKI；C－17、C－130J运输机；A330MRTT加油机；“长弓阿帕奇”武装直升机等等。这些飞机不但技术先进，而且大多经历过实战考验，作战能力十分突出。
印度空中作战能力分析
透过印度宏大的军用飞机现代化计划不难预见，未来十年，印度军用飞机将呈现出成体系、跨越式发展态势。而作战装备的更新换代也必然会带来作战能力的大幅提升。
空中优势能力
印度大量引进的苏30MKI和即将采购的“阵风”战斗机都是四代机中的典型代表，拥有优秀的空战能力。与此同时，印度大量采购的“米卡”等先进空空导弹无疑将进一步增强其制空能力。
2015年前后，印度将形成苏－30MKI、“阵风”、“光辉”高中低搭配的第四代战斗机体系，机队规模将达到约400架。到2020年，随着FGFA俄印联合研制第五代斗机项目的发展，印度空军将装备基于T－50改进的五代机，同时四代机数量将进一步扩充至600架的水－平。届时，印度空军将具备强大的制空作战能力。
对地打击能力
虽然印度没有轰炸机，但苏－30MKI重型多用途战斗机和即将采购的“阵风”中型多用途战斗机都具有非常出色的对地打击能力，并且都具备携带核武器的能力。
在飞机平台方面，印度空军装备的苏－30MKI作战半径1500千米，最大航程约5000千米，在加油机保障下可进一步扩展到8000千米。双座设计保证了长途飞行的可行性。从技术上看，印度空军的苏30MKI机群完全具备远程打击能力。
在机载武器方面，“布拉莫斯”超声速导弹可携带核弹头，能在100米高度以最高2.8马赫的速度对地面目标进行打击，极难拦截。此外，印度正在积极发展的“无畏”机载远程巡航导弹射程能达到800～1000千米。挂载该型导弹的苏－30MKI将成为一种远程打击平台，并具备战略打击的潜力。
印度军方曾多次宣称，空基巡航导弹今后将成为印度三位一体核打击力量的重要组成部分，而为“无畏”导弹配备核弹头是印度当前面临的一项关键任务。目前，印度空军的核打击力量仅有自由落体炸弹。
2015年前后，随着全部苏30MKI战斗机和“布拉莫斯”空射型巡航导弹交付部队，印度将具备强大的对地打击能力。2020年前后，126架(可能增至189－架)“阵风”将全部完成交付，伴随22架重型武装直升机、“无畏”远程导弹和新型加油机的加入，印度空军对地打击能力将成倍提升。而苏－30及“阵风”独特的－核武器挂载能力无疑将大大增强印度空军的核打击能力以及相应的战略威慑能力。
空中运输／加油能力
目前，印度空军装备有17架伊尔－76大型军用运输机和上百架战术运输机。2015年前后，印度向美国订购的C一17和C－130J将完成交付，印度空军将再添加一支由10架C－17和12架C－130J组成的战略战术运输机队，其空运能力几乎翻倍。这两型运输机都是同级别机型中的翘楚。尤其是即将引进的C－17运输机，集战略运输机的航程与载运量以及战术运输机的简易跑道短距起降能力于一身，具有非常出色的空运能力。装备上述运输机的印度空军将在快速反应能力、重型装备及大规模部队投送能力、大规模空降作战投送，以及后续持续保障能力方面提升一个台阶。随着大型加油机以及各级别运输直升机采购的逐步进展，印度空军将具备体系完备的空中运输及加油保障能力。
空中预警/指挥能力
A－50EI大型预警机配备了世界先进水平的以色列“费尔康”预警系统，能够探测诸如巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的目标，对战斗机、攻击机的探测距离达370千米，并可以同时处理至少60个目标的信息。有分析认为，A－50EI不仅比美国的E－3预警机略胜一筹，其总体性能更是远远超出俄罗斯A－50预警机。
2015年前后，印度空军列装的A－50EI大型预警机和EMB－145预警机将达到至少12架的规模。随着进一步的采购计划，这一数字很可能增加到34架。届时，印度空军的进攻和防御能力将大幅提高，对地面、海上和空中目标的探测及拦截能力将得到强化。此外，一旦预警机队与作战飞机及地对空导弹系统相连，印度空军的制空能力将大幅度提升。
总而言之，凭借苏30MKI(将来还有“阵风”)及先进机载武器的制空和远程打击能力(尤其是核打击能力)、大型预警机的大范围多功能空中预警指挥能力，以及大型运输机及加油机的强大空运及保障能力，印度空军事实上已经——同时也是历史上首次对中国的西部、西南纵深地区构成战略空袭的态势，这种态势在未来十年内还将得到持续强化。鉴于印度过去的军事攻势，印度军用飞机的现代化和扩张计划将对该地区安全产生重大影响。
印度军用飞机现代化计划背景
印度空军现役战斗机规模超过600架，其中400多架是20世纪七八十年代购入的二代机，如米格－21、“美洲虎”和“幻影2000”等。这些飞机按计划应在2010年前退役。然而，一方面，受90年代经济下滑的影响，印度预定的旧机退役和新机采购计划均搁浅；同时苏联解体导致苏制飞机零配件供应锐减，印度军用飞机飞行事故率直线上升，大量飞机坠毁或报废，规模和战备水平在这一时期内快速下降。另一方面，虽然印度实施了“光辉”轻型战斗机(LCA)研制项目来替换老旧的米格－21，但由于技术问题和美国制裁，项目进度一拖再拖，预计该机要到2013年才能服役。事实上，除了俄罗斯苏30MKI战机之外，印度空军自20世纪80年代以来没有给其战斗机编队增添过任何装备。印度作战飞机规模锐减至34个中队，同时还有更多飞机需要退役，中队数量将进一步减至32个，远远小于44个的正常水平。这意味着印度空军将丧失对巴基斯坦空军的数量优势(印巴军用飞机数量从之前的2，79：1降至现在的1.3：1，并有可能进一步降至1.15：1)，与中国空军的差距也不断拉大。战斗机的处境其实只是印度各类军用飞机的一个缩影，大量运输机、加油机、预警机、舰载机等同样面临急需升级扩充的问题。
近年来，印度政府已将现代化和扩张印度空中力量列为最优先事务。在“五年计划”、“十五年长期远景规划”等国防规划中，印度军方启动了大量军用飞机采购、升级和研制项目，包括“中型多用途战斗机”采购项目、“光辉”轻型战斗机自主研制项目、“第五代战斗机”(FGFA)联合研制项目等等。印度国防部期望通过宏大的装备更新升级计划，在未来十年内快速增强其空中作战能力，提升印度在南亚及印度洋的军事地位。
印度军用飞机现代化计划概况
印度军用飞机现代化计划起步于2000年前后，最近几年达到高峰，主要表现出以下几个特点：①全面更新机种机型，注重体系化发展。囊括了战斗机、舰载机、直升机、运输机、加油机、预警机、教练机等几乎全部主要机种，且机种内部还有高低端搭配，机型配置更加完善，体系能力更加突出。②更新数量较多，资金投入巨大。据初步统计(见表1和表2)，近几年来，印度签订的各类飞机采购数量达500架，投入资金总额近350亿美元，这还不包括另外约400架已表达意向但尚未签署的订单。同时，印度还敲定了300多架现役军用飞机的升级合同，投入资金超过50亿美元。③新机技术水平高，作战能力强。印度计划采购或升级的飞机多属当前世界先进水平。如“阵风”、苏30MKI；C－17、C－130J运输机；A330MRTT加油机；“长弓阿帕奇”武装直升机等等。这些飞机不但技术先进，而且大多经历过实战考验，作战能力十分突出。
印度空中作战能力分析
透过印度宏大的军用飞机现代化计划不难预见，未来十年，印度军用飞机将呈现出成体系、跨越式发展态势。而作战装备的更新换代也必然会带来作战能力的大幅提升。
空中优势能力
印度大量引进的苏30MKI和即将采购的“阵风”战斗机都是四代机中的典型代表，拥有优秀的空战能力。与此同时，印度大量采购的“米卡”等先进空空导弹无疑将进一步增强其制空能力。
2015年前后，印度将形成苏－30MKI、“阵风”、“光辉”高中低搭配的第四代战斗机体系，机队规模将达到约400架。到2020年，随着FGFA俄印联合研制第五代斗机项目的发展，印度空军将装备基于T－50改进的五代机，同时四代机数量将进一步扩充至600架的水－平。届时，印度空军将具备强大的制空作战能力。
对地打击能力
虽然印度没有轰炸机，但苏－30MKI重型多用途战斗机和即将采购的“阵风”中型多用途战斗机都具有非常出色的对地打击能力，并且都具备携带核武器的能力。
在飞机平台方面，印度空军装备的苏－30MKI作战半径1500千米，最大航程约5000千米，在加油机保障下可进一步扩展到8000千米。双座设计保证了长途飞行的可行性。从技术上看，印度空军的苏30MKI机群完全具备远程打击能力。
在机载武器方面，“布拉莫斯”超声速导弹可携带核弹头，能在100米高度以最高2.8马赫的速度对地面目标进行打击，极难拦截。此外，印度正在积极发展的“无畏”机载远程巡航导弹射程能达到800～1000千米。挂载该型导弹的苏－30MKI将成为一种远程打击平台，并具备战略打击的潜力。
印度军方曾多次宣称，空基巡航导弹今后将成为印度三位一体核打击力量的重要组成部分，而为“无畏”导弹配备核弹头是印度当前面临的一项关键任务。目前，印度空军的核打击力量仅有自由落体炸弹。
2015年前后，随着全部苏30MKI战斗机和“布拉莫斯”空射型巡航导弹交付部队，印度将具备强大的对地打击能力。2020年前后，126架(可能增至189－架)“阵风”将全部完成交付，伴随22架重型武装直升机、“无畏”远程导弹和新型加油机的加入，印度空军对地打击能力将成倍提升。而苏－30及“阵风”独特的－核武器挂载能力无疑将大大增强印度空军的核打击能力以及相应的战略威慑能力。
空中运输／加油能力
目前，印度空军装备有17架伊尔－76大型军用运输机和上百架战术运输机。2015年前后，印度向美国订购的C一17和C－130J将完成交付，印度空军将再添加一支由10架C－17和12架C－130J组成的战略战术运输机队，其空运能力几乎翻倍。这两型运输机都是同级别机型中的翘楚。尤其是即将引进的C－17运输机，集战略运输机的航程与载运量以及战术运输机的简易跑道短距起降能力于一身，具有非常出色的空运能力。装备上述运输机的印度空军将在快速反应能力、重型装备及大规模部队投送能力、大规模空降作战投送，以及后续持续保障能力方面提升一个台阶。随着大型加油机以及各级别运输直升机采购的逐步进展，印度空军将具备体系完备的空中运输及加油保障能力。
空中预警/指挥能力
A－50EI大型预警机配备了世界先进水平的以色列“费尔康”预警系统，能够探测诸如巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的目标，对战斗机、攻击机的探测距离达370千米，并可以同时处理至少60个目标的信息。有分析认为，A－50EI不仅比美国的E－3预警机略胜一筹，其总体性能更是远远超出俄罗斯A－50预警机。
2015年前后，印度空军列装的A－50EI大型预警机和EMB－145预警机将达到至少12架的规模。随着进一步的采购计划，这一数字很可能增加到34架。届时，印度空军的进攻和防御能力将大幅提高，对地面、海上和空中目标的探测及拦截能力将得到强化。此外，一旦预警机队与作战飞机及地对空导弹系统相连，印度空军的制空能力将大幅度提升。
总而言之，凭借苏30MKI(将来还有“阵风”)及先进机载武器的制空和远程打击能力(尤其是核打击能力)、大型预警机的大范围多功能空中预警指挥能力，以及大型运输机及加油机的强大空运及保障能力，印度空军事实上已经——同时也是历史上首次对中国的西部、西南纵深地区构成战略空袭的态势，这种态势在未来十年内还将得到持续强化。鉴于印度过去的军事攻势，印度军用飞机的现代化和扩张计划将对该地区安全产生重大影响。